Liste des avions Lockheed - List of Lockheed aircraft
Il s'agit d'une liste d'avions produits ou proposés par la Lockheed Aircraft Corporation depuis sa fondation sous le nom de Lockheed Aircraft Company en 1926 jusqu'à sa fusion avec Martin Marietta pour former la Lockheed Martin Corporation en 1995.
Commandés par numéro de modèle, Lockheed a donné à la plupart de ses avions des noms astronomiques , du premier Vega au C-5 Galaxy . Les modèles d'avions indiqués en italique et avec des numéros plus élevés – 780 après 80 et précédant 81 , par exemple – sont des variantes ou des évolutions du modèle de base.
Modèle | Nom | Premier vol | Remarques |
---|---|---|---|
1 | Véga | 4 juillet 1927 | monoplan à six passagers |
2 | Véga | ||
3 | Aérien Express | avril 1928 | |
4 | Explorateur | 1928 | |
5 | Véga | 1928 | |
6 | inconnu | numéro de modèle non utilisé | |
7 | Spécial explorateur | ||
8 | Sirius | 1929 | |
8A | Altaïr | 1930 | |
8D | Altaïr | 1930 | |
9 | Orion | avril 1931 | |
dix | Électre | 23 février 1934 | transport bimoteur |
11 | étude de conception | transport de six passagers | |
12 | Electra Junior | 27 juin 1936 | transport de six passagers |
13 | inconnu | numéro de modèle non utilisé | |
14 | Super Électre | 29 juillet 1937 | le transport des passagers |
15 | PV-1 Ventura | 31 juillet 1941 | bombardier de patrouille navale |
16 | étude de conception | dérivé non construit du modèle 10 | |
17 | inconnu | numéro de modèle non utilisé | |
18 | Étoile polaire | 21 septembre 1939 | transport de passagers (version militaire, transport de fret C-60) |
19 | étude de conception | dérivé non construit du modèle 14 | |
20 | Chaîne d'éclairs XP-58 | 6 juin 1944 | version intercepteur à longue portée du P-38 Lightning (modèle 022) |
21 | Ventura | bombardier de patrouille | |
22 | P-38 Foudre | 27 janvier 1939 | Combattant de la Seconde Guerre mondiale |
122 | P-38 Foudre | 1941 | YP-38 à P-38D |
222 | P-38 Foudre | P-38E à P-38H | |
322 | P-322 Foudre | variante d'exportation, impressionnée par le service américain au début de la guerre | |
422 | P-38 Foudre | P-38J à P-38M | |
522 | XP-49 | novembre 1942 | prototype de chasseur avancé, basé sur P-38 |
622 | XP-38A Foudre | 6 juin 1944 | conversion pressurisée d'un P-38 |
822 | P-38 Foudre | proposition de P-38 navalisé | |
23 | P-49 | jamais volé | version de production du XP-49 |
24 | version navale proposée du P-38 Lightning | ||
25 | numéro de modèle non utilisé | ||
26 | P-2 Neptune | 17 mai 1945 | bombardier de patrouille et avion de guerre anti-sous-marine |
27 | projet de transport canard bimoteur | ||
28 | numéro de modèle non utilisé | ||
29 | bombardier bimoteur proposé | ||
30 | bombardier canard bimoteur proposé | ||
31 | version d'exportation proposée du modèle 29 | ||
32 | version de reconnaissance proposée du modèle 18 | ||
33 | Petite Ourse | Août 1944 | |
34 | Grande Ourse | 10 décembre 1945 | |
35 | conception d'entraîneur militaire de North American Aviation | ||
36 | numéro de modèle non utilisé | ||
37 | Ventura | bombardier de patrouille | |
38 | numéro de modèle non utilisé | ||
39 | numéro de modèle non utilisé | ||
40 | cible aérienne | ||
41 | proposition de cible aérienne | ||
42 | proposition de cible aérienne | ||
43 | inconnu | ||
44 | Excalibur | jamais volé | prédécesseur à quatre moteurs non construit de Constellation |
45 | véhicule radiocommandé proposé | ||
46 - 48 | inconnu | ||
49 | Constellation | 9 janvier 1943 | avion de ligne quadrimoteur |
049 | Constellation | 9 janvier 1943 | version passager d'origine |
149 | Constellation | réservoirs de carburant supplémentaires | |
249 | XB-30 | Jamais volé | redésignation du XB-30 (modèle 051) |
349 | Constellation C-69 | Jamais volé | transport de troupes/de fret à longue distance C-69B non construit |
449 | Constellation | Jamais volé | proposition d'avion de ligne inconnue |
549 | Constellation C-69 | Transport VIP C-69C | |
649 | Constellation | 18 octobre 1946 | version passager améliorée |
749 | Constellation | 14 mars 1947 | moteurs améliorés , |
849 | Constellation | Jamais volé | version à moteur R-3350 turbocomposé non construit du modèle 749 |
949 | Constellation | Jamais volé | version convertible passager/cargo non construite du modèle 849 |
1049 | Super Constellation | 13 octobre 1950 | Constellation améliorée |
1149 | Super Constellation | Jamais volé | version non construite à turbopropulseur Allison du modèle 1049 |
1249 | Super Constellation | 1er septembre 1954 | version expérimentale de transport militaire à turbopropulseurs |
1349 | N / A | Jamais volé | numéro de modèle ignoré |
1449 | Super Constellation | Jamais volé | version étirée à turbine du modèle 1049 avec des ailes plus grandes |
1549 | Super Constellation | Jamais volé | version plus étirée du modèle 1449 |
1649 | Starliner | 11 octobre 1956 | version finale de Constellation |
50 | avion de liaison proposé | ||
51 | XB-30 | jamais volé | version bombardière proposée de Constellation , plus tard redésigné modèle 249 |
52 | chasseur monomoteur proposé | ||
53 - 59 | inconnu | ||
60 | jamais volé | entraîneur bimoteur proposé | |
61 | jamais volé | entraîneur bimoteur proposé | |
62 | jamais volé | entraîneur bimoteur proposé | |
63 - 70 | inconnu | ||
71 - 73 | numéros de modèle réservés à Lockheed-Georgia | ||
74 | inconnu | ||
75 | Saturne | 17 juin 1947 | petit avion de ligne |
76 - 79 | numéros de modèle réservés à Lockheed-Georgia | ||
80 | Étoile filante P-80 | 10 juin 1944 | Premier chasseur à réaction opérationnel des États-Unis |
080 | Étoile filante P-80 | YP-80A-P-80C | |
380 | Étoile filante P-80 | proposition navale non construite | |
480 | Étoile filante P-80 | proposition navale non construite | |
580 | Étoile filante T-33 | 22 mars 1948 | entraîneur; désigné à l'origine TP-80C et TF-80C |
680 | Étoile filante F-80D | version non construite avec mise à niveau du moteur | |
780 | F-94 Starfire | 16 avril 1949 | chasseur à réaction tout temps |
880 | F-94C Starfire | queue et aile redessinées avec des cosses de fusée | |
980 | YF-94D Starfire | version d'attaque au sol non construite | |
1080 | Étoile de mer T2V-1 | entraîneur naval | |
81 | XFV-1 | 23 décembre 1953 | prototype de tailsitter |
82 | C-130 Hercule | 23 août 1954 | transport moyen à quatre moteurs |
182 | C-130 Hercule | Tous les premiers modèles, y compris les variantes spécifiques à la mission | |
282 | C-130 Hercule | C-130B et versions ultérieures, y compris les variantes | |
382 | C-130 Hercule, L-100-30 | Modèles ultérieurs, y compris les variantes et -30 stretch" | |
83 | Chasseur F-104 | 28 février 1954 | intercepteur supersonique |
84 | W2V-1 | jamais volé | variante à turbopropulseur WV ( EC-121 Warning Star ); contrat annulé |
85 | P-3 Orion | 15 avril 1961 | avion de patrouille militaire développé à partir de l'Electra (88/188) |
86 | XH-51A | 29 septembre 1962 | prototype d'hélicoptère d'attaque |
87 | AH-56A Cheyenne | 21 septembre 1967 | CL-840, hélicoptère expérimental |
88 | L-188 Électre | 6 décembre 1957 | avion de ligne à turbopropulseurs |
89 | Constitution R6O/R6V | 9 novembre 1946 | grand prototype de transport |
90 | XF-90 | 3 juin 1949 | prototype d'escorte de bombardier à réaction |
91 | L-2000 | jamais volé | transport supersonique proposé (SST) |
92 | hélicoptère civil proposé | ||
93 | L-1011 Tristar | 16 novembre 1970 | avion de ligne trimoteur à fuselage large |
94 | S-3 Viking | 21 janvier 1972 | chasseur de sous-marin |
95 - 98 | inconnu | ||
99 | jamais volé | intercepteur de l'USAF annulé | |
133 | L-133 | jamais volé | avion de chasse à réaction annulé |
140 | Étoile filante XP-80 | 8 janvier 1944 | chasseur à réaction expérimental |
141 | Étoile filante XP-80A | chasseur à réaction expérimental | |
193 | L-193 | concept avion de ligne/avion-citerne | |
245 | L-245 | T-33 converti utilisé par la société pour le développement du T2V-1 (modèle 1080) | |
246 | Lockheed XF-104 | 4 mars 1954 | prototype d'intercepteur, conduit au F-104 |
300 | C-141 Starlifter | 17 décembre 1963 | transport de gros jets |
301 | L-301 | jamais volé | projet de recherche hypersonique |
329 | JetStar | 4 septembre 1957 | avion d'affaires |
1329 | JetStar | avion d'affaires | |
2329 | JetStar II | avion d'affaires | |
351 | U-2 | 4 août 1955 | CL-282, avion espion à haute altitude |
500 | Galaxie C-5 | 30 juin 1968 | transport de gros jets |
645 | YF-22 Raptor | 29 septembre 1990 | chasseur furtif de supériorité aérienne |
XFM-2 | années 1930 | chasseur lourd, destroyer bombardier, annulé | |
YP-24 | 1931 | chasseur, avion d'attaque au sol | |
XC-35 | 9 mai 1935 | avion expérimental | |
Hudson | 10 décembre 1938 | bombardier, avion de reconnaissance | |
X-27 Lancier | jamais volé | CL-1600, remplacement annulé du F-104 Starfighter | |
TR-1/U-2R | 1er août 1981 | avancé U-2 | |
ER-2/U-2ER | NASA U-2 | ||
A-12 char à bœufs | 26 avril 1962 | Avion espion supersonique de la CIA | |
YF-12 Merle | 7 août 1963 | prototype d'intercepteur supersonique | |
SR-71 Merle | 22 décembre 1964 | Avion espion supersonique de l' USAF | |
CL-295 | études de conception pour un chasseur VTOL 'tail-sitting' | ||
CL-320 | projet intermédiaire d'intercepteur à grande vitesse à longue portée | ||
CL-325 | Projet d'avion de reconnaissance, prédécesseur de la conception CL-400 Suntan | ||
CL-346 | propositions de chasseurs supersoniques VTOL, basés sur le F-104 | ||
CL-379 | projet d'avion de recherche à voilure basculante | ||
CL-400 Bronzage | proposition d'avion de reconnaissance Mach 2,5, alimenté à l'hydrogène liquide | ||
CL-407 | propositions d'avions d'attaque et de reconnaissance supersoniques VTOL | ||
CL-475 | prototype d'hélicoptère | ||
CL-760 | Proposition de Lockheed pour le LARA (Light Armed Reconnaissance Aircraft), concours remporté par l' OV-10 Bronco | ||
CL-823 | conceptions pour SST (Super Sonic Transport) | ||
CL-901 | septembre 1966 | F-104 converti pour une supériorité aérienne avancée | |
CL-977-16 | hélicoptère composite | ||
YO-3A Étoile silencieuse | 1966 | Reconnaissance | |
CL-934 | variante intercepteur du F-104 | ||
CL-981 | variante agrandie du F-104, développée dans le CL-1200 | ||
CL-984 | variante de frappe du F-104 | ||
CL-985B | développement du CL-984 pour la Belgique | ||
CL-1026 | conceptions pour un hélicoptère commercial, utilisant le système à rotor rigide du Cheyenne. | ||
CL-1195 | dessins pour combattant, proposition du programme "Free World Fighter" vers 1969 | ||
Lancier CL-1200 | développement du F-104. est devenu CL-1600 / X-27 | ||
CL-1800 | projet d'hélicoptère | ||
F-16 Fighting Falcon | |||
LASA-60 | 15 septembre 1959 | Avion de sport utilitaire léger | |
Colibri XV-4/XV-10 | 7 juillet 1962 | Prototype VTOL | |
X-26B | |||
Avoir du bleu (XST) | décembre 1977 | banc d'essai de technologie furtive | |
F-117 Nighthawk | 18 juin 1981 | avion d'attaque furtif | |
à plat | années 1980 | projet d'avion de transport militaire, annulé | |
P-7 | années 1980 | projet d'avion de patrouille maritime, annulé |
Véhicules aériens sans pilote
Voir également
Les références
Sources
- Breffort, Dominique. Lockheed Constellation : d'Excalibur aux variantes civiles et militaires de Starliner. Paris : Histoire et Collections, 2006. Impression. ISBN 2-915239-62-2
- Avions de guerre américains - C-69/C-121 Récupéré le 09/10/11
- Avions de guerre américains - P-38 Récupéré le 09/10/11
- Avions de guerre américains - Série Shooting Star
- Boyne, Walter J , Au-delà des horizons : L'histoire de Lockheed. St. Martin's Press : New York, 1998.
- Produits Lockheed Martin
- Rythme, Steve, Lockheed Skunk Works. Motorbooks International : Osceola, WI, 1992.
- Thésaurus des aéronefs du Royal Air Force Museum
- Yenne, Bill, Lockheed . Livres du croissant, 1987.
- Lockheed – Fabricants, constructeurs et concepteurs – 1000 Aircraft Photos.com