Téléphérique du Teide - Teide Cableway
| Téléphérique du Teide | |
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  Situation dans les îles Canaries
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| Personnage | Tramway aérien |
| Lieu | Parc National du Teide , Santa Cruz de Tenerife ( Îles Canaries ), Espagne |
| Coordonnées | 28°16′12″N 16°38′20″W / 28,27°N 16,639°O Coordonnées: 28°16′12″N 16°38′20″W / 28,27°N 16,639°O |
| Site Internet | https://www.volcanoteide.com/fr |
Le téléphérique du Teide ( espagnol : Teleférico del Teide ) est un téléphérique qui monte le mont Teide , le plus haut sommet d' Espagne , situé dans le parc national du Teide à Tenerife , aux îles Canaries . Partant de la station de base à 2 356 mètres (7 730 pieds) au-dessus du niveau de la mer, il monte jusqu'à la station amont à 3 555 m (11 663 pieds) en huit minutes, à une vitesse maximale de 8 m/s (26 pieds/s) et transportant 44 personnes par cabine. Conçue en 1929, la construction du téléphérique a débuté le 5 septembre 1963 et s'est achevée le 27 juillet 1971, pour une mise en service le 2 août 1971. Elle a été rénovée entre 1999 et 2007.
Histoire
Alors que diverses propositions ont été faites au fil des ans pour la construction d'un téléphérique pour faciliter l'ascension du mont Teide, le projet qui a conduit à la construction du téléphérique a été initié par l' avocat Andrés de Arroyo y González de Chávez. En 1929, il visite l'Allemagne et, inspiré par les téléphériques de la région de Zugspitze , à son retour à Tenerife, il commence à travailler sur un projet pour faire de même pour le Teide, en payant tous les frais.
En 1930, l'ingénieur civil José Ochoa Bejumea, de Caminos Canales y Puertos, a présenté une conception initiale, avec deux sections : une avec deux cabines pouvant contenir chacune 35 personnes et opérant entre Montaña Majúa et Montaña Fría ; la seconde avec une seule cabine emmenant 15 personnes au terminus et retour. Une trentaine d'années plus tard, après de nombreuses années de négociations et de modifications du projet initial, Teleférico del Pico del Teide - société créée le 15 octobre 1959 pour l'exploitation d'un service de téléphérique - parvient à s'entendre avec la mairie de La Orotava , acquérant le terrain nécessaire à la construction, en échange d'une école déjà construite à Aguamansa et d'environ 800 m² de terrain.
En 1960, la conception finale a été achevée par Miguel Pintor Domingo, de Caminos, Canales et Puertos, et Francisco Trujillo Armas. Sur la base de la conception des années 1930, la station de base a été déplacée vers son emplacement actuel pour réduire la longueur du câble et retirer l'une des tours. La conception a utilisé la pente du terrain pour simplifier les tours jusqu'à la station intermédiaire, et pour éviter l'utilisation de tours jusqu'au terminus.
Des études de terrain pour définir les emplacements définitifs des stations et des quatre tours ont commencé en avril 1962 et se sont achevées en 1963. La construction a commencé le 5 septembre 1963 avec les fouilles de la route menant à la station de base et a duré huit ans. Les fondations et les structures civiles ont été construites par Entrecanales y Tabora SA, avec le téléphérique installé par la société italienne Ceretti e Tanfani SA Le matériel de construction a été initialement déplacé par des ouvriers et des ânes jusqu'à ce qu'un treuil et un téléphérique auxiliaire soient installés en 1967.
La construction a été inaugurée le 18 juillet 1971, achevée le 27 juillet 1971, et le téléphérique a commencé à fonctionner le 2 août 1971. Il a été rénové entre 1999 et 2007, avec de nouveaux pylônes, câbles et téléphériques, ainsi que le remodelage des stations et renouvellement des machines et de l'électricité.
Structure du téléphérique
Le téléphérique a deux stations. La station de base, à 2 356 m (7 730 pi), est accessible en voiture, avec 220 places de parking, un bar, un restaurant et une boutique de souvenirs sur place.
Les cabines peuvent accueillir un maximum de 44 personnes et la durée du trajet est de huit minutes. Les câbles sont desservis par quatre tours dépendant les unes des autres.
Le mécanisme est structuré de telle sorte que lorsqu'une voiture monte, l'autre doit descendre.
La station supérieure de La Rambleta est à 3 555 m (11 663 pi) au-dessus du niveau de la mer et possède le téléphone public le plus élevé d'Espagne . La Rambleta offre une vue sur les Sept Cañadas et la vallée d'Ucanca.
Les sentiers mènent aux points de vue de La Fortaleza orientés au nord et au sud de Pico Viejo, ce dernier étant une visite guidée avec vue sur La Gomera , El Hierro , La Palma et le cratère du Pico Viejo . Il existe également un accès restreint au cratère supérieur du mont Teide, le plus haut sommet d'Espagne à 3 718 m (12 198 pi) au-dessus du niveau de la mer, par le sentier Telesforo Bravo. Il y a un chemin qui relie les deux stations.
Propriété et structure de l'entreprise
L'installation est actuellement exploitée par Teleférico del Pico de Teide, une société anonyme créée en août 1959, dont la mairie de Ténérife détient 49,44 % des actions (chiffre 2008). L'entreprise compte 45 employés; son gérant est Ignacio Sabaté et le président de son conseil d'administration est Carlos Alonso (données 2017).
En 2013, la société a incorporé Volcano Life, SL en tant qu'intermédiaire touristique, avec un effectif d'environ 40 personnes (chiffre 2017). La marque Volcano Teide Experience est alors née, dans le but de promouvoir et d'améliorer une approche respectueuse, informative, sûre et agréable de la visite du mont Teide.
Opération
Le téléphérique fonctionne entre 9h00 et 16h00, la dernière voiture montant à 16h00 et la dernière voiture descendant à 16h50. L'heure de fermeture est décalée de quelques heures entre juillet et octobre, jusqu'au changement d'horloge. Le temps à la gare amont est limité à 1 heure. À partir de 2019, les prix des billets commencent à 13,50 € par trajet.
Au cours de ses 33 années d'exploitation (jusqu'en 2019), le téléphérique a connu deux pannes ; le 15 mars 2017, où 60 personnes ont été piégées dans deux téléphériques pendant quelques heures, et le 18 août 2018 lorsqu'une panne de moteur électrique a entraîné l'évacuation de 34 personnes des téléphériques, dont 115 personnes au sommet de la volcan à l'époque. Le téléphérique était actionné manuellement pour les ramener à la station de base.
L'incident de 2017 a laissé environ 200 personnes au sommet du volcan, dont 60 sont restées dans l'abri pendant la nuit. La dernière fois que les protocoles d'évacuation avaient été utilisés, c'était 20 ans plus tôt.