Jujiro Matsuda - Jujiro Matsuda
Jujiro Matsuda 松田 重 次郎 | |
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| Née | 6 août 1875
Hiroshima , Japon
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| Décédés | 27 mars 1952 (à 76 ans) Hiroshima, Japon
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| Occupation | Fondateur , Mazda Motor Corporation |
Jujiro Matsuda ( 松田 重 次郎 , Matsuda Jūjirō , 8 août 1875 - 27 mars 1952) était un industriel et homme d'affaires japonais qui a fondé le constructeur automobile Mazda Motor Corporation .
Début de la vie
Fils de pêcheur , Jujiro Matsuda est né à Hiroshima . Il a été apprenti chez un forgeron à Osaka à l'âge de quatorze ans et a inventé la "pompe de type Matsuda" en 1906. Plus tard, il a repris la direction de la fonderie où il a fait son apprentissage et a changé le nom de l'organisation en "Matsuda Pump Partnership ". Il a été contraint de quitter son entreprise, mais a démarré un fabricant d' armement peu de temps après - le nom éponyme Matsuda Works. Matsuda verrait la fortune de sa jeune entreprise s'améliorer lorsqu'elle serait chargée de fournir le tsar de Russie et de fabriquer le fusil Type 99 pour l' armée japonaise .
Toyo Kogyo et Mazda
En 1921, Jujiro Matsuda était un homme riche grâce à ses précédentes entreprises commerciales. Il est retourné à Hiroshima quand on lui a demandé de prendre en charge la gestion de patauger artificielle liège fabricant Toyo Cork Kogyo Co., Ltd ( 東洋コルク工業株式会社 , Toyo Kogyo Koruku Kabushiki Kaisha ) , qui a été mise sous séquestre par ses créanciers lorsque la le marché du liège artificiel s'est asséché après la fin de la Première Guerre mondiale. L'activité non rentable du liège a cessé et Matsuda s'est concentré sur la fabrication d'outils. 1931 a supervisé l'introduction du tricycle motorisé « Mazdago », fabriqué dans ce qui est maintenant la ville de Fuchū et la société, maintenant connue sous le nom de Toyo Kogyo Co., Ltd. ( 東洋 工業 株式会社 , Tōyō Kōgyō Kabushiki Gaisha ) , se concentrait sur fabrication de véhicules automobiles.
Le siège de Toyo Kogyo a subi de lourds dégâts le 6 août 1945 lors du bombardement d'Hiroshima . L' usine de la ville de Fuchū , située à plus de 5 kilomètres de l'épicentre de l'explosion nucléaire, est restée relativement indemne et Matsuda a proposé son utilisation pour le bureau d'Hiroshima de la NHK .
Matsuda n'a pas été accusé d'être ni de conspirateur de guerre, et Toyo Kogyo revitalisé a été la principale force derrière la réparation de l'économie endommagée d'Hiroshima après la Seconde Guerre mondiale. En 1950, Toyo Kogyo a fourni le démarrage d'une équipe de baseball , la Hiroshima Carp .
Son gendre adoptif, Tsuneji Matsuda, lui succède à la présidence de Toyo Kogyo et supervise l'expansion de sa division automobile jusqu'en 1979, lorsque Ford Motor Company prend une participation de 25% dans Toyo Kogyo.
L'alliance avec Ford a conduit à la cession des actions de la famille Matsuda et au changement de Toyo Kogyo en Mazda Motor Corporation en 1984. La famille Matsuda détient toujours une participation majoritaire dans Hiroshima Toyo Carp .
Matsuda est décédé le 27 mars 1952. Pour sa contribution à la préfecture d'Hiroshima , une statue en bronze de Jujiro Matsuda a été créée en 1965 par Onomichi , le sculpteur Katsuzou Entsuba, originaire d' Hiroshima , et a été érigée au parc Hijiyama à Minami-ku, Hiroshima .