Manteau intermédiaire Mervyn - Mervyn Middlecoat

Manteau intermédiaire Mervyn
Nom de naissance Manteau intermédiaire Mervyn Leslie
Surnom(s) Commandant Leslie
Née ( 1940-07-06 )6 juillet 1940
Ludhiana , Raj britannique
Décédés 12 décembre 1971 (1971-12-12)(31 ans)
Okha, Inde
Enterré
Reste introuvable
Allégeance  Pakistan
Service/ succursale  Force aérienne pakistanaise
Des années de service 1954-1971
Rang US-O5 insignia.svg Commandant d'escadre ( lieutenant-colonel )
Numéro de service PAF-3550
Unité 9e Escadron Griffins
Commandes détenues 9e Escadron Griffins
Batailles/guerres Guerre indo-pakistanaise de 1965 Guerre
indo-pakistanaise de 1971
Opération Radar d'Amritsar Guerre d'
Israël arabe 1968
Récompenses Sitara-e-Jurat (1965)
Sitara-e-Jurat (1971)
Sitara-e-Basalat (1971)

Wing Commander Mervyn Leslie Middlecoat (6 Juillet 1940-1912 Décembre 1971) était un Pakistanais pilote de chasse dans l' armée de l' air du Pakistan (PAF) qui a participé à un certain nombre de batailles aériennes au cours de la 1965 et 1971 guerres indo-pakistanaises , avant d' être en bas de tir le 12 décembre 1971. Il était l'un des nombreux pilotes d'attaque et de chasse pakistanais distingués de l'époque. Avant sa mort, il était stationné à Mauripur, Karachi, au Pakistan, où il pilotait le F-104 Starfighter .

Début de la vie

Middlecoat est né dans une famille anglo-indienne à Ludhiana en juillet 1940 sur un train voyageant de Lahore à Delhi . Il avait également des ancêtres français et portugais. Ses parents étaient Percy et Daisy Middlecoat (née Renaux). Il a fait ses premières études au Lawrence College Murree , au St. Anthony's High School (Lahore) et au Burn Hall College d'Abbotabad . Middlecoat a rejoint la PAF, a réussi le 16e cours de pilote de service général (GDP) en 1954 et a remporté le trophée de la meilleure performance dans les matières au sol.

À la voix douce et aux manières douces, Middlecoat était considéré comme l'incarnation même d'un officier et d'un gentleman, en plus d'être un pilote exceptionnel. Bien qu'il ait piloté un certain nombre d'avions différents au cours de sa carrière militaire, il maîtrisait à la fois le F-86 Sabre et le F-104 Starfighter .

Le 27 septembre 1957, il épouse Jeanne Viegas, fille d'une famille chrétienne vivant à Lahore. Le 21 octobre 1959, une fille nommée Leslie Ann est née des Middlecoats alors qu'il était en poste à Mauripur, Karachi.

La guerre de 1965

Les prouesses de Middlecoat en tant que pilote et leader ont été reconnues au début de sa carrière et lorsque le Pakistan est devenu le bénéficiaire de l'aide militaire américaine dans les années 1950, il a été sélectionné, avec son ami proche, Allauadin "Butch" Ahmed, pour être les deux premiers officiers de la PAF. aller aux États-Unis pour s'entraîner sur le F-86 Sabre. Quelques années plus tard, les deux mêmes officiers ont à nouveau été sélectionnés comme pionniers de la PAF pour se rendre aux États-Unis pour s'entraîner sur le F-104 Starfighter plus avancé. Le F-104 a été intronisé dans l'escadron n ° 9 de la PAF (Griffins).

En tant que chef d'escadron, Middlecoat a commandé le 9e escadron pendant la guerre de 1965. Menant depuis le front, il a gardé le moral de ses garçons et a guidé ses pilotes de manière très professionnelle. En plus d'entreprendre de dangereuses missions de reconnaissance photographique au-dessus du territoire indien, y compris une installation radar clé située dans l'enceinte d'un temple sikh à Amritsar, dans le Pendjab indien, il a abattu ou gravement endommagé un bombardier de l'IAF Canberra sortant de l'espace aérien pakistanais vers l'Inde à nuit.

Au cours de la guerre de trois semaines, Middlecoat a effectué 17 sorties de défense aérienne et trois missions de reconnaissance photographique au-dessus des bases aériennes indiennes avancées. Pour son leadership et son dévouement, il a reçu le Sitara-i-Jurat , la troisième plus haute distinction de l'armée pakistanaise, en 1965.

La guerre de 1971

Promu commandant de l'escadre, au début de la guerre le 3 décembre 1971, Middlecoat était en mission d'entraînement avec la Royal Jordanian Air Force. Le lendemain de son retour à Karachi, il s'est porté volontaire pour une mission d'attaque de la base aérienne indienne fortement défendue de Jamnagar le 12 décembre.

Après avoir mitraillé un avion stationné sur la piste, Middlecoat et son ailier ont été contraints d'abandonner leur mission lorsqu'ils ont été renversés par deux avions MIG-21 de l' IAF du 47e Escadron de l'IAF . Middlecoat, en tant que chef de la sortie, avait le droit de sortir en premier, mais a plutôt dit à son jeune ailier de partir devant lui. En maintenant une vitesse élevée, il a réduit l'altitude et a réussi à dévier le premier missile tiré sur son Starfighter. Cependant, avec la gamme de clôture MiG21 en tête, il a été abattu au-dessus du Rann (golfe) de Kutch. Le pilote indien qui l'a abattu, le capitaine d'aviation Bharat Bhushan Soni, a vu Middlecoat s'éjecter et son parachute se déployer. Alors qu'il tombait dans la mer d'Oman, Soni a contacté une base de l'IAF à proximité pour envoyer une équipe de secours ; Cependant, au moment où les sauveteurs potentiels sont arrivés, Middlecoat était introuvable. Il avait atterri dans des eaux infestées de requins et il était peu probable qu'il ait survécu. Déclaré porté disparu, il a reçu à titre posthume une barrette du Sitara-i-Jurat. Ses restes n'ont jamais été retrouvés.

Telle était la renommée de Middlecoat en tant que pilote de chasse, leader et enseignant que le roi Hussein de Jordanie, un pilote passionné, écrivit à la veuve de Middlecoat, Jeanne, déclarant que sa mort était une perte personnelle. Le roi a demandé que Middlecoat soit enterré avec le drapeau jordanien sous la tête s'il devait être enveloppé dans le drapeau pakistanais. Middlecoat avait combattu pour le roi plus tôt pendant la guerre des Six Jours avec Israël en juin 1967.

Sa citation disait :

Au début de la guerre le 3 décembre 71, le Wing Commander Mervyn L Middlecoat était en visite d'entraînement à l'étranger. Il est immédiatement retourné au Pakistan et a rejoint les opérations avec un tel intérêt qu'il a inspiré tous les pilotes d'escadron. Le lendemain de son arrivée, il a été affecté à une mission de frappe sur l' aérodrome de Jamnagar fortement défendu . En rentrant après la mission réussie, il a été engagé par deux Mig-21 ennemis. Lors de la rencontre, son avion a été touché par un missile ennemi. Il a été entendu qu'il était en train de s'éjecter en territoire indien et a été officiellement déclaré disparu au combat. Pour son dévouement au devoir, sa détermination et son courage, il a reçu une barrette du Sitara-i-Jurat et du Sitara-i-Basalat. (Voir l'histoire du PAF 1989)

Héritage

Une route à Mauripur a été nommée Middlecoat Road en son honneur. Sa sœur, Norma, a publié True Children of the Raj sous le nom d'Helen Renaux en 2011, évoquant leur enfance.

Voir également

Les références

Lectures complémentaires

  • Jagan Mohan, PVS ; Chopra, Samir (2005). La guerre aérienne indo-pakistanaise de 1965 . New Delhi : Livres de Manohar. ISBN 81-7304-641-7.
  • Bowman, Martin W.; Vogelsang, Matthias (2001). Lockheed F-104 Starfighter . Marlborough : Crowood Press. ISBN 1-86126-314-7.
  • Renaux, Hélène (2011). Les vrais enfants du Raj . Éditions Trafford. ISBN 1-46690-177-2.