Disposition avant à moteur central et traction avant - Front mid-engine, front-wheel-drive layout
Dans la conception automobile , une face à mi-moteur , à quatre roues motrices mise en page (parfois appelé FMF ) est celui dans lequel les roues avant sont entraînées par un moteur à combustion interne placé juste derrière eux, en face de l'habitacle. Contrairement à la configuration du moteur avant à traction avant (FF), le centre de gravité du moteur se trouve derrière l'essieu avant. Cette disposition est généralement choisie pour sa meilleure répartition du poids (le composant le plus lourd se trouve près du centre de la voiture, abaissant son moment d'inertie ). Étant donné que les différences entre les mises en page FF et MF sont mineures, la plupart des gens considèrent que la mise en page MF est la même que la mise en page FF.
Cependant, la disposition à moteur central utilise de l'espace central, ce qui rend le véhicule résultant assez long. C'est peut-être la raison pour laquelle aucun fabricant ne propose actuellement la disposition MF.
Des exemples de voitures de route utilisant la configuration MF comprennent l' Acura Vigor , la Cord 810 , la BSA Scout , la Citroën Traction Avant , la Citroën DS , la Renault 4 (et leurs dérivés R5 et R6), la Renault 16 , la Saab 900 Saab Sonett mk1 et la Citroën SM , aussi quelques véhicules utilitaires comme le Tempo Matador. Ces véhicules ont des moteurs montés longitudinalement ; les véhicules à moteur transversal sont possibles en théorie si la question de l'emplacement des pieds des passagers est abordée. La Toyota iQ s'en rapproche en ayant son différentiel avant devant le moteur, mais malgré cela, la iQ est toujours considérée comme ayant une configuration FF .
Traditionnellement, le terme de moteur central a été réservé aux voitures qui placent le moteur et la boîte - pont derrière le conducteur et devant les essieux arrière, comme dans la Lamborghini Countach ou la Ferrari Testarossa , mais un moteur placé devant le compartiment du conducteur mais entièrement derrière la ligne de l'essieu avant est également considéré comme un moteur central .
Galerie
Citroën Traction Avant a révolutionné le design automobile avec sa carrosserie monocoque surbaissée.
Saab Sonett mk1 a utilisé la disposition MF en tournant le moteur et en le faisant tourner "à l'envers".
La Renault 5 a été l'une des dernières configurations à moteur central à traction avant réussies.
La Nissan GT-R LM Nismo était la seule voiture de course Le Mans Prototype avec une configuration à moteur central et à traction avant.
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Les références