Longue chaussée - Long Causeway
Long Causeway ou Long Causey était une route médiévale à cheval en Angleterre, qui reliait Sheffield dans le Yorkshire du Sud et Hathersage dans le Derbyshire . Dans le passé, la route a été marquée sur des cartes comme une voie romaine, car on croyait qu'elle suivait une partie de la route de Batham Gate entre Templeborough et Buxton , bien que ces dernières années, certains chercheurs aient mis en doute cela.
Route
À l'époque médiévale, Long Causeway était au milieu de trois routes qui quittaient Sheffield à l'ouest. Tout a commencé dans la région de Portobello de la ville en commençant un voyage de sept miles avec plus de 1100 pieds d'ascension vers Stanedge Pole à la frontière entre les manoirs de Sheffield et Hathersage. De Portobello, la route s'est poursuivie par une série de montées et de descentes, grimpant d'abord à travers Leavygreave et traversant le sommet de la vallée de Crookes et remontant Lydgate Lane (alors appelée Hallam Gate) pour atteindre ce qui était alors une lande ouverte. L'itinéraire a ensuite continué à travers l'actuel Crosspool et a suivi l'itinéraire le long de ce qui est maintenant Sandygate Road et Redmires Road, traversant l'emplacement des actuels Redmires Reservoirs avant de s'attaquer à l'ascension la plus raide sur la route jusqu'à Stanedge Pole.
Du pôle, la route a commencé sa descente vers Hathersage en allant plein ouest sur un demi-mile avant de se balancer brusquement vers le nord-ouest pour descendre Stanage Edge à un angle à travers une partie moins rocheuse des rochers. La route sur Stanage Edge était notoirement difficile et il est rapporté que les charretiers demandaient souvent aux passagers de débarquer et «accrochaient des pierres au bout de leurs charrettes, en descendant Stannidge, la descente étant excellente» . Après avoir négocié la pente de Stanage, la route tourna de près de 180 degrés en passant Dennis Knoll pour entrer dans Hathersage par le nord.
Déviation romaine
L'historien des voies romaines, Ivan Donald Margary, a déclaré que la Longue Chaussée avait un itinéraire légèrement différent à l'époque romaine. Dans son livre Roman Roads In Britain , il a déclaré que des preuves sont maintenant disponibles qui montrent qu'après le réservoir Redmires, la route romaine n'a pas suivi la route médiévale vers Stanedge Pole, mais s'est maintenue sur la ligne de la piste actuelle jusqu'à Stanedge Lodge. La voie romaine descendait alors Stanage Edge à un demi-mille au nord-ouest de la route actuelle, sur une terrasse étroite et plus raide. L'existence de toute voie romaine dans la région de Stanage Edge a été remise en question en 2016 par un rapport provisoire du personnel de l'Université de Sheffield sur les fouilles d'un élément linéaire dans la région de Sheephill Road, Ringinglow .
Jalons
Bien que Long Causeway n'ait jamais été une route à péage , des jalons ont été ajoutés dans les années 1730 en raison du volume élevé de trafic. C'était un événement exceptionnel car même la loi de 1758 exigeait que des jalons soient ajoutés uniquement sur les routes à péage. On sait qu'un jalon se dressait dans la région de Sandygate juste après Crosspool, puis un mile plus loin se trouvait l'ancien repère de Barncliff Stoop sur l'actuel Redmires Road, qui est toujours en place aujourd'hui. "Stoop" est un mot d'origine scandinave signifiant un poteau de pierre et il se tenait près de la "Barren Cliff", d'où Barncliff. L'âge du perron est inconnu mais il est antérieur à l'enceinte de la lande locale qui a eu lieu dans les années 1500. Un jalon a été ajouté au sommet du perron en 1738, il se trouve maintenant au Weston Park Museum , une réplique se trouve maintenant au sommet du perron qui est maintenant dédié comme bâtiment classé Grade II .
Après avoir passé Barncliff Stoop, la route descendait dans la vallée de Black Brook d'où il était possible de voir le prochain jalon sur la ligne d'horizon, cela se tenait à l'extérieur de l'entrée de l'ancien hôpital Lodge Moor et était toujours en place aussi récemment qu'en 1903 et il on pense qu'il a complètement disparu dans les années 1920. Les jalons suivants existaient juste à l'est de Wyming Brook Farm, cela est devenu superflu à la fin du 18e siècle lorsque les terres environnantes ont été fermées et que la chaussée a été réalignée. Il survit en tant que poteau de ferme, à 175 mètres à l'est de la jonction de Redmires Road et Soughley Lane. Le dernier jalon avant d'atteindre Stanedge Pole se trouvait sur la lande à côté d'une ferme et d'une forge et a été submergé par la construction des réservoirs supérieurs des Redmires en 1854. Ce jalon n'a été vu que ces derniers temps lorsque le réservoir a été drainé pour réparation travail. Cela s'est produit en 1911, 1974, 2007 et 2018, la pierre est inscrite "From Sheffied 6" . ( Photographie sur Picture The Past )
Marchandises transportées
La route était largement utilisée au Moyen Âge par les commerçants apportant du sel dans le Yorkshire depuis les mines de sel du Cheshire à dos de cheval. Par les charrettes du 18ème siècle avaient remplacé la plupart des chevaux de bât et transportaient beaucoup de marchandises , y compris, l' huile, bon matériel, barils de goudron , muids de Mélasse , colle de Manchester , de plomb et de petites meules . Le trafic sur Long Causeway a commencé à décliner vers 1760 après l'ouverture d'une route alternative vers la vallée de l' espoir via Ringinglow .
Signes restants de la route
Entre le réservoir Redmires et le parking Dennis Knoll, juste au nord d'Hathersage (une distance d'environ quatre km), Long Causeway existe toujours en tant que piste non goudronnée. Cette piste est un BATEAU (Byway Open To All Traffic), mais récemment, cela a été soumis à une ordonnance de réglementation de la circulation du parc national de Peak District, et les véhicules ont été interdits. De petites zones de la piste sont encore pavées dans certaines parties, la section la plus étendue étant un tronçon de 80 mètres juste à l'ouest du pôle Stanage. Début 2013, le Derbyshire County Council a effectué des travaux de resurfaçage entre le parking Stanage Edge et Dennis Knoll; cela a entraîné le retrait de nombreux gros rochers, laissant une surface lisse pour les cavaliers et les marcheurs. Beaucoup de gens ont dit que c'était hors de propos avec l'ancienne piste et un parc national .
Les références
Coordonnées : 53.356664 ° N 1.641153 ° W 53 ° 21′24 ″ N 1 ° 38′28 ″ O /