Gare de Lakewood - Lakewood station
Lakewood | |||||||||||||||||||||
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 Parking et quai de train à la gare de Lakewood
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| Emplacement | 11424 Pacific Highway Southwest Lakewood, Washington États-Unis |
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| Coordonnées | 47°09′11″N 122°29′57″W / 47.15306°N 122.49917°W Coordonnées: 47°09′11″N 122°29′57″W / 47.15306°N 122.49917°W | ||||||||||||||||||||
| Propriété de | Transit sonore | ||||||||||||||||||||
| Plateformes | 1 plate-forme latérale | ||||||||||||||||||||
| Des pistes | 2 | ||||||||||||||||||||
| Connexions | Transit interurbain , Sound Transit Express | ||||||||||||||||||||
| Construction | |||||||||||||||||||||
| Type de structure | Au grade | ||||||||||||||||||||
| Parking | 620 places de parking | ||||||||||||||||||||
| Installations pour vélos | Casiers et porte-vélos | ||||||||||||||||||||
| Accès handicapés | Oui | ||||||||||||||||||||
| Histoire | |||||||||||||||||||||
| Ouvert | 21 septembre 2008 | ||||||||||||||||||||
| Prestations de service | |||||||||||||||||||||
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| Emplacement | |||||||||||||||||||||
  Lakewood Emplacement à Washington
 Lakewood Localisation aux États-Unis
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La gare de Lakewood est une gare ferroviaire de banlieue située à Lakewood, dans l'État de Washington , aux États-Unis. C'est le terminus de la ligne S du réseau ferroviaire de banlieue Sounder , exploité par Sound Transit dans la région métropolitaine de Seattle . La gare, située le long de la Pacific Highway Southwest, comprend un garage de stationnement de 620 places et plusieurs quais de bus desservis par Intercity Transit et Sound Transit Express . La station Lakewood devait initialement ouvrir en 2002 dans le cadre d'une extension Sounder, mais les plans ont été retardés en raison de problèmes de financement et du travail du gouvernement de l'État sur le projet de contournement de Point Defiance . La construction de la gare et du garage de 33 millions de dollars a commencé en mars 2007 et a ouvert ses portes aux autobus le 18 septembre 2008. Le service de sondeur vers Lakewood a commencé en octobre 2012 et le pont piéton a ouvert quelques mois plus tard.
La description
La gare de Lakewood est située le long de Pacific Highway, près de son intersection avec la 47th Avenue Southwest, à l'est du centre de Lakewood. La gare se compose d'une plate-forme latérale unique le long de la voie de contournement à double voie de Point Defiance et d'une gare routière adjacente avec six baies . Un garage de stationnement de quatre étages avec 620 places de stationnement se trouve au nord de la gare routière et comprend un pont piétonnier sur les voies menant à Kendrick Street Southwest, près de l' hôpital St. Clare . Le garage dispose également de 18 places de parking couvertes pour vélos.
La station a été conçue par Hewitt Architects et comprend une œuvre d' art public commandée par Sound Transit, Transpire , une sculpture en bronze coulé de Mark Calderon qui représente un feu de camp avec des flèches entrelacées. La conception originale de la sculpture a suscité la controverse pour sa nature phallique , ce qui était en conflit avec la position de la ville contre la prostitution et les entreprises du sexe qui avaient historiquement fonctionné le long de la Pacific Highway.
Histoire
Une ligne de train de banlieue desservant le comté de Pierce a été envisagée pour la première fois à la fin des années 1980 par Metro Transit , mais se limitait aux propositions qui se terminaient à Tacoma . Le plan régional de transport en commun publié en 1993 excluait initialement Lakewood, mais une nouvelle autorité régionale de transport en commun (qui deviendra plus tard Sound Transit ) a ajouté la ville à ses études sur les trains de banlieue à la fin de 1993. La ligne de train de banlieue Lakewood- Seattle a été incluse dans un scrutin de 1995. mesure, avec une étude de faisabilité pour une extension à DuPont , mais il a été défait par les électeurs de banlieue. Le plan de transport en commun est revenu lors du scrutin de novembre 1996 et a été adopté par les électeurs, allouant un financement de 9 millions de dollars à la gare de train de banlieue de Lakewood.
Le segment Lakewood du système ferroviaire de banlieue devait initialement ouvrir en 2002, peu de temps après le début du service de Tacoma à Seattle en 2000. Recettes de taxe de vente insuffisantes , augmentation des coûts de construction, modifications de conception demandées par les responsables de Tacoma et retards du gouvernement de l'État dans la planification du contournement de Point Defiance a déplacé la date d'ouverture prévue à 2007 et plus tard à 2012. Le gouvernement de la ville de Lakewood a choisi un site sur Pacific Highway Southwest près de Bridgeport Way comme emplacement préféré pour la gare de train de banlieue en 1998, et il a été adopté par Sound Transit après l'achèvement d'une évaluation environnementale en 2002. La conception préférée de Sound Transit comprenait un parc de stationnement de surface de 1 000 places , mais les préoccupations de Lakewood concernant la sécurité des piétons et les impacts sur le développement potentiel ont conduit à l'ajout d'un garage de stationnement , ce qui coûte jusqu'à 7 millions de dollars de plus .
La construction des quais d'autobus et du garage de stationnement de la gare de Lakewood a commencé le 26 mars 2007, sous la direction de l'entrepreneur PCL Construction , qui a obtenu le contrat de construction de 18,8 millions de dollars en février. La construction majeure a été achevée en juin 2008 et la gare de 33 millions de dollars a ouvert ses portes aux passagers des bus le 21 septembre 2008. La gare était initialement desservie par les routes Sound Transit Express vers Tacoma et Seattle, ainsi que par les routes locales exploitées par Pierce Transit et Intercity. Transit . La construction du tronçon Lakewood, qui comprenait de nouveaux croisements de rues et signaux, a commencé en mars 2010 et s'est achevée en grande partie en décembre; les travaux sur le segment de Tacoma, qui comprenaient un nouveau viaduc au-dessus de Pacific Avenue près de la station Tacoma Dome , ont été achevés en mars 2012 et les essais le long de l'extension de 13 km (8 milles) ont commencé en août. Sounder service Lakewood a commencé le 8 Octobre 2012, marquant l'achèvement du réseau 82-mile d' origine (132 km), et a été précédée par un ruban coupe célébration et manèges inaugural et de la gare de Tacoma Dome deux jours avant. Le pont piétonnier menant à la rue Kendrick a été achevé en juillet 2013. Dans le cadre de la construction par l'État du contournement de Point Defiance, une deuxième voie a été construite en 2016 à travers la gare de Lakewood pour permettre aux trains Amtrak de contourner les trains Sounder sur le quai.
En 2016, les électeurs ont approuvé le package Sound Transit 3 , qui comprenait une extension de Sounder de Lakewood à Tillicum et DuPont qui devrait ouvrir ses portes en 2045.
Prestations de service
Sounder Line S propose 13 allers-retours quotidiens entre le comté de Pierce et Seattle, dont huit se terminent à la gare de Lakewood. Les trains en fin de matinée, en début d'après-midi et à pointe inversée ne desservent pas Lakewood, à l'exception d'un train de mi-journée ajouté en 2016. Les trains Sounder voyagent de Lakewood à Tacoma en 21 minutes et à Seattle en 76 minutes. La gare de Lakewood est également desservie par les itinéraires Sound Transit Express reliant la gare de Puyallup , DuPont , Tacoma et Seattle. Intercity Transit exploite des bus entre Tacoma et Olympia qui s'arrêtent à la gare.