MTT Turbine Superbike - MTT Turbine Superbike
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| Fabricant | Technologies des turbines marines |
|---|---|
| Aussi appelé | Superbike Y2K |
| Production | 2000–2005 |
| Classer | Vélo de sport |
| Moteur | 320 HP (240 kW) Rolls-Royce 250-C18 turbomoteur 420 hp (310 kW) Rolls-Royce 250-C20B turbomoteur |
| Transmission | automatique à 2 vitesses |
| Suspension | mono amortisseur réglable, oléopneumatique, Öhlins |
| Freins | Disques de 320 mm , étriers Brembo à 4 pistons |
| Râteau , piste | 27 degrés |
| Empattement | 68 pouces (1 700 mm) |
| Dimensions |
L : 2450 mm |
| Hauteur d'assise | 840 mm |
| Capacité de carburant | 34 l (7,5 imp gal; 9,0 US gal) (diesel, kérosène ou Jet A) |
La MTT Y2K Turbine Motorcycle , également connue sous le nom de Y2K Turbine Superbike , est une moto américaine propulsée par un turbomoteur , fabriquée par Marine Turbine Technologies depuis 2000. Les motos ne sont pas produites en série en série continue ; chaque vélo unique est fabriqué à la main sur commande après réception des spécifications de l'acheteur. Guinness World Records la considère comme la moto de production la plus chère .
Développement
Lorsque le président de MTT, Ted McIntyre, a décidé d'ajouter une moto à la gamme de son entreprise, il a nommé Christian Travert, un ancien coureur de vélo et constructeur personnalisé, à la tête du projet. Les premiers modèles étaient propulsés par une turbine à gaz Rolls-Royce-Allison modèle 250 -C18 produisant une puissance revendiquée de 320 ch (240 kW) à 52 000 tr/min. Contrairement à certaines motos à turboréacteur qui reposaient sur la propulsion par jet pour la poussée, le turbomoteur du Y2K Superbike entraîne la roue arrière via une boîte de vitesses à deux vitesses, une chaîne et un pignon. Les motos sont produites à la demande et sur commande pour les acheteurs.
Les turbines utilisées dans les motos sont d'occasion, ayant atteint la limite de temps de fonctionnement mandatée par le fabricant d'origine . MTT remet à neuf les moteurs et prolonge une garantie à vie avec l'achat de chaque vélo.
Un moteur à turbine peut facilement fonctionner avec une grande variété de carburants et, comme les autres moteurs à turbine, le MTT Turbine Superbike ne nécessite pas de carburéacteur pour fonctionner, car il n'a pas à supporter les températures extrêmes auxquelles le carburéacteur est modifié. pour opérer sans coaguler ni cirer. MTT a alimenté le Y2K avec du diesel , du kérosène et du biocarburant (tous similaires au carburéacteur dans la composition). Un carburant plus épais est préférable car il a un contenu énergétique plus élevé par unité de carburant, mais une turbine peut fonctionner tout aussi facilement avec de l'essence ou d'autres liquides inflammables, ou même du carburant en poudre tel que de la poussière de charbon si un système de livraison est mis en place pour cela .
Variantes
En 2006, MTT a sorti le "Street Fighter" au salon SEMA de Las Vegas. Le Street Fighter a commencé la standardisation de la turbine plus puissante de 420 ch (310 kW) du moteur Allison 250-C20B.
En 2015, MTT a sorti deux nouveaux modèles. Le premier était un tricycle avec le moteur à turbine de 420 CV. Il est doté des dernières technologies et de fonctions de sécurité améliorées. Le deuxième nouveau vélo publié par MTT est le 420-RR ( Race Ready ). Le 420-RR est le vélo le plus extrême produit par MTT sur la base des avancées techniques, de l'aérodynamisme et des améliorations Race Ready.
Réaction
L' émission télévisée Discovery Channel Greatest Ever: Motorcycles a classé la Turbine Superbike au quatrième rang des plus grandes motos, affirmant qu'elle détenait un record du monde Guinness pour la moto de production la plus rapide au monde et qu'elle était également la plus chère.
Jay Leno , propriétaire de la première motocyclette à turbine Y2K de "production" portant le numéro de série 002, a déclaré: "Cela vous fait vraiment peur à moitié, mais c'est très amusant." Leno a également déclaré: "Je dois utiliser le Y2K Jet Bike comme l'un des plus sexy de tous les temps. C'est le plus amusant parce que c'est un vélo … et c'est un jet, et parce que c'est la meilleure moto de tous les temps pour se taire les gars de Harley." Leno a déclaré à un feu de circulation, la chaleur de l'échappement de la moto a fait fondre le pare-chocs de la voiture derrière.
Leno a déclaré qu'après avoir pris livraison de son vélo, le développement était en cours et des modifications de conception étaient en cours. À l'époque, il avait parcouru environ 2000 miles sur son vélo MTT, plus que quiconque. Certaines pièces ont échoué pendant cette période et Leno a reçu des alternatives nouvelles et repensées à essayer. McIntyre a déclaré à Leno que les vélos seraient vendus uniquement à des acheteurs sélectionnés, ceux qui, selon lui, prendraient soin du moteur à turbine, qui est garanti à vie, et ne se feraient pas tuer.
Paul Garson a loué son audace. Men's Journal a déclaré qu'il s'agissait de "l'un des modèles les plus impressionnants, les plus innovants et les plus étonnants. Avec une production limitée à cinq par an, il n'est pas étonnant que le MTT Turbine Superbike soit devenu une révolution", dans leur article de fond "Parfait Des trucs'.
John Burns, de Motorcyclist , a déclaré : « À pleine puissance, les rails ressemblent à un train à grande vitesse… et le plus étrange est l'absence totale de vibration. Vous entendez la turbine mais ne la sentez pas, sauf qu'elle essaie de compressez en douceur toutes vos vertèbres en un seul beignet dense."
"C'est sacrément fou et extrêmement effrayant … ça ressemble à du saut à l'élastique, sauf avec l'élastique qui vous tire vers l'avant et non vers le haut. Le simple sentiment d'accélération incontrôlable et le bruit du vent se précipitant vers vous", a déclaré John Cantlie de Nouvelles sur les motos .
Les références
Voir également
Liens externes
- Site officiel
- "Les vélos les plus chers du monde" , All10List