Gare de Po Lam - Po Lam station
Po Lam
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| MTR transport rapide gare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Extérieur de la gare de Po Lam en 2014
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| nom chinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chinois traditionnel | ?? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Signification littérale | Trésor de jade fin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| informations générales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lieu | Mau Yip Road, Po Lam Tseung Kwan O , district de Sai Kung à Hong Kong |
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| Coordonnées | 22°19′21″N 114°15′29″E / 22.3224°N 114.258°E Coordonnées: 22°19′21″N 114°15′29″E / 22.3224°N 114.258°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriété de | Société MTR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opéré par | Société MTR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plateformes | 1 (1 plate-forme latérale ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Des pistes | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type de structure | Au grade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveaux de plate-forme | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accès handicapés | Oui | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architecte | RMJM Hong Kong Ltd. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Les autres informations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Code gare | POA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histoire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ouvert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prestations de service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lieu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Po Lam Emplacement dans le système MTR
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Po Lam ( chinois :寶琳) est la station MTR du terminus nord de la ligne Tseung Kwan O . Il est situé sur Mau Yip Road, Po Lam , dans les Nouveaux Territoires de Hong Kong , pris en sandwich par les phases 1 à 3 de Metro City . Construite par Maeda Corporation , elle a ouvert ses portes le 18 août 2002. Le nom de la station vient de la Po Lam Road North voisine.
Aménagement de la gare
| U1 | Passerelle (Sortie A1, B2) |
Métro City Phases 1 et 3 |
| Distributeurs automatiques , guichets automatiques , magasins MTR | ||
| Passerelle (Sortie A2, B1) |
Metro City Phase 2 , Échangeur de transport, Passerelles vers le domaine de Po Lam , Yan Ming Court | |
| Passerelle (Sortie B3) |
Passerelles vers le jardin sur le toit, The Pinnacle , King Lam Estate Tseung Kwan O Public Library , Tseung Kwan O Swimming Pool |
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G Hall/ Plateformes |
Plate-forme 1 | Ligne Tseung Kwan O vers North Point ou LOHAS Park ( Hang Hau ) → |
| Plate - forme latérale , les portes s'ouvriront sur la gauche | ||
| Foule | Sortie C, Service client, Boutiques MTR | |
| Distributeur automatique | ||
| Machines de promotion de cartes Octopus | ||
Contrairement à la plupart des stations MTR et uniques sur la ligne Tseung Kwan O , le hall, les portes et le quai de la station Po Lam sont au même niveau. Les voies montent du sous-sol au niveau du sol à l'extrémité sud de la station, le long du domaine King Lam . Un parc est situé au-dessus des pistes pour les couvrir.
Plateformes
Il n'y a qu'un seul quai latéral (Quai 1) d'où partent les trains, dans le même sens qu'ils arrivent. En conséquence, les trains s'arrêtent en route depuis la gare de Hang Hau pour qu'un autre train parte à la gare. Les trains restent également ici pendant une période plus courte avant de partir que dans les autres terminaux MTR . La conception à voie unique (et le temps de retour des trains plus long qui en résulte) limite la fréquence maximale de service des trains de la ligne Tseung Kwan O.
En face de la plate-forme et au nord du point où les voies se rejoignent, il y a une voie d'évitement qui se sépare de la ligne de circulation pour le stationnement des trains. Les trains ne peuvent pas accéder au quai depuis la voie d'évitement, ni à la voie d'évitement depuis le quai.
Entrées/sorties
La sortie principale se trouve sur Mau Yip Road, où cinq passerelles piétonnes relient la gare à un échangeur de transports en commun, des centres commerciaux et des immeubles résidentiels. Il y a un accès direct à Metro City et The Pinnacle depuis le hall. Une autre passerelle traverse Po Fung Road et mène à Po Lam Estate , Yan Ming Court et Verbena Heights .
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A1 : Métro City Plaza III
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A2 : Métro City Plaza II
- B1 : Métro City Plaza II
- B2 : Métro City Plaza I
- B3 : Domaine du Roi Lam
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C : Route Mau Yip
Oeuvre de la gare
| Nom | Artiste | Lieu | Date d'achèvement | |
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Cité des tours | Kacey Wong | Entrée A1 & B2 | Août 2002 |
Développement futur
Le gouvernement a proposé dans la Stratégie de développement ferroviaire 2014 que la ligne East Kowloon reliera les stations Po Lam et Diamond Hill , en passant par les stations Po Tat , Sau Mau Ping , Shun Tin et Choi Wan . Il servira d'itinéraire alternatif pour rejoindre la ligne Kwun Tong en cas de perturbation sur la ligne Tseung Kwan O , et devrait ouvrir ses portes en 2025.
Les références
Liens externes
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Médias liés à la station Po Lam sur Wikimedia Commons
