Pylônes de Cadix - Pylons of Cádiz

Pylônes de Cadix

Les pylônes de Cádiz , également connu sous les tours de Cádiz , sont deux 158 m (518 ft) -tall pylônes supportant un double circuit 132 kV triphasé AC ligne électrique sur la baie de Cádiz , Espagne , allant de Puerto Real - station à la sous-station de l'ancienne centrale thermique de Cadix, située sur la péninsule sur laquelle se dresse la ville de Cadix.

La description

Pylône de Cadix

Les tours de suspension sont situées à Cadix près du Fort Puntales et de la station navale de Puntales et dans le quartier de Matagorda près des quais commerciaux. Le passage se compose de 16 pylônes : deux pylônes de suspension, tous deux de 158 mètres (518 pieds) de hauteur, qui portent la ligne au-dessus de la baie de Cadix , deux portails de crépine construits en béton, et à chaque portail de crépine un groupe de 6 crépines monopolaires, qui sont utilisés pour transporter les conducteurs depuis le portail de la crépine jusqu'au premier pylône de ligne standard (à l'extrémité nord de la travée) respectivement jusqu'au poste de commutation de la sous-station de Cadix (à l'extrémité sud de la travée). Le portail du filtre à l'extrémité sud est situé près de la sous-station de Cadix, celui de l'extrémité nord à Matagorda. Le reste de la ligne est constitué de pylônes à trois traverses portant six conducteurs. Le croisement de lignes électriques n'utilise pas de conducteur de terre dans la section de travée malgré sa grande hauteur.

Conception et construction

Chaque tour est un mât creux ressemblant à un tronc de cône (ou tronc de cône ). Le diamètre du tronc diminue de 20,7 mètres à la base à six mètres au sommet. Les pylônes, qui reposent sur des socles en béton armé portent sur leur sommet une seule traverse à profil en losange, sur laquelle sont fixés les isolateurs portant les conducteurs. Un escalier hélicoïdal serpente à l'intérieur de la structure jusqu'au sommet.

Cette conception non conventionnelle a été conçue et conçue par l'ingénieur italien Alberto M. Toscano . Il a été choisi parce que les aciéries espagnoles étaient incapables de produire des supports en acier massifs à l'époque, et l'importation de tels supports était impossible dans l' Espagne franquiste .

La construction a été réalisée sous la supervision et la direction de Remo Scalla , un ami proche de Toscano. La même équipe de Toscano, le concepteur, et Scella, le constructeur, ont également uni leurs forces pour construire les pylônes de Messine qui soutiennent les lignes qui enjambent le détroit de Messine , entre la Calabre , sur le continent italien , et l'île de Sicile . Le projet de Cadix a commencé à la fin de 1957 et s'est terminé en 1960. Une fois terminés, les tours ont été acquises par l'Institut national espagnol de l'industrie.

L'une des tours en construction en 1958

Voir également

Les références

Liens externes

Coordonnées : 36°31′09″N 6°14′55″W / 36,51917°N 6,24861°W / 36,51917 ; -6.24861