Porsche 934 - Porsche 934
| Porsche 934 | |
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| Aperçu | |
| Fabricant | Porsche |
| Carrosserie et châssis | |
| Classe | Voiture de course groupe 4 |
| Style corporel | Coupé 2 portes |
| Disposition | Disposition RR |
| en relation | Porsche 911 , 935 , 930 , Porsche 934/5 |
| Chronologie | |
| Prédécesseur | Porsche 911 Carrera RSR 3.0 |
| Successeur | Porsche 924 Carrera GTR |
La Porsche 934 était une version de course de la Porsche 911 Turbo , préparée selon les règles du groupe FIA 4 , similaire à la Porsche 935 qui était préparée selon les règles du groupe 5 de la FIA .
L'histoire
La Porsche 934 a été introduite pour la saison de course 1976. Il a été fabriqué pendant deux ans, 1976 et 1977, avec 31 au total en construction. Toine Hezemans a conduit cette voiture à la victoire au Championnat d' Europe GT , tandis qu'aux États - Unis , avec George Follmer au volant, elle est également devenue championne Trans-Am . Il a continué à gagner des courses à la fin des années 1970.
La 934 a été essentielle dans la construction de la Porsche 934/5 , une combinaison du châssis et du moteur 934 avec les roues, les pneus et la configuration de l'aileron arrière 935.
La 934 ainsi que la 935 ont été courues dans la Deutsche Rennsport Meisterschaft dans une livrée orange distinctive " Jägermeister ".
Alan Hamilton, le distributeur australien de Porsche à l'époque, possédait l'une de ces voitures et a concouru et remporté le championnat australien des voitures de sport en 1977. En 1980, la même voiture a remporté le titre avec Allan Moffat au volant.
Détails
La 934 a une vitesse de pointe approchant 190 mph (environ 300 km / h) et a un temps de zéro à 60 mph (97 km / h) de 3,9 secondes. C'était l'un des derniers modèles à intégrer tous les styles distinctifs des 911 d'origine, avec seulement une carrosserie mineure tirée de la 911 Turbo , pour inclure les extensions de passage de roue en GRP (plastique renforcé de verre), les portes, le couvercle du moteur et le coffre.
La voiture est venue dans une version régulière, ou une version de course (également appelée "garniture du groupe 4"). Garniture régulière:
- 1090 kg (2403 livres)
- Vitres et garnitures de portes électriques
- Réservoir de carburant de 120 litres ou 31,7 gallons américains.
- Moteur de 3 litres à six cylindres à plat de 480 ch (358 kW) (en 1977, des modifications l'ont porté à 550 ch)
La garniture de course était une garniture régulière modifiée pour répondre aux règles de la FIA, notamment elle ajoutait 30 kg (66 lb) de poids, de sorte qu'elle respectait l'exigence de poids minimum du groupe 4.
Références
- ^ "1977 Porsche 934.5" . Conceptcarz . Récupéré le 2 décembre 2017 .