Groupe 4 (course) - Group 4 (racing)

Une Ford GT40 disputant la catégorie Voitures de sport du Groupe 4 aux 1000 km du Nürburgring 1969

La classe de course Groupe 4 se référait aux règlements pour les voitures de course automobile , de course GT et de rallye , tels que réglementés par la FIA . La classe Groupe 4 a été remplacée par le Groupe B pour la saison 1983.

Exigences de production

Avant 1966, la classification du groupe 4 de la FIA s'appliquait aux voitures de sport conformes aux règlements de l'annexe C de la FIA. Il comprenait également des voitures de tourisme de série reconnues, des voitures de tourisme améliorées et des voitures de grand tourisme qui avaient été modifiées au-delà des réglementations respectives du groupe 1, du groupe 2 ou du groupe 3 en vertu desquelles elles avaient été homologuées . En 1966, une refonte des catégories FIA a vu les voitures de sport du groupe 4 redéfinies de telle sorte qu'elles étaient désormais soumises à une exigence de production minimale de 50 unités en 12 mois consécutifs et devaient être équipées de tous les équipements nécessaires pour une utilisation sur la voie publique. Une limite de cylindrée de 5 000 cm3 a été appliquée pour 1968 et l'exigence de production minimale a été réduite à 25 unités pour la saison 1969.

Pour 1969, l' Annexe J du Code Sportif International de la FIA a défini les groupes suivants pour les voitures de tourisme , les voitures de grand tourisme et les voitures de sport : (les nombres entre parenthèses sont requis pour une production minimale sur 12 mois consécutifs).

Groupe 1 : voitures de tourisme de série (5 000)
Groupe 2 : voitures de tourisme (1 000)
Groupe 3 : voitures de grand tourisme (500)
Groupe 4 : voitures de sport (25)
Groupe 5 : voitures spéciales de tourisme
Groupe 6 : prototypes-voitures de sport

Pour 1970, la catégorie des voitures de sport à production limitée a été renommée du Groupe 4 au Groupe 5 et, la même année, le Groupe 4 est devenu la classe des voitures de grand tourisme spéciales avec une production minimale de 500 en 12 mois consécutifs

Pour 1971, les classifications FIA pertinentes étaient les suivantes :

Groupe 1 : voitures de tourisme de série (5 000)
Groupe 2 : voitures de tourisme (1 000)
Groupe 3 : voitures de grand tourisme de série (1 000)
Groupe 4 : voitures spéciales grand tourisme (500)
Groupe 5 : voitures de sport (25)
Groupe 6 : prototypes-voitures de sport

En 1976, l'exigence de production du Groupe 4 a été réduite à 400 en 24 mois.

Course de voitures de sport

Une Porsche 911 en compétition dans la catégorie Special Grand Touring Car Groupe 4 aux 1000 km du Nürburgring 1970

En 1966 et 1967 , les voitures de sport du groupe 4 ont joué un rôle de soutien aux prototypes du groupe 6 . Alors que des prototypes comme les Ford GT40 Mk II et Mk IV de 7,0 L couraient pour des victoires absolues, les concurrents de la GT40 Mk I de 4,7 L étaient en compétition pour les victoires en catégorie Groupe 4. En effet, les concurrents des deux catégories s'affrontaient pour deux championnats différents, les voitures du Groupe 6 pour le Championnat International des Sports-Prototypes et les voitures du Groupe 4 pour le Championnat International des Voitures de Sport. En 1968, les règles ont été modifiées, de sorte que les prototypes étaient limités à 3,0 L, mais les voitures de sport jusqu'à 5,0 L pouvaient toujours être engagées. Il a également été annoncé que le chiffre de production minimum pour les voitures de sport du groupe 4 serait réduit à 25 voitures pour 1969. Avec des moteurs plus gros que les prototypes, les voitures du groupe 4 étaient désormais en lice pour des victoires en course. La Ford GT40 a remporté le Mans en 1968 et 1969 . Porsche a commencé à travailler sur une série de 25 voitures pour la Porsche 917 . Ferrari , avec l' aide financière de Fiat , a produit la même Ferrari 512 .

Pour la saison 1970, la catégorie des voitures de sport du groupe 4 a été renommée et est devenue les voitures de sport du groupe 5 et la désignation du groupe 4 a été appliquée à une nouvelle catégorie spéciale grand tourisme. Le nouveau Groupe 4 était disputé par des voitures de série telles que la Ferrari 365 GTB/4 Daytona , la Porsche 911 Carrera RS et la De Tomaso Pantera .

La catégorie Groupe 4 GT a été remplacée par une nouvelle classe Groupe B GT pour 1983.

Rallye

Groupe 4 Lancia Stratos HF . La Stratos a aidé Lancia à remporter le championnat du monde des rallyes en 1974 , 1975 et 1976 .

Le règlement du groupe 4 a également servi de base aux championnats du monde des rallyes jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le règlement du groupe B. Entre le milieu des années 1970 et le début des années 1980, il était nécessaire de produire 400 voitures identiques pour l'homologation en tant que voiture de rallye du Groupe 4. Les voitures notables comprenaient la Ford Escort RS1800 , la Fiat 131 Abarth , la Lancia Stratos HF et l' Audi Quattro .

Liste des voitures homologuées FIA Groupe 4

Non.	Marque	Modèle	Taper	Début	Finir
220	Shelby	Cobra	Roadster 427	2 janvier 1966	2 janvier 1966
221	Matra	Djet	5S MB 8S	1er janvier 1965	1er janvier 1965
222	Alpin	A110	1300	1 février 1966	1 février 1966
223	Panhard	24	BA	1 février 1966	1 février 1966
224	Gué	GT40		2 février 1966	2 février 1966
225	Ferrari	250 ML	Berlinette	1 février 1966	1 février 1966
227	Gué	Taunus	Toit rigide P5	15 avril 1966	15 avril 1966
228	Tunex	Diva	GT	16 avril 1966	16 avril 1966
229	Abarth	1300	OT	15 avril 1966	15 avril 1966
230	Abarth	1000	Coupé OTR	30 avril 1966	30 avril 1966
231	Saab	Sonett	II
234	Ferrari	275	GTB 4	1er avril 1967	1er avril 1967
235	Lamborghini	350	GT	1er avril 1967	1er avril 1967
236	Lamborghini	400	GT 2+2	1er avril 1967	1er avril 1967
237	TVR	MKIV	1800S	1er juillet 1967	1er juillet 1967
238	Lotus	Marque 47		1er janvier 1969	1er janvier 1969
239	Ferrari	308	GTB 4	1er avril 1967	1er avril 1967
240	Lola	T70	MK III	1er février 1968	1er février 1968
241	Abarth	1000	SP	1er mars 1969	1er mars 1969
242	Marcos	1300 GT		1er mars 1968	1er mars 1968
242	Lamborghini	Urraco P250		1er juillet 1975	31 décembre 1981
244	Chevron	GT		1er mai 1968	1er mai 1968
245	Lamborghini	P400	Miura	1 juin 1968	1 juin 1968
246	Alfa Romeo	33	Araignée	1er janvier 1969	1er janvier 1969
247	Ferrari	206	GT	1er janvier 1969	1er janvier 1969
248	McLaren	M6	GT	20 août 1968
249	Porsche	910		1er janvier 1969	1er janvier 1969
250	Porsche	917		1er mai 1969	1er mai 1969
251	De Tomaso	Mangusta		1er avril 1969	1er avril 1969
252	Abarth	2000		1er avril 1969	1er avril 1969
253	Ferrari	365	GTB 4 Daytona	1 juin 1969	1 juin 1969
254	Ferrari	512	S	1 juillet 1969	1er avril 1970
255	Chevron	B16	Cosworth	2 janvier 1970	2 janvier 1970
624	Alpin	A110	1600	1er janvier 1970	31 décembre 1970
625	Alfa Romeo	RGT	Sprint	1er janvier 1970	31 décembre 1977
626	Porsche	914/6		1er mars 1970	1er octobre 1971
627	Ferrari	246	GT	1er janvier 1971	1er février 1973
628	Citroën	SM	Type SB	1er avril 1971	1er juillet 1971
629	Range Rover	Classique		1er avril 1971	1er janvier 1972
630	Renault	12	Gordini R1173	1er octobre 1971	1er janvier 1972
632	De Tomaso	Pantera		1er janvier 1972	1er juillet 1972
633	Ferrari	365	GTB 4	1er janvier 1972	31 décembre 1979
634	Lotus	Europe	Caméra jumelle	1er avril 1972	1er juillet 1972
637	Porsche	Carrera	RS	1er mars 1973	1er juillet 1973
638	Renault	17	ST	1er avril 1974	1er octobre 1974
639	Maserati	AM122	Merak	1er mai 1974	31 décembre 1981
646	Aston Martin	V8		1er avril 1976	31 décembre 1981
631	Alfa Romeo	Montréal		1er janvier 1972	1er avril 1972
640	Lancia	Stratos	HF	1er octobre 1974	31 décembre 1981
644	Opel	Kadett	C GT/E	1er octobre 1975	1er février 1976
645	Porsche	911	Turbo	1er janvier 1976	1er janvier 1977
647	Abarth	131	Se rallier	1er avril 1976	31 décembre 1981
648	Ferrari	308	GTB	1er novembre 1976	31 décembre 1981
649	Opel	Chevette	HS2300	1er novembre 1976	31 décembre 1981
650	Gué	Escorte	RS	2 avril 1977	1er janvier 1982
651	Alpin	A310	V6	1er avril 1977	1er janvier 1978
652	Saab	99	Turbo Combi Coupé	1er janvier 1978	1er octobre 1978
653	Lotus	Esprit		1er avril 1978	31 décembre 1981
654	BL Triomphe	TR8		1er avril 1978	31 décembre 1981
655	Panthère	Lima		1er octobre 1978	31 décembre 1981
656	OFS	Polonez	125 PN	1er janvier 1979	1er avril 1980
657	OFS	Polonez		1er janvier 1979	1er avril 1980
658	Saab	99	Berline Turbo	1er février 1979	1er avril 1979
659	Audi	80	1600	1er février 1979	31 décembre 1981
660	Porsche	924	Turbo	1er février 1979	1er avril 1979
661	Daimler-Benz	450	SLC 5.0	1er avril 1979	31 décembre 1981
662	Chrysler	Rayon de soleil	Lotus	1er avril 1979	1er janvier 1980
663	Toyota	Celica	2000GT Rallye RA45	1 juin 1979	31 décembre 1981
664	Renault Argentine	12	Alpin	1er juillet 1979	31 décembre 1981
665	Morgan	Plus 8		1er juillet 1979	31 décembre 1981
666	Opel	Ascona	400	1er novembre 1979	31 décembre 1981
668	Alfa Romeo	Alfetta	Turbodelta	1er février 1980	31 décembre 1981
669	Renault	5	Turbo	1er septembre 1980	1er avril 1981
670	BMW	M1		1er décembre 1980	31 décembre 1981
671	Audi	Quattro	2145	2 janvier 1981	1er janvier 1982
672	Porsche	924	Carrera GT	1er janvier 1981	31 décembre 1981
673	Daimler-Benz	500	SL	1er janvier 1980	31 décembre 1981
674	Alfa Romeo	Alfetta	GT 6 2.5	1er janvier 1981	1er octobre 1981
675	Mitsubishi	Lancier	2000 Turbo A176A	1er avril 1981	31 décembre 1981
676	Talbot Matra	Murena	2.2	1er août 1981	31 décembre 1981
677	Volkswagen	Golf MK I	16S	1er décembre 1981	31 décembre 1981