Chemin de fer électrique Takamatsu-Kotohira - Takamatsu-Kotohira Electric Railroad
Le Takamatsu-Kotohira électrique Railroad Co., Ltd ( 高松琴平電気鉄道 株式会社, Takamatsu-Kotohira Denki Tetsudo Kabushiki-gaisha ) (ou Kotoden ) est une société de transport dans la préfecture de Kagawa , qui se trouve sur l'île de Shikoku , au Japon . Avec son siège à Takamatsu , la société exploite trois lignes de chemin de fer voyageurs, ainsi que des filiales de bus. Il a été créé le 1er Novembre 1943. En 2005, il a rapporté des ventes de ¥ 3.694.000.000 avec une capitalisation de ¥ 250.000.000.
Contour
Kotoden a été créé par la fusion en temps de guerre des lignes de chemin de fer dans la région de Takamatsu. Immédiatement après sa création, il a absorbé les opérations de transport par autobus dans les environs.
Les bombardements aériens ont détruit certaines lignes pendant la guerre. Après la guerre, la société a prolongé sa ligne jusqu'à la gare de Takamatsu Chikkō, à quelques minutes à pied de la gare de Takamatsu de JR Shikoku . Son réseau prend sa forme actuelle au début des années 50.
La société a lancé IruCa , un système de billetterie par carte à puce en février 2005.
Histoire
L'entreprise remonte à 1909, lorsque le chemin de fer électrique Takamatsu a été fondé. Cela fusionnerait plus tard avec d'autres entreprises. L'un de ceux-ci était le chemin de fer électrique de Kotohira, créé en 1924. Le troisième groupe de sociétés qui est devenu Kotoden a commencé en 1910, et finalement, par des fusions, est devenu le chemin de fer électrique de Sanuki.
La fusion de ces trois sociétés en 1943 a abouti à Kotoden. Un mois plus tard, il a absorbé 16 compagnies de bus ainsi que les activités de bus d'un autre chemin de fer.
En 1997, le chemin de fer a été le premier à introduire de nouvelles mesures de sécurité sur les voies afin de lutter contre l'augmentation du nombre de suicides commis en sautant devant un train. Au cours de la première année suivant la mise en œuvre de nouvelles mesures, le nombre de suicides de train liés à Kotoden a diminué de 40%.
En 2011, la ligne a fêté son 100e anniversaire. [1]
Lignes
Kotoden exploite trois lignes:
- La ligne Kotohira , à 32,9 km, est la plus longue, ouvrant 1926/27 en tant que ligne électrifiée. Ses terminaux sont la gare de Takamatsu Chikkō dans le centre de la ville et la gare de Kotoden-Kotohira dans la ville de Kotohira . La ligne passe par la gare de Kawaramachi au cœur de Takamatsu. En tout, il y a 22 stations. La ligne a un écartement de voie de 1435 mm ( 4 pi 8 + 1 / 2 dans ) à écartement standard . La section du centre-ville de la gare de Takamatsu Chikko à la gare de Ritsurin est à double voie. La ligne fonctionne à 1500 VDC .
- La ligne Nagao de 14,6 km de long a été ouverte en 1912 en tant que ligne de jauge 1067 mm. En 1945, il a été regaugé à 1435 mm et électrifié à 600 VDC, ce qui a été augmenté à 1500 VDC en 1976. Il relie la gare de Kawaramachi et la gare de Nagao dans la ville de Sanuki . Il relie 16 stations, y compris ses terminaux, avec une seule voie à écartement de 1 435 mm .
- La plus courte des trois, la ligne Shido , a été ouverte en 1911/17 en tant que ligne 600 VDC, augmentée à 1500 VDC en 1966. Elle relie la gare de Kawaramachi et la gare de Kotoden-Shido à Sanuki avec 12,5 km de voie. Il dispose également de 16 stations et d'une seule voie de 1 435 mm .
Anciennes lignes de connexion
Une ligne de 16 km de 1435 mm de jauge de Butsushozen (sur la ligne Kotohira) à Shionoe a fonctionné 1929-1941.
Kotoden n ° 721 et 722 à la gare de Kawaramachi.
La gare de Ritsurin Koen se trouve sur la ligne Kotohira. Les touristes visitant le jardin de Ritsurin font partie des voyageurs utilisant cette station.
La gare de Yashima est sur la ligne Shido.
Matériel roulant
En avril 2006, Kotoden avait 85 voitures particulières. Parmi ceux-ci, 43 étaient utilisés sur la ligne Kotohira, 22 sur la ligne Nagao et 20 sur la ligne Shido. Il avait également deux autres voitures.
Les références
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Liens externes
- (en japonais) Site officiel