Gare de Nahariya - Nahariya railway station
Nahariya
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Emplacement | 2 HaGaaton Blvd, Nahariya Israël |
Coordonnées | 33°00′19″N 35°05′56″E / 33.00528°N 35.09889°E Coordonnées: 33°00′19″N 35°05′56″E / 33.00528°N 35.09889°E |
Plateformes | 2 |
Des pistes | 3 |
Connexions | Gare routière centrale |
Construction | |
Parking | 50 places payantes |
Installations pour vélos | 12 places |
Accès handicapés | Oui |
Histoire | |
Ouvert | 1945 |
Reconstruit | 2001, 2013 |
Passagers | |
2019 | 3 076 039 |
Rang | 12 sur 68 |
La gare de Nahariya ( hébreu : תחנת רכבת נהריה , Takhanat Rakevet Nahariya ) est une gare desservant la ville de Nahariya et les villes et villages environnants de la région de la Galilée occidentale . C'est la gare de passagers la plus au nord d' Israël et est actuellement le terminus de la ligne côtière nord-sud .
La gare est située sur le boulevard Ga'aton ( hébreu : שדרות הגעתון , Sderot HaGe'aton ), la rue principale de Nahariya le long de la rivière Ga'aton , près de l'entrée principale de la ville depuis l'autoroute côtière ( autoroute 4 ) et de l'autre côté de la rue de la gare routière centrale de la ville.
Histoire
Le premier service régulier de passagers à la gare a commencé pendant le mandat britannique de la Palestine , le 1er juillet 1945. La gare desservait alors la ligne Haïfa – Beyrouth . Le service a ensuite été suspendu pendant la guerre israélo-arabe de 1948 (1947-1949) et a repris en juin 1950 avec 2 trains de voyageurs quotidiens vers Haïfa et retour. Ce service de passagers a de nouveau été interrompu deux ans plus tard, mais a finalement été rétabli en 1958. La liaison ferroviaire avec Beyrouth via Rosh HaNikra n'a jamais été reprise après la fin du mandat britannique.
Le 9 septembre 2001, la gare de Nahariya a été le théâtre d'un attentat suicide . L'attaque terroriste a été exécutée, pour la première fois dans le conflit actuel , par un Arabo-israélien qui a été envoyé par le Hamas et s'est fait exploser sur la plate-forme bondée, tuant 3 Israéliens et en blessant 94.
Le service ferroviaire vers la gare a été complètement suspendu, pour la première fois depuis 1952, le 13 juillet 2006, au lendemain du début du conflit israélo-libanais de 2006 , en raison des attaques à la roquette du Hezbollah sur Nahariya. Il a été restauré 33 jours plus tard, le 15 août, un jour après l' entrée en vigueur du cessez- le -feu .
La gare a subi une reconstruction complète à l'été 2001, qui comprenait une mise à jour du format actuel des gares de passagers des chemins de fer israéliens ainsi que l'érection d'un deuxième quai latéral , d'un hall de gare moderne et d'un tunnel piéton reliant les deux quais.
Une mise à niveau de suivi qui a eu lieu en 2013 a ajouté une troisième voie du côté est de la gare et a converti et élargi le quai de l'autre côté en un quai d'île tout en modernisant les autres installations de la gare. Ce travail a été réalisé dans le cadre du projet de double voie du chemin de fer côtier entre Akko (Acre) et Nahariya (anciennement la dernière portion à voie unique restante de la ligne principale des chemins de fer israéliens) et permet d'accueillir le service ferroviaire accru vers la gare qui commencé à l'été 2014.
Concevoir
La gare se compose de trois voies avec des quais latéraux et en îlot et d'un tunnel piéton reliant les deux quais sous la voie ferrée, tandis que le hall de la gare est situé à l'ouest de la voie ferrée. Parce que la gare est un terminus pour tous les trains à l'arrivée, il n'y a pas de désignation directionnelle pour les quais.
Service ferroviaire
La gare Nahariya est une station sur la principale nord-sud ligne côtière d'Israël Chemins de fer et des offres de services de trains fréquents sur la Nahariya- Haïfa - Tel-Aviv - Aéroport Ben Gourion - Modi'in et Nahariya-Haïfa-Tel-Aviv- Les lignes interurbaines Lod – Beersheba et le service de banlieue desservant la banlieue nord de Haïfa (Haïfa – The Qrayot – Akko (Acre) – Nahariya). Il est ouvert 24 heures sur 24, sauf pendant le sabbat.
Station précédente | Chemins de fer israéliens | Station suivante | ||
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Terminus |
Nahariya – Haïfa – Tel Aviv – Aéroport Ben Gourion – Service interurbain de Modi'in |
Akko (Acre) vers Modi'in Central |
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Service interurbain Nahariya – Haïfa – Tel Aviv – Be'er Sheva |
Akko (Acre) vers le centre de Be'er Sheva |
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Nahariya – Kiryat Motzkin - Service de banlieue de Haïfa |
Akko (Acre) vers Hof HaCarmel |
Liaisons avec les transports en commun
La gare de Nahariya est bien reliée à toutes les parties de la ville et de la région via la gare routière centrale de Nahariya, située juste en face. La gare routière centrale propose également un service de bus de moyenne distance supplémentaire vers une destination accessible également en train.
Les services de bus urbains sont exploités par Nativ Express et comprennent 8 lignes de bus qui relient la gare à tous les quartiers de Nahariya. Les services de bus régionaux sont également exploités par Native Express et comprennent 19 lignes de bus qui desservent de nombreuses villes et villages de la région. Les services de bus de moyenne distance sont fournis par Egged , ces lignes sont complémentaires au service de train et assurent une liaison vers Akko , le Krayot et Haïfa, ainsi que vers les villages intermédiaires.
Les taxis Sherut (taxis partagés) s'arrêtent sur l'autoroute principale ( autoroute 4 ), juste à l'extérieur de la gare et fournissent également une connexion supplémentaire vers Akko, le Krayot et Haïfa.