VR Corella -RV Corella
 VR Corella
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| Histoire | |
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  Royaume-Uni
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| Nom: |
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| Propriétaire: |
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| Constructeur: | Brooke Marine (Lowestoft) |
| Numéro de cour : | 1482 |
| Posé : | 1964 |
| Lancé : | 1967 |
| Commandé : | 20 avril 1967 |
| Déclassé : | avril 2012 |
| En service: | 1967-1983 |
| Hors service: | 15 décembre 1982 |
| Renommé : | janvier 1983 |
| Port d'attache: | Lowestoft |
| Identification: |
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| Destin: | Mis à la ferraille, Grenaa - Danemark, avril 2012 |
| Caractéristiques générales | |
| Taper: |
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| Déplacement: | 459 t (452 tonnes longues ) |
| Longueur: | 41,38 m (135 pi 9 po) |
| Faisceau: | 9,75 m (32 pi 0 po) |
| Brouillon: | 4,13 m (13 pi 7 po) |
| Propulsion: | 2 x MAKE : Allen BHP : 520 chacun |
| La vitesse: | 10,5 nœuds (12,1 mph; 19,4 km/h) |
| Complément: | Jusqu'à 16 membres d'équipage |
Le RV Corella (LT767) était un navire de recherche halieutique exploité par le ministère de l'Agriculture, de la Pêche et de l'Alimentation (Royaume-Uni) - Direction des pêches, maintenant connu sous le nom de Centre pour la science de l'environnement, des pêches et de l'aquaculture (Cefas) entre 1967 et 1983 .
Elle a été construite par Brooke Marine à Lowestoft , puis exploitée à partir du port de Lowestoft .
En 1983, le RV Corella a été vendu à Warbler Shipping et rebaptisé MV Dawn Sky . En 1985, il a été converti en navire de ravitaillement offshore et l'un de ses deux treuils distinctifs à châssis en A a été retiré. Entre 1986 et 1988, le Dawn Sky a été re-affrété pour des travaux d'enquête sur les pêches du gouvernement, à la fois par le ministère de l'Agriculture et de la Pêche (Écosse) et le ministère de l'Agriculture, de la Pêche et de l'Alimentation (Royaume-Uni) .
Warbler Shipping a été racheté par Putford Enterprises (de Great Yarmouth ) en 1994, faisant ensuite partie des exploitants de navires ravitailleurs américains Seacor Holdings . Le MV Dawn Sky a été rebaptisé MV Putford Sky et a été utilisé par BP sur le champ gazier d'Amethyst au large du Yorkshire . Il a été vendu à Fornæs Shipbreaking pour démolition au Danemark, quittant Great Yarmouth le 6 avril 2012 pour son dernier voyage vers Grenaa , 45 ans après sa construction.
Construction
Le RV Corella a été construit par Brooke Marine après avoir été commandé par le ministère de l'Agriculture, de la Pêche et de l'Alimentation (Royaume-Uni) pour remplacer son ancien navire de recherche (1946-1967), le RV Platessa . Le RV Platessa avait principalement été utilisé pour étudier le hareng , la plie et d' autres ressources halieutiques côtières dans le sud de la mer du Nord , la Manche et la mer d' Irlande .
Brooke Marine (également connue sous le nom de JW Brooke & Co. et Brooke Yachts) était une entreprise de construction navale basée à Lowestoft . La société a construit des bateaux et de petits navires à usage civil et commercial, ainsi que des navires de guerre mineurs pour la Royal Navy . La société a été fondée en 1874 et a fonctionné jusqu'en 1992.
La construction a commencé à Brooke Marine en 1964, et on espérait que le RV Corella (nommé d'après le parallélogramme Corella à jet de mer ) entrerait en service au début de 1965, mais en réalité, cela ne s'est produit qu'en avril 1967.
Le RV Corella est considéré comme le premier navire de recherche « moderne » détenu et exploité par la Direction des pêches. Son pont, son équipement de laboratoire et ses alimentations électriques étaient plus sophistiqués par rapport à ses prédécesseurs tels que le RV Clione contemporain . Elle avait des systèmes avancés de suppression du bruit dans sa salle des machines pour permettre l'étude acoustique des populations de poissons.
Des essais en mer ont eu lieu du 17 au 21 mars 1967 et ont mis en évidence les premières déficiences des treuils et de leur système d'entraînement hydraulique, auxquelles il faudra du temps pour remédier. Le voyage inaugural du RV Corella a commencé le 20 avril 1967 (jusqu'au 25 mars), dans le but de déterminer les meilleures méthodes de manipulation de chaque type de chalut, de faire une première évaluation des performances de chalutage et d'apprendre à utiliser une bourse. seine de ce navire, au large de Farne Deeps, et de Flamborough Head en mer du Nord .
Un « bos boat » ( skiff ) de 20 pieds a été acheté en Norvège et nommé Caranx , qui pouvait être transporté par le RV Corella pour la pêche à la senne ou être utilisé pour les travaux côtiers. Le RV Corella s'est par la suite avéré impropre aux opérations de senne coulissante et le Caranx a été si peu utilisé qu'il a finalement été vendu.
Service en tant que navire de recherche halieutique
Le RV Corella (LT767) était en service auprès de la Direction des pêches du 20 avril 1967 au 15 décembre 1982, période pendant laquelle il a participé à 266 campagnes de recherche distinctes.
Tout au long de sa vie professionnelle, le RV Corella a participé à des relevés acoustiques des populations de poissons. Notamment, en juin 1967, le Laboratoire des pêches de Lowestoft a coopéré avec le Laboratoire de recherche de l' Amirauté pour identifier les poissons détectés par l'équipement sonar à longue portée installé à la Station expérimentale de l' Amirauté , Perranporth . Le RV Corella a été dirigé depuis le rivage vers une zone distante d'environ 65 km, qui renvoyait un écho fort et étendu. Le Corella a pu corréler cette cible avec des hauts-fonds détectés sur un échosondeur conventionnel , et des captures substantielles de sprats ont été prises dans la zone à l'aide d'un chalut pélagique.
Le RV Corella a été utilisé tout au long des années 1970 pour des études pionnières sur la migration des poissons. Des plies individuelles ( Pleuronectes platessa ) munies de balises à transpondeur acoustique à 300 kHz ont été suivies par un sonar à balayage sectoriel au large de la côte est-anglian pendant des périodes allant jusqu'à 54 heures et sur des distances allant jusqu'à 61 km. Les mouvements verticaux semi-diurnes (période de 12 h) étaient clairement liés au cycle des marées , les montées étant plus étroitement liées aux étales que les descentes. Il a été démontré que le modèle de comportement régulier – appelé transport sélectif des courants de marée – fournit un moyen rapide et économique de déplacement pour les poissons en migration à travers des zones à fortes marées.
Le 7 janvier 1984, le Lowestoft Journal a publié un article intitulé « les membres d'équipage choqués par les licenciements annoncés et le navire de pêche « Corella » désarmé et peut-être vendu » .
En 1985, il a été vendu à Warbler Shipping et converti en navire de ravitaillement offshore. En juin 1986, sous le nom de MV Dawn Sky, il a été affrété par l' Association écossaise des sciences de la mer - laboratoire Dunstaffnage, pour déployer des courantomètres dans la mer d'Irlande , ainsi que pour s'engager dans l'échantillonnage de l'eau et la cartographie de la distribution du phytoplancton. En novembre 1986, elle a été réembauchée par le ministère de l'Agriculture, de la Pêche et de l'Alimentation (Royaume-Uni) (MAFF) - Burnham Laboratory pour l'échantillonnage de sédiments et de poissons au large de la Humber et dans la mer du Nord .
En 1987, le MV Dawn Sky a été embauché par le MAFF pour déployer des mouillages de courantomètres dans l'est de la mer d'Irlande , pour poser des dériveurs sur les fonds marins à l'est de l' île de Wight et par le ministère de l'Agriculture et de la Pêche (Écosse) - pour entreprendre une opération de démersale de routine. relevé au chalut sur le banc Rockall.
En mars 1988, le MV Dawn Sky a été engagé par le MAFF pour une dernière fois, pour collecter des échantillons d'eau de mer de surface dans des stations situées à l'ouest et au nord de l' Écosse , ainsi que des échantillons près du fond pour l' analyse du radiocésium .
Voir également
- Centre des sciences de l'environnement, des pêches et de l'aquaculture
- Mincarlo (chalutier)
- Brooke Marine