Voie verte d'Ohlone - Ohlone Greenway
| Voie verte d'Ohlone | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Voie verte d'Ohlone près du portail BART
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| Emplacement | Région de la baie est de la région de la baie de San Francisco , Californie, USA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utilisation | piéton et vélo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carte des sentiers | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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L' Ohlone Greenway, à l' origine Ohlone Trail, est une piste cyclable et piétonne de 4,5 miles (7,2 km) dans la région d' East Bay de la région de la baie de San Francisco .
Le chemin porte le nom des indigènes Ohlone , les premiers habitants de la région.
Route
La voie verte commence à Berkeley à l'extrémité est du parc Ohlone situé à Martin Luther King Jr. Way et Hearst Avenue. De là, il se dirige vers l'ouest jusqu'à l'extrémité ouest du parc à Sacramento et au Delaware. Dans le segment autour de la station BART de North Berkeley (un pâté de maisons à l'ouest du Delaware à Acton, puis un pâté de maisons au nord d'Acton à Virginia), la piste cyclable devient une piste cyclable de rue.
À Virginia, le chemin reprend son propre parcours dédié juste au nord-ouest de la station BART de North Berkeley et traverse vers le nord-ouest les villes d' Albany et d' El Cerrito . Il se termine à l' avenue San Pablo à Baxter Creek Gateway Park à Richmond à l'extrémité est de la Richmond Greenway .
Histoire
Sur la plus grande partie de sa longueur, l'Ohlone Greenway longe ce qui était autrefois une emprise ferroviaire et le long des voies surélevées de la ligne BART Richmond. Sur la majeure partie de ce tronçon, la Voie verte est divisée en deux voies, l'une pour les piétons, l'autre pour les cyclistes. Le segment de la station North Berkeley BART à Rose Street dans le nord de Berkeley était autrefois l'emprise de la ligne "G" Westbrae du Key System . Le segment de Rose juste au nord de la station El Cerrito del Norte BART était autrefois l'emprise du chemin de fer de Santa Fe (et à l'origine, du chemin de fer de Californie et du Nevada ). BART a commencé l'exploitation commerciale le long des voies surélevées le 29 janvier 1973 et le dernier passage de Santa Fe sur la route a eu lieu le 12 mai 1979, ce qui signifie qu'il était possible de voir à la fois un train de BART et un train de marchandises de Santa Fe l'un à côté de l'autre (le train BART ci-dessus sur les voies aériennes surélevées) dans l'emprise qui est devenue la voie verte d'Ohlone. Le "parc linéaire" a été construit en collaboration avec le BART et a reçu des fonds fédéraux pour l'aménagement paysager et l'embellissement.
À la fin de 2006, une partie de ce qui deviendra éventuellement une branche de l'Ohlone Greenway à Berkeley au sud jusqu'à University Avenue en utilisant un autre segment de l'ancienne emprise de Santa Fe a été ouverte entre University et Delaware. En novembre 2007, la ville de Berkeley a approuvé l'utilisation de l'ancienne emprise de Santa Fe au sud de l'université, prolongeant la branche Ohlone Greenway sur environ deux pâtés de maisons jusqu'au parc Strawberry Creek. Le dernier segment entre Cedar Rose Park et le Delaware est resté une emprise en terre non aménagée bloquée par une clôture à Cedar jusqu'à la fin de 2010, lorsque la construction a commencé à combler cet écart. Il a été inauguré fin 2012.
Des portions de la voie verte ont été fermées au public de 2011 à 2014, en raison d'un projet de modernisation sismique visant à renforcer les voies surélevées du BART. Le projet a été achevé en janvier 2014.
Le lien prolongeant la voie verte à l'ouest du terminus à Baxter Creek pour s'unir à la nouvelle voie verte de Richmond , qui longe l'ancienne emprise abandonnée du chemin de fer Santa Fe jusqu'à Point Richmond , a été achevé en 2018.
Voir également
Les références
Liens externes
- Sentiers de randonnée à proximité dans le comté d'Alameda - Berkeley Wiki
- Photo des trains BART et Santa Fe, le 12 mai 1979, le long de la future voie verte d'Ohlone
