Côte perdue - Lost Coast
Côte perdue | |
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Région de Californie
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 La côte perdue
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  Côte perdue Emplacement en Californie
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| Coordonnées: 40.4401 ° N 124.4095 ° W 40 ° 26′24 ″ N 124 ° 24′34 ″ O / | |
| Pays |
 États Unis
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| État |
 Californie
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La côte perdue est une zone essentiellement naturelle et non développée de la côte nord de la Californie dans les comtés de Humboldt et Mendocino , qui comprend la chaîne King . Elle a été nommée «Côte perdue» en raison du dépeuplement de la région dans les années 1930. En outre, la pente et les défis géotechniques associés des montagnes côtières ont rendu cette partie du littoral trop coûteuse pour que les constructeurs d'autoroutes d'État ou de routes de comté établissent des routes à travers la région, ce qui en fait la partie la moins développée et la plus éloignée de la côte californienne. Sans autoroutes majeures, les communautés de la région de Lost Coast telles que Petrolia , Shelter Cove et Whitethorn sont isolées du reste de la Californie.
La région se situe à peu près entre Rockport et Ferndale . À l'extrémité sud, la State Route 1 , qui longe très près la côte sur la majeure partie de sa longueur, tourne soudainement vers l'intérieur des terres à Rockport avant de fusionner avec la route américaine 101 à Leggett . À l'extrémité nord, la State Route 211 commence son voyage à Ferndale, en direction de l'autoroute 101 à Fernbridge . La section 511 du California Streets and Highways Code dit toujours que «la route 211 va de la route 1 près de Rockport à la route 101 près de Fernbridge», mais il est peu probable que la partie au sud de Ferndale soit construite. La majeure partie du littoral de la région fait maintenant partie du parc d'État de Sinkyone Wilderness ou de la zone de conservation nationale de King Range .
Géologie et climat
La côte perdue se compose de roches métasédimentaires et sédimentaires marines indivises du Crétacé de la plaque nord-américaine fortement soulevées par les interactions de la triple jonction de Mendocino avec la plaque du Pacifique et la plaque de Gorda . La côte perdue comprend des formations sédimentaires marines tertiaires au nord de la rivière Mattole et une partie de l' assemblage franciscain appelé Point Delgada à Shelter Cove . La raideur du soulèvement a créé une crête côtière formant une ligne de partage des eaux parallèlement à la côte. Le modèle de drainage entre le ruisseau Usal et la rivière Mattole est une série de petits cours d'eau avec des gradients de chenal abrupts.
Comme la côte environnante, la côte perdue connaît une saison des pluies et une saison sèche . La saison des pluies va d'octobre à avril. Les montagnes de King Range recueillent une humidité importante des tempêtes venant de l'océan Pacifique, ce qui en fait l'une des sections les plus humides de la côte californienne. Les stations météorologiques locales enregistrent généralement plus de 100 po (2 500 mm) par an de précipitations, et pendant les années pluvieuses, plus de 200 po (5 100 mm) peuvent tomber le long de la côte perdue. La neige peut recouvrir les sommets les plus élevés après les tempêtes, mais fondra rapidement.
De mai à septembre, les zones de montagne sont principalement chaudes et sèches avec des températures atteignant 80 à 90 ° F au milieu de l'été, mais le temps est toujours très variable, avec quelques jours de brouillard et de pluie légère.
Comté de Humboldt
Une grande partie des terres de la région appartient au gouvernement fédéral et, en 1970, plus de 60 000 acres (240 km 2 ) ont été désignées zone de conservation nationale de King Range .
En raison de leur emplacement accidenté et éloigné, les petites villes de Shelter Cove , Whitethorn et Petrolia sont populaires auprès de ceux qui recherchent un répit tranquille. La région est connue pour ses plages de sable noir , qui tirent leur couleur du grès de couleur sombre appelé greywacke et d'un schiste plus ancien produit par l'activité tectonique d'une plaque continentale et de deux plaques océaniques se rencontrant juste au large.
Comté de Mendocino
Les premiers colons européens de cette région ont commencé à récolter l'écorce de l' arbre tanoak pour tanner les peaux en cuir . Les collecteurs d'écorce ont formé la petite communauté de Kenny autour des sources à la source de la fourche nord d' Usal Creek . Un quai a été construit à Bear Harbour en 1884 pour le chargement de l'écorce sur les navires. Le Bear Harbor and Eel River Railroad s'est constitué en 1896 pour relier le quai à une scierie en construction sur la rivière South Fork Eel à Andersonia, en Californie . L'emplacement des magasins de chemin de fer a été nommé Moody pour le propriétaire (Louis Alton Moody) d'un hôtel et d'un salon à proximité. La communauté d'Andersonia, Anderson Gulch et les falaises d'Anderson de la côte perdue portent le nom du propriétaire de la scierie Henry Neff Anderson, qui a été tué dans un accident de construction en 1905. La scierie et l'exploitation ferroviaire ont langui après la mort d'Anderson, et les installations ont été démantelées en 1921.
Usal Redwood Company a construit une scierie et un quai de 1 600 pieds (490 m) à l'embouchure d' Usal Creek en 1889. La ville de compagnie d'Usal a été construite autour de l'usine et un chemin de fer pour le transport de billes s'étendait sur trois milles jusqu'à Usal Creek. Un incendie en 1902 a détruit la scierie, l'école, l'entrepôt et le pont du comté sur Usal Creek. Le chemin de fer a été démantelé; mais quelques structures, dont un hôtel, ont survécu jusqu'à ce qu'elles soient détruites par un incendie en 1969. Le terrain escarpé et les conditions d'amarrage côtières défavorables ont retardé la récolte du bois du drainage de Jackass Creek jusqu'à ce que des machines à combustion interne soient disponibles pour le transport. La ville de Wheeler, en Californie , a été construite pour les opérations d'exploitation forestière de 1948 à 1959. Sinkyone Wilderness State Park a commencé l'acquisition de la propriété Lost Coast en 1975.
Transport
La géologie de la côte perdue rend très difficile l'établissement de routes à travers la région. La State Route 1, la Pacific Coast Highway de Californie, devait à l'origine se poursuivre le long de la côte à travers la région. En 1984, admettant qu'une telle construction n'était pas faisable, Caltrans a réacheminé le tronçon nord de la route 1 de Rockport à Leggett et a renommé la partie construite de Ferndale à Fernbridge en State Route 211.
Sans autoroutes majeures ou artères de comté dans la région, les communautés isolées de la côte perdue ne sont accessibles que par voie terrestre via de petites routes de montagne. Mattole Road va au sud de Ferndale à Petrolia, tandis que Shelter Cove Rd. et Briceland Thorn Rd. forment la route principale reliant Shelter Cove à l'US 101 à l'est.
L'aéroport de Shelter Cove à Shelter Cove est un petit aéroport public avec une seule piste, ce qui permet de voler lorsque le temps le permet. Les communautés situées juste sur la côte sont également accessibles par bateau.