Pont Kantemirovsky - Kantemirovsky Bridge
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Pont Kantemirovsky
Кантемировский мост
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 Panorama du pont Kantemirovsky
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| Coordonnées | 59 ° 58′43 ″ N 30 ° 19′19 ″ E / 59.978506 ° N 30.3219 ° E |
| Porte | Véhicules à moteur, trolleybus , piétons |
| Des croix | Rivière Bolshaya Nevka |
| Lieu | Saint-Pétersbourg , Russie |
| Nommé pour | Rue Kantemirovskaya (Saint-Pétersbourg) |
| Entretenu par | Mostotrest Saint Petersburg Bridge Maintenance Trust |
| Site Internet | fr |
| Précédé par | Lien bateau à rames |
| Suivant en aval | Pont Ouchakovsky |
| Caractéristiques | |
| Conception | Pont à bascule |
| Matériel | Acier, béton, granit, asphalte |
| Longueur totale | 664 m (2178 pieds) |
| Largeur | 32,3 m (106 pi) |
| La plus longue portée | 43 m (141 pi) |
| Nbre de travées | 15 |
| Histoire | |
| Architecte | VM Ivanov et AV Govorkovsky |
| Designer | Institut du projet Lengiproinzh |
| Conception technique par | BN Brudno et BB Levin |
| Début de la construction | 1979 |
| Inauguré | 1982 |
| Lieu | |
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Kantemirovskiy Pont ( russe : Кантемировский мост ) est un grand moderne (construit en 1979 - début des années 1980) pont - levis ( pont bascule ) à Saint - Pétersbourg , la Russie à travers le Bolshaya Nevka bras de la Neva rivière. Le pont relie le nord de l' île Aptekarsky ( île Apothicaire) du district central-nord de Petrogradsky sur Petrograd Side au nord-est du district de Vyborgskiy de la ville et au nord-est et à l'est de Saint-Pétersbourg. Il reçoit le trafic automobile de Bolshoy Prospekt (Petrograd Side) via Prospekt Medikov dans le sud-ouest et l'emmène dans la rue Kantemirovskaya sur la rive droite, après quoi il a été nommé. La rue elle-même a été nommée en 1952 d'après la gare ferroviaire d'une colonie de Kantemirovka dans la région de Voronej qui a été libérée des troupes allemandes nazies par l'Armée rouge soviétique en décembre 1942, ce qui était une réalisation militaire. La colonie à son tour a été nommée d'après son propriétaire du 18 siècle Dimitrie Cantemir et son frère Constantin, des princes moldaves abrités en Russie après une défaite militaire et entrant dans la noblesse russe.
Histoire
Il a été construit en 1979-82 dans le cadre d'un projet de chaîne de rues à travers la ville à un endroit sans pont précédent:
Auparavant, il n'y avait pas de lien de pont ici. La nécessité de construire un nouveau pont est apparue en raison de la construction d'une autoroute de transport interne dans la ville, qui part de la rue Tsiolkovsky, longe le côté nord du canal Obvodny avec accès au pont Alexander Nevsky, puis le long de la perspective Zanevsky jusqu'au pont. à travers la rivière Okhta dans l'alignement de l'avenue Energetikov, puis le long de l'avenue Annikov jusqu'à la rue Kantemirovskaya, dans l'alignement de laquelle se trouve le pont Kantemirovsky, puis à travers l'île Aptekarsky jusqu'au côté Petrograd jusqu'à la zone du pont Kamennoostrovsky.
- Comité pour le développement des infrastructures de transport de l'administration de la ville de Saint-Pétersbourg, Кантемировский мост, pont Kantemirovskiy. Site Web du Comité pour le développement des infrastructures de transport de Saint-Pétersbourg
Il y avait une connexion de bateau à sa place depuis le début du 19 siècle.
Objets d'intérêt du quartier
Côté Petrograd
- Tour de télévision de Saint-Pétersbourg , la plus haute structure de la ville des années 1960 jusqu'à l'achèvement du gratte-ciel de bureaux Gazprom Lakhta Center .
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- Piotr Stolypine tentative d' assassinat Obélisque sur le site de sa maison de campagne
- Jardin botanique de Saint-Pétersbourg
- Musée d'avant-garde de Saint-Pétersbourg ( Maison de Matyushin) (voir Avant-garde , Mikhail Matyushin ), une filiale du musée d'État de l'histoire de Saint-Pétersbourg (Rus. Музей петербургского авангарда ).
- Université électrotechnique de Saint-Pétersbourg avec le physicien co-inventeur de l' appartement et du laboratoire du musée du professeur Alexander Popov, dans la rue qui porte son nom.
- Musée d'histoire de la photographie (MHP) (Rus. Музей истории фотографии).
Côté Vyborg
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- Bâtiment en briques rouges du campus de l' École supérieure d'économie de Saint-Pétersbourg converti à partir d'une usine de textile (Rus. Pre-1917 Никольская мануфактура; bâtiment de tissage Voronin, Lutz and Chesher Co.; à l'époque soviétique, nationalisé sous le nom de "Красный маяк" (phare rouge de Krasniy mayak ").
- Devant elle, une sculpture moderne d'un humain assis rouge créée par un artiste et designer local, passionné de street art Andrey Lublinskiy ( russe : Андрей Люблинский ) sur son contrat de l' École supérieure d'économie , à une autre adresse de Saint-Pétersbourg, il enseigne également , avec plus de ses sculptures placées aux deux endroits. Ses sculptures ont été copiées et / ou installées ailleurs depuis la ville de Samara sur la Volga et la ville de Perm dans l'Oural jusqu'en Chine, parfois à l'insu de l'auteur.
Voir également
En lisant
- Бунин М. С. (1986). Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга - Петрограда - Ленинграда . Л .: Стройиздат.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. (1996). Почему так названы? . p. 103.
- Sindalovskiy, Naum (1997). Городские имена сегодня и вчера . p. 54.
- Новиков Ю. В. (1991). Мосты и набережные Ленинграда . Л .: Лениздат. Сост. П. П. Степнов.