Gare de Minffordd - Minffordd railway station
Minfford  | |
|---|---|
 Le niveau supérieur ( Ffestiniog Railway ) de la gare de Minffordd
| |
| Emplacement |
Minffordd , Gwynedd Pays de Galles |
| Coordonnées | 52°55′34″N 4°05′02″O / 52.926°N 4.084°W Coordonnées : 52.926°N 4.084°W52°55′34″N 4°05′02″O / |
| Référence de grille | SH599385 |
| Dirigé par |
Chemin de fer Ffestiniog (niveau supérieur) Transport for Wales (niveau inférieur) |
| Plateformes | 2 ( jauge étroite ) 1 ( jauge standard ) |
| Les autres informations | |
| Code gare | CFM |
| Classification | DfT catégorie F2 |
| Histoire | |
| Entreprise d'origine |
Chemin de fer Ffestiniog (en haut) Aberystwith et chemin de fer de la côte galloise (en bas) |
| Pré-regroupement | Chemins de fer cambriens (inférieur) |
| Dates clés | |
| mars 1871 | Ouverture de la gare de Festiniog |
| 1er août 1872 | Ouverture de la plate-forme Aberystwith et Welsh Coast Railway |
| 1887 | Bâtiments de gare actuels construits |
| 15 septembre 1939 | Services ferroviaires Festiniog retirés |
| 19 mai 1956 | Reprise des services ferroviaires de Festiniog |
| 1964 | La gare principale est devenue sans personnel |
| Passagers | |
| 2015/16 |
 18 322 |
| 2016/17 |
 15 518 |
| 2017/18 |
17 178 |
| 2018/19 |
16 774 |
| 2019/20 |
14 562 |
| Remarques | |
Statistiques voyageurs de l' Office du rail et de la route
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La gare de Minffordd (traduction Roadside , littéralement Lip of the Road ), est un ensemble de deux gares adjacentes sur des lignes distinctes. La gare principale a ouvert ses portes sous le nom de Minfford Junction le 1er août 1872 à l'endroit où la ligne de chemin de fer d' Aberystwith et de la côte galloise, récemment construite , de Dovey Junction à Pwllheli (qui fait désormais partie des chemins de fer cambriens ) passe sous le chemin de fer Festiniog à voie étroite existant construit en 1836 pour transporter l'ardoise habillée de Blaenau Ffestiniog à Porthmadog pour l'exportation par voie maritime, qui avait transporté des passagers à partir de 1865. Il a été rebaptisé Minffordd en 1890.
Une courte promenade, annoncée près de la gare, mène à Portmeirion .
Installations à jauge standard
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La gare à voie normale est constituée d'un seul quai avec un simple abri relié à la gare à voie étroite par un passage souterrain et une rampe piétonne. L'accès à la ligne cambrienne se fait donc par la plate-forme "Up" du chemin de fer Ffestiniog. Le service de passagers sur le chemin de fer Ffestiniog a été retiré le 15 septembre 1939 et rouvert à Minffordd le 19 mai 1956, mais l'accès piétonnier facile à la ligne Cambrian a été maintenu pendant toute la période de fermeture. M. Parry, chef de gare GWR et BR à Minffordd pendant 40 ans, a pris sa retraite en 1964 et la station BR est alors devenue une halte sans personnel. À un moment donné, les installations ont été remplacées par l'abri standard de petite halte « arrêt de bus ».
Installations à voie étroite
Les bâtiments actuels de la gare de Ffestiniog, construits en pierre, à une hauteur de 85 mètres (279 pieds) au-dessus du niveau de la mer et à une distance d'un peu plus de 3,2 km du port de Porthmadog , se trouvent sur la plate-forme "Up" et datent de 1887. , mais il y a encore peu de preuves de bâtiments antérieurs. Il y avait un petit bâtiment en bois sur la plate-forme "Down" et ce bâtiment (datant peut-être des années 1870) était dans un état à l'abandon lorsqu'il a été démoli en 1956. Une réplique a été achevée au printemps 2002 et a ensuite été présélectionnée dans le National Railway Heritage Prix (2002).
Début 2011, la ligne a été temporairement coupée à l'extrémité nord-est de la station entre la fin de la boucle à Cae Ednyfed Cottage et le croisement de Bron Turner pour la construction de la rocade de Porthmadog . Le nouveau pont est suffisamment large pour que la boucle de passage soit prolongée.
Échange de passagers
L'échange de passagers entre les chemins de fer à voie normale et à voie étroite au Royaume - Uni n'a jamais été courant. L'installation de Minffordd avec la proximité des lignes est la plus ancienne, 1872, et est toujours utilisée régulièrement. Il n'y a aucune preuve d'horaires communs entre les jauges ici.
À la fin des années 1950 et dans les années 1960, l'échangeur a été très utilisé par les trains affrétés amenant les visiteurs au chemin de fer Ffestiniog, mais après la réouverture de la gare commune de Blaenau Ffestiniog en 1982, la plupart des trains affrétés circulent désormais sur cette route.
Plusieurs visiteurs notables ont utilisé la gare de Minffordd. Le premier a eu lieu le 27 août 1889 lorsque le prince et la princesse Henri de Battenberg sont arrivés de Barmouth par le train royal de Cambrian Railways . Ils ont été reçus à Minffordd Junction par Mr & Mrs Williams de Castell Deudraeth . Une haie d'honneur a été montée par le 2e Bataillon de Volontaires Royal Welsh Fusiliers et le groupe royal a été conduit par M. Williams à la gare de Ffestiniog où ils ont rejoint un train spécial pour Tan-y-Bwlch . Ils ont pris le thé à Plas Tan-y-Bwlch avec Mr & Mrs Oakeley pendant que le Oakeley Silver Band jouait sur la terrasse. M. Oakeley a ensuite conduit le prince et la princesse à la gare de Maentwrog Road, pour leur retour par le Great Western Railway Royal Train à Llandderfel .
Le Dr Hastings Banda , président du Malawi accompagné de Lord Snowdon et du secrétaire d'État du Pays de Galles a visité le chemin de fer le 23 mai 1968. Sept ans plus tard, le 25 juillet 1975, la princesse Margaret , le vicomte Linley et Lady Sarah Armstrong-Jones ont voyagé de Minffordd en un train spécial pour voir la déviation ferroviaire de Festiniog. Lord Linley a voyagé sur la plate-forme pendant une partie du voyage.
Après avoir inspecté pour la première fois le pont de Barmouth , le président du British Railways Board, Sir Peter Parker , est arrivé à Minffordd le 17 juin 1980 dans une berline d'inspection transportée par une camionnette à moteur, car les locomotives n'étaient pas autorisées à traverser le pont de Barmouth à l'époque . Sur le chemin de fer Festiniog, Sir Peter a voyagé sur la plate-forme de Minffordd jusqu'à Tan-y-Bwlch avant de continuer jusqu'à Tanygrisiau puis par la route jusqu'à Blaenau Ffestiniog .
Autres installations ferroviaires à Minffordd
Pour l'historien des chemins de fer et, en fait, l'archéologue des chemins de fer, les chemins de fer de Minffordd présentent un intérêt considérable avec plusieurs caractéristiques uniques – du moins au Royaume - Uni .
Cour d'échange de marchandises et de minéraux de Minffordd Junction
La cour Minffordd adjacente, l'ancienne cour d'échange entre les chemins de fer à voie normale et à voie étroite, n'est accessible que par voie ferrée depuis la plate-forme descendante de la gare de Minffordd. Les embranchements d'échange aménagés en 1872 sur la conception de Charles Easton Spooner, le grand défenseur des chemins de fer à voie étroite, dont le livre "Narrow Gauge Railways" a été publié en 1871, étaient vastes et ont d'abord été fortement utilisés principalement pour le transbordement de charbon et de marchandises. à destination de Blaenau Ffestiniog. Ce trafic a diminué rapidement après que le LNWR a atteint Blaenau Ffestiniog en 1879. Le trafic d'ardoise vers l'extérieur par chemin de fer depuis Minffordd s'est cependant développé et a dépassé le trafic maritime via Porthmadog alors que le volume exporté diminuait. Ce trafic d'ardoise par chemin de fer à partir de Minffordd (ironiquement, après 1946, utilisant de l'ardoise apportée par la route de Blaenau Ffestiniog) a duré jusqu'au début des années 1960. Le triage Minffordd est maintenant utilisé exclusivement pour le chemin de fer Ffestiniog et la connexion à voie standard a été supprimée en 1973.
Auberge des bénévoles de Minffordd
Un nouveau foyer de volontaires spécialement conçu a été construit entre 1992 et 1998 en deux étapes sur un terrain entre la voie ferrée et les embranchements d'échange. Cette auberge a remplacé une auberge temporaire établie à Minffordd Yard en 1978. L'auberge propose un hébergement résidentiel au personnel bénévole travaillant sur ce chemin de fer patrimonial.
Minffordd – Cottage de Lottie
Ce bâtiment classé Grade 2 était la maison du gardien du passage à niveau et était la maison de feu Mme Lottie Edwards, pendant de nombreuses années le gardien du passage à niveau Quarry Lane, et de son défunt mari Dai Edwards, un ganger de chemin de fer. Il a été restauré dans leur mémoire. Le chalet jouxte le portail, qui a maintenant été remplacé par un système automatisé.
Cae Ednyfed
Français : le champ d'Ednyfed
Cette ferme fournissait des écuries à certains des chevaux utilisés sur le chemin de fer avant 1863. Ces chevaux circulaient entre Boston Lodge et Rhiw Goch , tirant des wagons d'ardoise vides vers le haut.
Nos. 1, 2 & 3 Cae Ednyfed – On pense que les trois cottages en terrasse derrière le château d'eau à la gare de Minffordd ont été utilisés à l'origine pour la traction équestre, peut-être comme écuries. Nos 1 et 2 Cae Ednyfed ont récemment été réunis en une seule habitation.
Pont-bascule de Minffordd
Une paire de ponts-bascules de wagons de chemin de fer existaient côte à côte, à l'extérieur du bureau du pont-bascule (qui existe toujours) à côté du passage à niveau à l'entrée de la route vers les voies d'évitement de Minffordd et à l'auberge des volontaires. Les restes de ces ponts bascules reposent dans deux wagons en ardoise dans la cour. Le bureau du pont-bascule a subi une rénovation majeure en 2007-08.
Prestations de service
| Station précédente |
 Chemin de fer national
|
Station suivante | ||
|---|---|---|---|---|
| Porthmadog |
Transport for Wales Pwllheli – Machynlleth/Birmingham International |
Penrhyndeudraeth | ||
 Chemins de fer du patrimoine
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| Boston Lodge Halte |
Chemin de fer Ffestiniog Porthmadog – Blaenau Ffestiniog |
Penrhyn | ||
| Chemins de fer historiques | ||||
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Ligne et gare Porthmadog ouvertes |
Chemin de fer d' Aberystwith et de la côte galloise Chemins de fer cambriens |
Ligne et gare Penrhyndeudraeth ouvertes |
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Les références
Remarques
Sources
- Boyd, James IC (1975) [1959]. Chemin de fer Festiniog 1800 - 1974 ; Vol. 1 - Histoire et parcours . Le chemin de fer britannique à voie étroite. Blandford : La presse d'Oakwood. ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC 2074549 . B1A.
- Boyd, James IC (1975) [1959]. Chemin de fer Festiniog 1800 - 1974 ; Vol. 2 - Locomotives et matériel roulant ; Carrières et succursales : Renaissance 1954-74 . Le chemin de fer britannique à voie étroite. Blandford : La presse d'Oakwood. ISBN 978-0-85361-168-4. OCLC 874117875 . B1B.
- Butt, RVJ (1995). L'Annuaire des gares : détaille chaque gare de voyageurs publique et privée, halte, quai et lieu d'arrêt, passés et présents (1ère éd.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- CESpooner; Chemins de fer à voie étroite, 1871,
- Jowett, Alan (mars 1989). L'Atlas ferroviaire de Jowett de Grande-Bretagne et d'Irlande : du pré-groupement à nos jours (1ère éd.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alain (2000). Atlas ferroviaire nationalisé de Jowett (1ère éd.). Penryn, Cornouailles : Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Site Internet de la Compagnie des chemins de fer Ffestiniog
- Horaires des chemins de fer Ffestiniog
Lectures complémentaires
- Mitchell, Vic ; Smith, Keith (1995). Porthmadog à Blaenau . Sussex de l'Ouest : Presse de Middleton. figues. 43-55. ISBN 9781873793503. OCLC 877269886 .
Liens externes
Médias liés à la gare de Minffordd sur Wikimedia Commons
- Horaires des trains et informations sur les gares de la gare de Minffordd de National Rail