Lycoming T55 - Lycoming T55
| T55 | |
|---|---|
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| Turbomoteur T55-GA-714A sur un CH-47 Chinook | |
| Taper | Turbomoteur |
| origine nationale | États Unis |
| Fabricant |
Lycoming Engines Honeywell Aerospace |
| Première exécution | Années 1950 |
| Principales applications |
CH-47 Chinook Bell 309 Piper PA-48 Enforcer |
| Nombre construit | + De 4 200 |
| Développé à partir de | Lycoming T53 |
| Développé dans | Lycoming / Vericor TF40 |
Le Lycoming T55 (dénomination de la société Lycoming LTC-4 ) est un turbomoteur utilisé sur les hélicoptères et avions à voilure fixe américains (sous forme de turbopropulseurs ) depuis les années 1950, et en hydravions illimités depuis les années 1980. Il a été conçu à la division Lycoming Turbine Engine à Stratford, dans le Connecticut , comme une version à plus grande échelle du plus petit Lycoming T53 . Les deux moteurs sont désormais produits par Honeywell Aerospace . Le T55 sert également de noyau au turboréacteur Lycoming ALF 502 . Depuis que le T55 a été développé pour la première fois, les augmentations progressives du débit d'air , du rapport de pression global et de la température d'entrée de la turbine ont plus que triplé la puissance du moteur.
Variantes
- LTC4A-1
- 1651 shp (1232 kW )
- LTC4B-1
- LTC4B-7
- désignation de l'entreprise pour L-5
- LTC4B-8
- désignation de l'entreprise pour L-7
- LTC4B-8D
- 2 970 shp (2 216 kW)
- LTC4B-11
- similaire à L-7 avec turbine de générateur de gaz à deux étages
- LTC4B-12
- 4 600 shp (3 432 kW)
- LTC4G-3
- désignation de l'entreprise pour L-9
- LTC4G-4
- LTC4K
- Compresseur à 9 étages
- LTC4K-2
- LTC4M-1
- T5508D
- 2930 shp (2186 kW): version commerciale du LTC4-8D
- AL5512
- 4 200 shp (3 133 kW)
- T55-L-1
- T55-L-5
- 2 200 shp (1 641 kW)
- T55-L-7
- 2 650 shp (1 977 kW)
- T55-L-9
- 2595 ch (1936 kW)
- T55-L-11
- 3750 shp (2798 kW)
- T55-L-712
- 3750 shp (2798 kW)
- T55-L-714
- 4 110 shp (3066 kW)
- T55-L-714A
- 4867 shp (3631 kW)
- T55-GA-715
- 6 500 shp (4 849 kW): commande à palettes variables : en cours de développement.
- PLF1A-2
- Turbofan avec noyau de générateur de gaz à compresseur à 7 étages T55
- PLF1B-2
- Turbofan avec noyau de générateur de gaz à compresseur à 9 étages T55 / LTC4K
- Textron Lycoming AL5512
- civil T55
Applications
- Cloche 214
- Cloche 309
- Boeing CH-47 Chinook
- Boeing Chinook (variantes britanniques)
- Boeing modèle 360
- Boeing RC-135 - Un T55 a été installé sur le dérivé RC-135E pour alimenter le radar phasé de l'avion.
- Curtiss-Wright X-19
- Cheval de Troie nord-américain YAT-28E
- Piper PA-48 Enforcer
- Sikorsky – Boeing SB-1 Defiant
- hydravions illimités
Spécifications (T55-L-714A)
Caractéristiques générales
- Type: Turbomoteur
- Longueur: 1196,3 mm (47,10 pouces)
- Diamètre: 615,9 mm (24,25 pouces)
- Poids à sec: 377 kg (831 lb)
Composants
- Compresseur: axial à 7 étages et centrifuge à 1 étage
- Combusteurs : flux inversé
- Turbine : 2 étages producteur de gaz et deux étages puissance libre
Performance
- Puissance de sortie maximale: 4867 shp (3629 kW)
- Rapport de pression global : 9,32
- Température d'entrée de la turbine: 815 ° C (1499 ° F) (température d'entrée de la turbine de puissance)
- Rapport puissance / poids : (4867 shp / 831 lbs) ~ 5,8568: 1 shp / lb
Voir également
Moteurs comparables
Listes associées
Les références
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5e édition . Phoenix Mill, Gloucestershire, Angleterre, Royaume-Uni: Sutton Publishing Limited. p. 132. ISBN 0-7509-4479-X .
Liens externes
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