SEPTA Route 66 - SEPTA Route 66

Route 66
Frankford-Knights au centre de transport de Frankford
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Chariot sans rail Route 66 sur le bloc 7300 de Frankford Avenue
Chariot sans rail Route 66 sur le bloc 7300 de Frankford Avenue
Aperçu
Système District de Frankford
Opérateur Division du transport en commun de la SEPTA
A commencé le service 1955 (chariots sans rail) ( 1955 )
Route
Lieu crême Philadelphia
Communautés desservies Nord-est de Philadelphie
Démarrer Centre de transport de Frankford
Passant par Avenue Frankford
Finir Frankford Avenue & Knights Road (City Line Loop)
Un service
Achalandage 10 367 (moyenne en semaine de 2018)
Calendrier Horaire du circuit 66
Le plan de route

3 à 33e & Cecil B. Moore
R à Henry & Midvale ou Wissahickon
Centre de transport de Frankford
Avenue Cottman
( 70 )
Rue Léon
(courts virages)
Rue Gregg
(courts virages)
Route des chevaliers
(Ligne de la ville en boucle)
Légende
Services d'autobus/chariots
Services de métro/train
La carte ne montre que les principaux arrêts et
liaisons routières à haute fréquence.
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La SEPTA Route 66 est uneroute de tramway sans rail dans le nord-est de Philadelphie , Pennsylvanie , États-Unis . Il relie la ligne Market-Frankford au centre de transport de Frankford à Wissinoming , Mayfair , Holmesburg et Torresdale le long de Frankford Avenue, qui est US 13 et comprend le pont historique et colonial de Frankford Avenue .

Le terminus est de l'itinéraire se trouve à City Line Loop, situé à Frankford Avenue et Knights Road à Morrell Park . Cependant, certains trajets en semaine sont tronqués à Gregg Loop, situé à Gregg Street et Frankford Avenue. Certains services aux heures de pointe en semaine commencent / se terminent à Frankford et Cottman Ave dans le quartier Mayfair de la ville.

L'itinéraire est exploité par des trolleybus, appelés localement trolleys sans rail, qui ont remplacé les tramways (chariots) le 11 septembre 1955. Le dernier jour de fonctionnement des tramways était en fait le 30 juillet 1955, mais les bus diesel ont été temporairement utilisés pendant six semaines.

Des bus diesel ont été remplacés à partir de juin 2002 en raison de la reconstruction de Frankford Depot (garage) et du viaduc et de la gare adjacents de Market-Frankford "El" , mais le service sans rail a été restauré en avril 2008.

Tous les véhicules actuellement utilisés sont conformes à l' ADA et équipés de supports à vélos. Le service « Night Owl » est également disponible, et le service aux heures de pointe comprend des voyages locaux et express.

Voir également

Un ancien chariot sans rail chargeant sur la route 66 en 1978

Les références

Liens externes