MS Hambourg - MS Hamburg
C Columbus visitant le port de Cork
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| Histoire | |
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| Nom: |
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| Propriétaire: | Conti Holding GmbH & Co KG, Munich |
| Opérateur: |
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| Le port d'enregistrement: |
À partir de 1996: Nassau , Bahamas
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| Constructeur: | MTW Schiffswerft GmbH, Wismar , Allemagne |
| Numéro du chantier: | 451 |
| Mis sur cale: | 5 septembre 1995 |
| Lancé: | 30 octobre 1996 |
| Complété: | 17 juin 1997 |
| En service: | 1997– |
| Identification: |
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| Statut: | En service |
| Caractéristiques générales | |
| Taper: | Bateau de croisière |
| Tonnage: | |
| Longueur: | 144,13 m (472 pieds 10 pouces) |
| Faisceau: | 21,50 m (70 pi 6 po) |
| Brouillon: | 5,15 m (16 pieds 11 pouces) |
| Profondeur: | 13,25 m (43 pi 6 po) |
| Ponts: | 6 |
| Classe de glace: | GL E2 |
| Alimentation branchée: | 4 × Wärtsilä 6L32 (4 × 2 640 kW) |
| Propulsion: | Deux hélices à pas réglable |
| La vitesse: | 16 nœuds (30 km / h; 18 mph) |
| Équipage: | 170 |
Le MS Hamburg est un navire de croisière de luxe de 15 000 tonnes et 420 passagers appartenant au groupe Conti et maintenant exploité par Plantours Kreuzfahrten . Elle a été construite en 1997, à Wismar , en Allemagne . Sa petite taille relative lui permet de transiter par les Grands Lacs en Amérique du Nord, où elle a navigué de façon saisonnière entre 1997 et 2011, ainsi que d'autres croisières dans le monde entier comme sillonnant la Méditerranée pour des croisières culturelles avec Martin Randall Travel , l' Atlantique Nord et en Asie . Son équipage est composé de 170 membres et sa vitesse maximale est de 16 nœuds . Elle était auparavant connue sous le nom de Columbus pour Hapag-Lloyd , elle a depuis été remplacée par Columbus 2 .
Incidents
En avril 2015, le navire a subi des dommages en raison d'une fuite d'huile. Les voyages suivants ont été annulés à Tanger .
Le 5 mai 2015, un filet de pêche s'est emmêlé dans l' hélice du navire au large de la côte sud-est de l'Angleterre. Le navire a été détourné vers Southampton pour être inspecté.
Le 11 mai 2015, le navire s'est échoué sur des rochers cartographiés près de la bouée de New Rocks dans le Sound of Mull, en Écosse. Le rapport d'accident officiel indique que l'équipe de passerelle de Hambourg n'a pas appliqué efficacement les outils de gestion de l'équipe de passerelle.
Le navire devait être réparé dans un chantier naval à Belfast et à Bremerhaven et serait achevé le 10 août 2015. Pour continuer ses opérations, Plantours a affrété MS Deutschland
Les références
Liens externes
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