Pennsylvanie Route 33 - Pennsylvania Route 33
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 PA 33 surligné en rouge
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| Informations sur l'itinéraire | ||||
| Maintenu par PennDOT | ||||
| Longueur | 27,738 mi (44,640 km) | |||
| A existé | 1972-présent | |||
| Principaux carrefours | ||||
| Extrémité sud |
 I-78 dans le canton de Lower Saucon
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| Extrémité nord |
 PA 611 dans le canton de Stroud
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| Emplacement | ||||
| Comtés | Northampton , Monroe | |||
| Réseau routier | ||||
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La Pennsylvania Route 33 ( PA 33 ) est une autoroute d'État à accès limité de 27,7 milles de long (44,6 km) dans l'est de la Pennsylvanie , aux États-Unis . Il s'étend d'un échangeur avec l' Interstate 78 (I-78) juste au sud d' Easton à I-80 et PA 611 à l' ouest de Stroudsburg . Jusqu'en 2002, le terminus sud de la route était à la US Route 22 (US 22), et l'extension au sud de l'échangeur US 22 est connue sous le nom de Gen. Anthony Clement McAuliffe 101st Airborne Memorial Highway . L'itinéraire est couramment utilisé comme matières dangereuses by - pass pour la Pennsylvania Turnpike de l' extension nord -est en raison des restrictions mises en place sur le tunnel Lehigh . PA 33 fournit une connexion d'autoroute entre les régions de Lehigh Valley et de Pocono Mountains en Pennsylvanie.
Description de l'itinéraire
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PA 33 commence à un échange de trompettes avec I-78 dans le canton de Lower Saucon dans le comté de Northampton , qui se trouve dans la vallée de Lehigh . De cet échange, les têtes de route au nord - ouest comme à quatre voies autoroute sur le pont Memorial Gene Hartzell, passant au- dessus du Norfolk Southern de Lehigh ligne et la rivière Lehigh , où les coupures brièvement la route à travers la pointe sud - ouest de la ville de Easton avant de traverser le canal Lehigh dans le canton de Bethléem . Après le pont, l'autoroute traverse des champs agricoles avant d'arriver à un échangeur partiel en trèfle avec l'avenue Freemansburg dans un quartier d'affaires adjacent à l'hôpital St. Luke's-Anderson Campus . Par la suite, le PA 33 s'incurve vers le nord près du développement commercial et atteint un échangeur en diamant avec William Penn Highway , avec un parc relais situé dans le quadrant nord-ouest de cet échangeur. La route se dirige à proximité d'un mélange de développement résidentiel et de terres agricoles, s'incurvant vers le nord-est avant de tourner vers le nord et d'arriver à un échangeur en trèfle avec l' autoroute US 22 . Après l'échangeur US 22, l'autoroute traverse le canton de Lower Nazareth et atteint un échangeur partiel en trèfle avec Hecktown Road. Le PA 33 continue vers le nord en passant par les champs agricoles et s'incurve vers le nord-est jusqu'à un échange partiel en trèfle avec le PA 248 dans une zone commerciale.
Passé cet échangeur, la route entre dans le canton de Palmer et traverse un mélange de champs agricoles et de développement industriel, pour arriver à un échangeur de diamants avec Main Street qui dessert l'arrondissement de Tatamy à l'est. L'autoroute s'incurve vers le nord et traverse Bushkill Creek dans l'arrondissement de Stockertown , où elle passe au-dessus de la ligne secondaire de ciment de Norfolk Southern et d'un embranchement de chemin de fer et tourne au nord-ouest pour atteindre un échangeur de diamants avec PA 191 . Le PA 33 continue au-delà des zones industrielles et quitte Stockertown pour le canton de Plainfield , en passant par un éperon de chemin de fer Norfolk Southern. La route se dirige vers des zones boisées et traverse le canton de Bushkill , où elle atteint un échangeur de diamants avec Henry Road qui dessert la communauté de Belfast à l'est. Un parc relais est situé dans le quadrant sud-est de cet échangeur. Passé cet échangeur, l'autoroute se dirige à l'est du Jacobsburg Environmental Education Center tout en continuant à travers des bois avec quelques champs agricoles et un développement résidentiel. Le PA 33 tourne vers le nord et retourne dans le canton de Plainfield, où il arrive à un échangeur partiel en trèfle avec le PA 512 dans une zone d'entreprises qui dessert l'arrondissement de Wind Gap . Après cet échangeur, l'autoroute traverse un coin de Wind Gap avant de continuer dans le canton de Plainfield et de se diriger vers des zones boisées, en passant par une brèche dans la crête de Blue Mountain . L'itinéraire tourne vers le nord-est et aboutit à une sortie en direction sud et une entrée en direction nord avec Broadway qui permet d'accéder à Wind Gap. À cet échangeur, l'autoroute passe sur le Sentier des Appalaches .
À l'échangeur avec Broadway, PA 33 traverse le canton de Hamilton dans le comté de Monroe , qui se trouve dans la région des montagnes Pocono de l'État, et continue à travers des zones boisées, tournant au nord-ouest et entrant dans le canton de Ross . L'autoroute s'incurve vers le nord, puis vers le nord-est, revient dans le canton de Hamilton et tourne au nord-ouest. L'itinéraire atteint la communauté de Saylorsburg , où une sortie et une entrée en direction sud se connectent à Wilkes Barre Turnpike et une sortie et une entrée en direction nord se connectent à Cherry Valley Road. De là, PA 33 tourne au nord-est et traverse des zones boisées avec des champs et des maisons, faisant bientôt une courbe vers le nord. L'autoroute arrive à un échangeur trompette avec l' US 209 , auquel point l'US 209 rejoint le PA 33 dans une simultanéité sur l'autoroute. Les deux routes continuent vers le nord-nord-est à travers des bois avec un certain développement, traversant le ruisseau McMichael et aboutissant à un échangeur de diamants avec Manor Drive qui dessert la communauté de Snydersville . De là, l'autoroute passe à l'ouest de l'établissement correctionnel du comté de Monroe et traverse Appenzell Creek avant que la PA 33 ne sorte de l'autoroute américaine 209 à une sortie en direction nord et une entrée en direction sud, avec des panneaux indiquant aux voyageurs en direction est et ouest I-80 via US 209. Après ceci, PA 33 atteint une sortie en direction sud et une entrée en direction nord avec le bus US 209. qui dessert Snydersville. La route continue vers le nord-est à travers des zones boisées, passant au nord-ouest de Snydersville Raceway avant de tourner vers le nord. L'autoroute traverse des zones boisées avec quelques maisons, s'incurvant vers le nord-nord-est et traversant Pocono Creek . La route aboutit à un échange partiel avec la I-80 , sans accès de la PA 33 en direction nord à la I-80 en direction est ou de la I-80 en direction ouest à la PA 33 en direction sud, les mouvements manquants ayant été assurés par l'US 209 à la division de l'autoroute. Passé cela, PA 33 traverse le canton de Stroud et atteint son terminus nord à une intersection à niveau avec PA 611 dans une zone commerciale.
Histoire
La construction du PA 33 a commencé en 1959 et s'étendait de l' échangeur PA 512 à Saylorsburg . La construction s'est terminée en 1960. Le tronçon reliant l'autoroute à l' I-80 a été construit et achevé en 1964. La construction du PA 33 n'a été poursuivie qu'en 1969 lorsque les travaux ont commencé sur le tronçon de PA 512 à Wind Gap à Henry Road à Belfast . Ce tronçon a été achevé en 1970. En 1972, la route avait atteint ce qui est maintenant PA 191 à Stockertown , et a été prolongée jusqu'à son terminus sud à long terme à US 22 . L'autoroute a été laissée à cela jusqu'en 1999 lorsque la construction a commencé sur un dernier segment qui relierait l'échangeur US 22 à I-78 . Le dernier tronçon de 5 km a ouvert ses portes en janvier 2002.
En janvier 2004, l'autoroute a été fermée entre le canton de Lower Nazareth ( PA 248 ) et Stockertown (PA 191) en raison d'un gouffre qui se trouvait dans la région du ruisseau Bushkill directement sous une poutre de support de pont en direction nord. Des croisements ont été créés, rétrécissant l'autoroute à une voie dans chaque direction à travers Stockertown. Des études ont été menées et sont parvenues à la conclusion que le pont était dangereux et ne pouvait pas être réparé. Le pont en direction nord a été démoli en février de la même année. À peine 21 jours plus tard, un gouffre a été découvert sous le pont en direction sud sur le ruisseau Bushkill et a entraîné la démolition du pont en direction sud. Une fois le nouveau pont en direction nord terminé, un autre croisement a été créé, détournant la circulation en direction sud du côté nord de l'autoroute. Le 21 avril 2004, une dépression s'est formée sous le nouveau pont en direction nord, et l'autoroute a de nouveau été fermée pour remplir la zone de matériaux bitumineux. Le pont a rouvert dans les vingt minutes. Le 19 novembre 2004, les deux ponts étaient achevés et ouverts. Tout cela s'est produit à quelques pas du pont de la rue Bushkill , qui relie Stockertown et Palmer Township , et est fermé depuis 1999 en raison de nombreux gouffres provoquant l'effondrement du pont.
Le 21 mars 2009, un semi-remorque transportant 32 000 livres d' acide fluorhydrique s'est renversé sur le PA 33 en direction sud dans le canton de Plainfield , provoquant l'évacuation d'environ 5 000 personnes. Le camion, immatriculé au nom de la société Honeywell , s'est renversé vers 2 h 40 du matin après que le conducteur a fait une embardée pour éviter un cerf. Personne n'a été blessé et l'autoroute a été rouverte plus tard dans la journée. Des centaines de personnes évacuées ont été emmenées au lycée de la région de Pen Argyl, à proximité de Pen Argyl .
Le 31 janvier 2013, le sol a été jeté pour un nouvel échangeur sur la rue Main dans le canton de Palmer à l'ouest de Tatamy , en présence du gouverneur Tom Corbett . Cet échangeur est en cours de construction pour desservir le parc industriel de Palmer et devrait apporter un développement économique à la région. L'achèvement de cet échangeur, dont le coût est de 40 millions de dollars, était initialement prévu pour novembre 2014. Cependant, les travaux du projet ont été interrompus au cours de l'hiver 2014-2015, pour un achèvement repoussé à juin 2015.
Quitter la liste
Toutes les sorties sont non numérotées.
| comté | Emplacement | mi | km | Destinations | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| Northampton | Canton du Bas-Saucon | 0,000 | 0,000 |
I-78 – New Jersey , New York , Allentown , Harrisburg
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Terminus sud; panneaux pour PA 611 en direction de Philadelphie via I-78 est |
| Canton de Bethléem | 1.147 | 1,846 | Avenue de Freemansbourg | ||
| 2.148 | 3.457 | Route William Penn | Accès à l'avenue Easton | ||
| 3.324 | 5.349 |
 US 22 – Easton , Bethléem , Allentown
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Signes pour l' aéroport de LVI via US 22 west | ||
| Canton de la Basse-Nazareth | 4.315 | 6.944 | Route de Hecktown | ||
| 5.678 | 9.138 |
 PA 248 – Nazareth , Wilson
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Nazareth a signé en direction du nord | ||
| Canton de Palmer | 7.626 | 12.273 | Tatamy | Accès par la rue principale | |
| Stockertown | 8.814 | 14.185 |
 PA 191 – Stockertown , Bangor , Nazareth
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Bangor signé en direction nord; Nazareth a signé vers le sud | |
| Canton de Bushkill | 10.598 | 17.056 | Belfast | Accès par le chemin Henry | |
| Canton de Plainfield | 14.603 | 23.501 |
 PA 512 – Bain , trou contre le vent
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| Écart de vent | 16.735 | 26.932 | Écart de vent | Sortie sud et entrée nord; accès par Broadway | |
| Monroe | Canton de Hamilton | 19.727 | 31.748 | Saylorsbourg | Accès via Cherry Valley Road et Old PA 115 |
| 22.209 | 35.742 |
 US 209 sud – Lehighton
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À Sciota et Brodheadsville ; l'extrémité sud de l'US 209 se chevauchent | ||
| 23.821 | 38.336 | Snydersville | Accès via Manor Drive | ||
| 24.465 | 39.373 |
  US 209 nord à I-80 est - Stroudsburg
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Sortie nord et entrée sud; l'extrémité nord de l'US 209 chevauche | ||
| 24.838 | 39.973 |
 Autobus américain 209. – Snydersville
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Sortie sud et entrée nord | ||
| 27.558 | 44.350 |
I-80 – Hazleton , Stroudsburg
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Aucun accès de la PA 33 en direction nord à la I-80 en direction est ou de la I-80 en direction ouest à la PA 33 en direction sud, avec des mouvements manquants fournis par les États-Unis 209 ; sortie 302A/B sur I-80 | ||
| Canton de Stroud | 27,738 | 44.640 |
PA 611 (North 9th Street) – Bartonsville , Stroudsburg
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Intersection au niveau du sol ; terminus nord | |
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi
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Voir également
Les références
Liens externes
Carte du parcours :
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