Li Shufu - Li Shufu
Li Shufu | |
|---|---|
李书福 | |
| Né |
25 juin 1963 |
| Éducation | Université Yanshan |
| Occupation |
|
| Années actives | 1986-présent |
| Connu pour | Fonder et diriger Geely |
| Titre | |
| Conjoint(s) | Wang Li (王丽) |
| Enfants | 2 |
Li Shufu ( chinois simplifié :李书福, chinois traditionnel :李書福; pinyin : Lǐ Shufu , né le 25 Juin , 1963) est un chinois milliardaire magnat des affaires et entrepreneur . Il est le fondateur et président de Zhejiang Geely Holding Group .
Jeunesse
Li Shufu est né à Taizhou , dans le Zhejiang , en Chine, le 25 juin 1963. Li a déclaré à Forbes Asia en 2014 qu'il avait fabriqué ses premières voitures à partir du sable lorsqu'il était enfant. "Nous ne pouvions pas nous permettre de jouets. Je ne pouvais pas imaginer faire une vraie voiture."
Il a obtenu une maîtrise de l'Université de Yanshan .
Carrière
Li a fondé Geely en novembre 1986, aujourd'hui le deuxième plus grand constructeur automobile privé en Chine.
Le 28 mars 2010, Geely a signé un accord d'une valeur de 1,8 milliard de dollars pour acheter Volvo Cars au constructeur automobile américain Ford Motor Company . Il s'agit du plus gros achat étranger d'un constructeur automobile chinois. Avec 900 millions de dollars de fonds de roulement de Geely et un engagement à construire une usine Volvo en Chine, Li avait pour objectif de porter les ventes à 600 000 d'ici 2015 sur le marché intérieur.
En 2013, Hurun Report a classé Li au 63e rang des personnes les plus riches de Chine continentale , avec une valeur nette de 2,6 milliards de dollars .
Li a annoncé en novembre 2018 qu'il avait conclu un accord avec China Aerospace Science and Industry Corp. pour construire une nouvelle ligne de trains à grande vitesse supersoniques. Le plan est que les trains circulent en utilisant une technologie nouvellement développée. Li a déclaré : « La technologie de base ne peut pas être achetée. Plus vous utilisez la technologie des autres, plus vous devenez dépendant. Nous devons innover par nous-mêmes. Le voyage sera difficile mais les perspectives sont prometteuses.
En 2018, selon le Financial Times , Li est devenu le premier actionnaire de Daimler , avec une participation de 9,7 % dans le constructeur automobile allemand.
En mars 2020, Li est en pourparlers avec Volvo Cars pour fusionner avec Geely dans le but de créer le premier constructeur automobile mondial de Chine. Volvo et Geely appartiennent tous deux au fonds d'investissement de Li Zhejiang Geely Holding Group, mais sont exploités en tant qu'entités distinctes.
Parrainage de football
Geely Group a parrainé l'équipe chinoise de la Jia B League Guangzhou FC en 2001. Cependant, après le match truqué de la Chine Jia B League 2001 , à la fin de la saison, Li a mis fin à son implication dans le parrainage du football et aurait déclaré : "Nous ne revenir jusqu'à ce que l'environnement du football chinois s'améliore."
Vie privée
Li est marié à Wang Li (王丽) et la famille réside à Hangzhou , dans le Zhejiang.
Il écrit de la poésie.
Vie politique
Li est un délégué indépendant non affilié à un parti au 13e Congrès national du peuple , faisant partie des 94 délégués sélectionnés dans le Zhejiang.
Vues économiques
Li a critiqué le système de coentreprise de l'industrie automobile en Chine comme produisant des bénéfices importants pour les fabricants d'équipement d'origine (OEM) étrangers et les fournisseurs de niveau 1 au détriment de l'innovation, de la qualité et des progrès technologiques des équipementiers automobiles chinois. Selon Li, cela a conduit à la complaisance des équipementiers automobiles nationaux en s'appuyant sur les bénéfices de partenaires étrangers par le biais de coentreprises au lieu de pousser leurs propres organisations à embaucher des talents et à s'améliorer, sachant qu'ils contrôleraient la moitié des coentreprises gérées avec des fabricants étrangers rentables qui génèrent ventes saines. Il a déjà plaidé pour que les constructeurs automobiles d'État s'associent à des entreprises privées.