Port de Skagen - Port of Skagen
Le port de Skagen , également le port de Skagen , ( danois : Skagen Havn ) est situé à Skagen , au nord du Danemark . Le premier port de pêche du pays se compose d'un port industriel qui soutient l'industrie de la pêche de la région ainsi que d'installations pour les navires de croisière. Il dispose également d'un chantier naval et d'installations de transformation du poisson. La marina du port est ouverte aux visiteurs pendant les mois d'été.
Le port de pêche a été construit entre 1904 et 1907, avec des sections intérieures et extérieures établies sous la supervision de l'ingénieur hydraulique Palle Bruun . L'inauguration officielle a eu lieu le 20 novembre 1907. Les entrepôts distinctifs à côté du port ont été conçus par Thorvald Bindesbøll et inaugurés en mai 1908. En 1932, à l'occasion du 25e anniversaire du port, la statue d' Anne Marie Carl-Nielsen du pêcheur et canot de sauvetage a été dévoilé. Le port a été agrandi à l'est entre 1935 et 1938, et dans les années 1950, une expansion de 11 millions de couronnes (kr) a eu lieu à l'ouest, augmentant la zone au large de 70 000 mètres carrés (750 000 pieds carrés) et le port à terre superficie de 90 000 mètres carrés (970 000 pieds carrés). Entre 1964 et 1979, le port a encore été agrandi vers l'est dans le cadre d'un projet de 35 millions de couronnes pour faciliter la croissance du port, doublant la taille du port et offrant de nouvelles installations pour la vente aux enchères des prises des 400 bateaux de pêche enregistrés à Skagen.
L'autorité portuaire de Skagen est responsable de l'administration du port. FF Skagen, l'une des trois sociétés soutenant l' industrie danoise de la farine de poisson , a son usine de transformation sur le quai de Skagen. Le port est en cours d'adaptation pour accueillir de grands navires de croisière internationaux. Un nouveau poste d'amarrage de 450 m (1 480 pi) qui sera achevé d'ici 2015 fournira également des installations de soutage de pétrole et des installations améliorées pour l'industrie de la pêche.
La description
Le port de Skagen est situé à Ålbæk Bugt (baie d'Ålbæk). Le port couvre une superficie totale de 1 015 000 m 2 (10 930 000 pieds carrés), comprenant 645 000 m 2 (6 940 000 pieds carrés) de terrain et 370 000 m 2 (4 000 000 pieds carrés) d'eau. Les quais et les amarres ont une longueur totale de 5,5 km (3,4 mi), dont 970 m (3 180 pi) ont une profondeur de 9 m (30 pi). Le port se compose de trois bassins principaux (quais dont les niveaux d'eau sont contrôlés par des vannes) : Ydre Forhavnsbassin, Vesthavn et Østhavn. Le Vesthavn comprend Indre Forhavnsbassin, Bundgarnsbassin, Auktionsbassin, Mellembassin et Vestre Bassin, tandis que l'Østhavn comprend Østbassin I et Østbassin II. Skagen Lystbådehavn (le port de plaisance de Skagen) administre la zone entre la jetée de Gamle et la jetée 2 dans le Mellembassin.
Le port peut accueillir des navires jusqu'à 130 mètres (430 pieds) de long et 20 mètres (66 pieds) de large avec un tirant d'eau de 7 mètres (23 pieds). Les navires de moins de 90 mètres (300 pieds) de long peuvent amarrer au quai 4 avec un tirant d'eau de 9 mètres (30 pieds). Le plus grand navire à avoir visité le port de Skagen est le bateau de croisière Silver Cloud d'une longueur de 156 mètres (512 pieds), qui a amarré sur le quai 4 en 2010 et 2011. Le Lystbådehavn (marina) entre les quais 1 et 2 est ouvert au plaisir de la visite. bateaux du 1er avril au 30 septembre. Alors que le port de Skagen surveille la marina pendant les mois d'été, les installations sont utilisées pour l'amarrage des bateaux de pêche en basse saison. La municipalité de Frederikshavn est l'administrateur officiel. Les installations de la jetée 1 comprennent une station de ravitaillement en diesel au bout de la jetée et un barbecue. Il y a aussi un bâtiment de service avec toilettes, douches, machines à laver et sèche-linge. Un accès Internet Wifi est disponible dans tout le port de plaisance.
Histoire
Première histoire et contexte
Après des années de discussions entre les pêcheurs de Skagen et les autorités, une commission a finalement été créée dans les années 1880, conduisant à une première proposition de port par l'inspecteur des douanes Holm qui n'a pas été acceptée. Sous la pression des pêcheurs, le ministre de l'Intérieur fait appel à un ingénieur du nom de Berg pour préparer un nouveau projet en 1888. Celui-ci aboutit à une approbation parlementaire le 23 avril 1903, suivie d'un appel d'offres le 26 janvier 1904. Le sur la base d'une offre de Gunnarson & Søn og Elzelingen, les travaux ont été lancés en février 1904 sur le Sønderstand de Skagen (rive sud) juste à l'extérieur de la ville. Les travaux ont été supervisés par l'ingénieur hydraulique Palle Bruun qui avait fait des reportages sur les ports des îles Féroé .
La conception consistait en deux brise-lames distants d'environ 500 m (1600 pi) qui s'étendaient jusqu'à la mer. Avec leurs extensions extérieures offrant une entrée d'environ 60 m (200 pi) de large, le port couvrait une superficie de près de 160 000 m 2 (1 700 000 pi²). Le bassin était divisé par deux piliers transversaux, créant un avant-port et un intérieur avec une entrée de 40 m (130 pi) de large. Une maison de capitainerie, un entrepôt à poisson et un bureau de douane sont construits en parallèle. Le 19 novembre 1907, le roi Frederik VIII inaugura solennellement le port en présence des Peintres de Skagen , qui avaient décoré les installations de drapeaux. Carl Locher avait conçu une impressionnante passerelle d'honneur.
En mai 1908, quatre entrepôts de poisson sur le quai conçus par Thorvald Bindesbøll ont été ouverts. En 1932, à l'occasion du 25e anniversaire du port, la statue du pêcheur et canot de sauvetage d' Anne Marie Carl-Nielsen est inaugurée. En 1935, Johannes Friis-Skotte , ministre des Transports, a annoncé que le gouvernement finançait un projet de 900 000 kr pour étendre le port vers l'est, impliquant un bassin de 100 mètres (330 pieds) sur 200 mètres (660 pieds) avec une profondeur de 4,5 mètres (15 pieds), conçu pour faciliter le pêcheur pendant le processus de déchargement. En conséquence, entre 1935 et 1938, le port a été agrandi vers l'est et une nouvelle salle de vente aux enchères a été ajoutée en 1938, de 100 mètres (330 pieds) de long et 12 mètres (39 pieds) de large, avec des lucarnes et sept cabines téléphoniques.
Développements d'après-guerre
En 1943, le Rigsdag a approuvé des propositions de 7 millions de couronnes pour étendre davantage le port vers l'ouest. Cependant, en raison de l'occupation allemande pendant la guerre, le projet a été reporté et ce n'est qu'en 1952 que la construction a commencé, s'élevant à un budget de 11 millions de couronnes. La zone offshore du port a été agrandie de 70 000 mètres carrés (750 000 pieds carrés) et la zone on-shore a été agrandie de 90 000 mètres carrés (970 000 pieds carrés), avec environ 12 mètres (39 pieds) de quai. Entre 1964 et 1979, le port a encore été agrandi vers l'est dans le cadre d'un projet de 35 millions de couronnes pour faciliter la croissance du port, doublant la taille du port et offrant de nouvelles installations pour la vente aux enchères des prises des 400 bateaux de pêche enregistrés à Skagen. La zone off-shore a été agrandie de 14 hectares et la zone on-shore de 120 hectares. Une nouvelle salle d'enchères a été érigée entre le bâtiment de l'inspection des pêches et le bureau d'enchères. En 1985, l'Auktionsbassin (le bassin d'enchères) du port a été approfondi d'environ 7 mètres (23 pieds), tout comme le Vesthavnen (West Harbour) au début des années 1990.
En 2001, le port de Skagen a acquis le statut de port gouverné de manière autonome, après que le gouvernement a vendu plusieurs des ports nationaux. Sous la propriété de la municipalité, un investissement de 12,5 millions de couronnes a été investi dans l'approfondissement de l'Østbassin 2 (bassin est 2) et la construction d'un nouveau quai de 300 mètres (980 pieds) à une profondeur de 9 mètres (30 pieds) dans sa partie extérieure. En 2007, une nouvelle cale sèche mesurant 135 m (443 pi) sur 25 m (82 pi) a été construite pour le quai de Karstensen. Des installations supplémentaires pour la transformation du poisson, y compris une usine de réfrigération, ont été achevées en 2008.
Faire de la pêche
Le port de Skagen est le plus grand port de pêche du Danemark et le premier d'Europe pour les débarquements de poissons pélagiques , principalement du hareng . Fondée en 1960, FF Skagen est l'une des trois sociétés qui soutiennent l'industrie danoise de la farine de poisson ; son usine de transformation est située sur le quai de Skagen. En 2011, les statistiques de la Direction danoise des pêches classent le port de Skagen comme le premier port de pêche du Danemark en termes à la fois de quantité de captures et de valeur. Les statistiques de 2013 de NaturErhvervstyrelsen ont montré une augmentation d'une année sur l'autre des prises de pêche de 10 pour cent pour une valeur totale de 3,4 milliards de DKK (environ 621 millions de dollars US). Le directeur du port, Willy Bent Hansen, a indiqué que le port de Skagen représentait désormais plus de 25 pour cent de tous les poissons débarqués au Danemark.
En avril 2014, le super chalutier « Gitte Henning » de 86 mètres de long a débarqué un record de 3 281 tonnes de merlan à Skagen après son retour de son voyage inaugural, apparemment la plus grosse prise jamais enregistrée au Danemark.
DEVELOPPEMENTS récents
Le port est actuellement en cours d'adaptation pour accueillir de grands navires de croisière internationaux. Un nouveau poste d'amarrage de 450 m (1 480 pi) sera achevé d'ici 2015, tandis que le poste d'amarrage existant de 170 m (560 pi) sera étendu à 200 m (660 pi). Côté construction navale, Karstensens Skibsværft continue de prospérer avec des commandes de chalutiers en provenance de Norvège. Il est également prévu d'installer des installations de soutage de pétrole pour les grands navires sur la partie extérieure du nouveau port.
En juillet 2014, Berlingske a signalé qu'à partir de 2015, le port agrandi devrait attirer jusqu'à 40 grands navires de croisière par an, contre seulement une douzaine de petits navires à l'heure actuelle. Les plus gros navires transporteront jusqu'à 3 500 passagers. Le port de Skagen couvrait le coût des travaux qui s'élevaient à 226 millions de couronnes danoises (41 millions de dollars américains). Le nouveau port fournirait de nouveaux emplois, faisant passer la main-d'œuvre d'environ 2 000 aujourd'hui à 2 600 à l'achèvement. Karstens Skibsværft, Danish Yacht, et l'entreprise de transformation du hareng, Skagerrak Pelgic, seraient les entreprises les plus prospères de Skagen, mais la ville abritait également FF Skagen, le premier producteur mondial de farine de poisson et d'huile de poisson.
Les références
- Bibliographie
- Conseil en produits de la mer GMBA ; Havn, Skagen (2008). Skagen Havns erhversøkonomiske betydning for lokalsamfundet . Skagen Havn.
- NIMA (1er janvier 2004). Pub193, 2004 Instructions nautiques (En route) : Skaggerat et Kattegat . Publications ProStar. ISBN 978-1-57785-565-1.
- Sornn-Friese, Henrik; Hansen, Carsten Orts (11 septembre 2012). Landlubbers et Seadogs : le cas de la mobilité de la main-d'œuvre dans le secteur maritime danois à l'heure de l'accélération de la mondialisation . Copenhagen Business School Press DK. ISBN 978-87-630-0246-2.
- Svanholm, Lise (2004). Aurores boréales : les peintres de Skagen . Gyldendal A/S. ISBN 978-87-02-02817-1.
Liens externes
Médias liés à Skagen Havn sur Wikimedia Commons