Les bateaux du "Glen Carrig" -The Boats of the "Glen Carrig"
 Jaquette des Bateaux du "Glen Carrig"
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| Auteur | William Hope Hodgson |
|---|---|
| Pays | Royaume-Uni |
| Langue | Anglais |
| Genre | Horreur |
| Éditeur | Chapman et Hall |
Date de publication |
1907 |
| Type de support | Imprimer (relié) |
| Pages | 320 |
The Boats of the "Glen Carrig" est un roman d'horreur de l'écrivain anglais William Hope Hodgson , publié pour la première fois en 1907. Son importance a été reconnue dans sa reprise ultérieure en livre de poche par Ballantine Books comme le vingt-cinquième volume de la célèbre série Ballantine Adult Fantasy en février 1971.
Le roman est écrit dans un style archaïque, et est présenté comme un véritable récit, écrit en 1757, d'événements survenus plus tôt. Le narrateur est un passager qui voyageait sur le navire Glen Carrig , qui s'est perdu en mer lorsqu'il a heurté "un rocher caché". L'histoire raconte les aventures des survivants, qui se sont échappés de l'épave dans deux canots de sauvetage.
Le roman est écrit dans un style similaire à celui utilisé par Hodgson dans son roman plus long The Night Land (1912), avec de longues phrases contenant des points-virgules et de nombreuses phrases prépositionnelles. Il n'y a pas de dialogue au sens habituel du terme.
Alors que The Night Land est un exemple précoce de science-fiction, Boats est avant tout une histoire de survie et d'aventure avec des éléments d'horreur, sous la forme de monstres. Les monstres ne nécessitent pas nécessairement une explication surnaturelle — c'est-à-dire qu'ils ne sont pas des fantômes, comme dans le roman de Hodgson The Ghost Pirates (1909) ou certaines de ses histoires de Carnacki —, mais il y a aussi peu d'explications données. Bateaux dans sa forte utilisation de détails concrets évoque un monde perdu, et est également une étude de cas intéressante dans les relations humaines et les mœurs de classe, car les distinctions de classe entre le narrateur et les membres d'équipage sont brisées par la situation partagée dans laquelle ils se trouvent, mais sont finalement rétablis.
Le texte n'est pas protégé par le droit d'auteur et est disponible en ligne via Project Gutenberg . Un enregistrement intégral du roman est disponible sous forme de podcast .
Histoire
Le roman Les Bateaux du "Glen Carrig" commence au milieu d'une aventure. Le sous-titre dit :
Étant un récit de leurs aventures dans les endroits étranges de la Terre, après le naufrage du bon navire Glen Carrig en heurtant un rocher caché dans les mers inconnues vers le sud. Tel que raconté par John Winterstraw, Gent., à son fils James Winterstraw, en l'an 1757, et par lui engagé très correctement et lisiblement au manuscrit.
Nous n'apprenons rien d'autre du texte sur ce qui est arrivé au "Glen Carrig", à son capitaine ou à l'une des autres personnes à bord du navire. Le début abrupt donnait l'impression que les premières pages avaient été perdues. Le texte commence :
Maintenant, nous avions passé cinq jours dans les bateaux, et pendant tout ce temps, nous n'avions fait aucune découverte de terre. Alors, le matin du sixième jour, un cri du bo'sun, qui avait le commandement du canot de sauvetage, qu'il y avait quelque chose qui pourrait être débarqué au loin sur notre étrave de bâbord ; mais c'était très bas, et personne ne pouvait dire si c'était la terre ou un nuage matinal. Pourtant, parce qu'il y avait un début d'espoir dans nos cœurs, nous nous sommes tirés vers elle avec lassitude, et ainsi, en une heure environ, nous avons découvert qu'il s'agissait bien de la côte d'un pays plat.
Le narrateur appelle cet endroit lugubre et boueux le « pays de la solitude ». Les hommes pagayent les deux canots de sauvetage jusqu'à une crique. L'air est rempli de cris et de grognements étranges. Ils rencontrent un navire abandonné et, en montant à bord, découvrent de la nourriture. Le navire semble avoir été évacué à la hâte, avec des pièces de monnaie et des vêtements laissés sur place.
Alors qu'ils passent la nuit à bord du navire, les survivants sont attaqués par une étrange créature à tentacules. Ils trouvent des notes troublantes laissées par une passagère à bord du navire, dont l'une fait référence à une source voisine. Les hommes localisent la source, mais après avoir rempli leurs réservoirs d'eau, ils découvrent d'horribles plantes qui ont pris des formes humaines et qui produisent des cris à glacer le sang. Les survivants s'enfuient rapidement et repartent en mer.
Flottant au large, les survivants affrontent une terrible tempête. Le deuxième bateau est séparé du premier, bien que le narrateur révèle que ceux à bord finiront par rentrer à Londres. L'histoire se concentre désormais entièrement sur les survivants du premier bateau. Les hommes ont installé une bâche pour protéger le bateau des vagues déferlantes et une "ancre flottante" qui maintient le bateau perpendiculaire aux vagues. La tempête est une longue épreuve, mais le bateau et les hommes s'en sortent indemnes.
Après avoir survécu à la tempête, les hommes rencontrent des masses géantes et flottantes d'algues et d'énormes crabes. Ils croisent un certain nombre d'anciens navires perdus dans cette mer des Sargasses , que le narrateur appelle le "cimetière des océans". Après avoir rencontré des crabes géants et une étrange créature humanoïde, ils localisent une île habitable. Pendant que les hommes explorent, le jeune matelot Job reste dans le bateau et est attaqué par un "poisson-diable" géant (une énorme pieuvre). Job est frappé avec une rame et gravement blessé. Le bo'sun risque courageusement sa vie pour ramener Job à terre, mais Job reste inconscient. Le narrateur découvre que le bateau est gravement endommagé et qu'il doit être réparé avant de pouvoir être réutilisé.
Les choses deviennent difficiles pour les hommes de l'île. Le narrateur est attaqué dans son sommeil par une sorte de créature tentaculaire, qui laisse des marques sur sa gorge. Le Job inconscient est découvert disparu et une recherche effrénée est effectuée. Son cadavre est découvert dans la vallée, vidé de son sang. Les hommes, remplis de rage, brûlent la forêt de champignons géants de l'île, les flammes durent toute la nuit. Au matin, ils enterrent Job sur la plage. Le bo'sun commence sinistrement à réparer le bateau, en utilisant du bois récupéré d'un autre navire naufragé.
En montant au point culminant de l'île, les hommes s'aperçoivent qu'ils sont tout près d'un navire enfoncé dans l'herbe, et tout en faisant le guet, ils voient une lumière à bord du navire. Les personnes à bord du navire ont construit une superstructure protectrice, qui peut être fermée pour résister aux attaques des créatures qui habitent le "continent des mauvaises herbes". Les hommes parviennent à établir le contact avec l'équipage à l'aide de mots écrits sur de grands morceaux de toile et commencent à planifier des stratégies pour sauver les personnes à bord.
Les soirées sur l'île se dégradent progressivement. Les hommes sont attaqués à plusieurs reprises par des créatures humanoïdes hideuses, nauséabondes et tentaculaires qui pullulent sur l'île dans l'obscurité; ceux-ci ne peuvent être tenus à distance qu'avec d'énormes feux de joie. Le narrateur et plusieurs autres hommes sont blessés dans une attaque. Un marin nommé Tomkins est porté disparu et le corps de Job disparaît de sa tombe, de toute évidence enlevé par les macabres « hommes de la mauvaise herbe ».
Bien qu'ils soient eux-mêmes dans une situation désespérée, les hommes de l'île conservent un fort désir d'aider ceux à bord du navire piégés dans les algues. Historiquement, les opérations de sauvetage côtières pouvaient utiliser un petit mortier (plus tard connu sous le nom de « pistolet Lyle ») pour tirer un projectile portant une corde légère, qui était soigneusement pré-enroulée dans un panier pour éviter l'encrassement. Cela serait utilisé pour tirer une corde plus solide, qui pourrait être tendue et utilisée pour accueillir une bouée de culotte qui pourrait être glissée le long d'une aussière de corde. Cette possibilité est discutée. Les hommes sur l'île demandent aux personnes à bord du navire piégé s'ils ont un mortier à bord. Ils répondent en brandissant un grand morceau de toile sur lequel est écrit « NON ».
Le narrateur préconise la construction d'une arbalète géante pour tirer une ligne vers le navire piégé. Le bo'sun acquiesce et les hommes construisent l'arbalète élaborée, composée d'un certain nombre d'arcs plus petits qui peuvent être utilisés ensemble pour tirer une seule flèche.
L'arc peut facilement lancer une flèche au-delà du navire, mais malheureusement, même lorsqu'une ligne légère est attachée, les flèches sont très courtes. Tout n'est pas perdu, cependant, car un autre membre d'équipage parvient à construire un grand cerf-volant qui réussit à transporter une ligne jusqu'au navire du premier coup. Les hommes parviennent à utiliser la ligne légère pour tirer sur des lignes successivement plus fortes, jusqu'à ce qu'ils aient une lourde corde tendue entre l'île et le navire. Le bo'sun l'attache à un rocher idéalement situé tandis que l'équipage du navire attache la ligne à la souche d'un mât et utilise un cabestan pour treuiller progressivement le navire plus près de l'île.
Deux groupes échangent des lettres en tirant un sac de toile cirée le long de la corde de liaison. On apprend que le navire, qui a été attaqué par un poisson-diable, est coincé dans l'herbe depuis sept ans, et que le capitaine et plus de la moitié de l'équipage sont morts. Heureusement, le navire transportait beaucoup de nourriture et les personnes à bord n'ont donc pas eu faim. En effet, le navire est même en mesure de fournir aux hommes de l'île du pain frais, du vin, du jambon, du fromage et du tabac.
Lorsque le navire est suffisamment proche et que la corde est suffisamment haute au-dessus de la mauvaise herbe pour assurer un passage sûr, le narrateur monte une bouée de culotte jusqu'au navire, où il reçoit l'accueil d'un héros. Il découvre qu'il y a plusieurs femmes à bord : la femme du capitaine, qui est folle ; la "femme plantureuse" qui est maintenant la cuisinière, et la jeune et éligible Mistress Madison. Le narrateur et Mistress Madison développent une romance et Mistress Madison, qui n'avait que douze ans lorsque le navire a été piégé dans l'herbe, a hâte de rejoindre le monde en tant que jeune femme de dix-neuf ans. Mais ils ne sont pas encore sortis de l'herbe : le bo'sun envoie une note indiquant qu'il a des doutes sur l'état de la corde, qui s'est légèrement effilochée, et insiste sur le fait qu'il est trop dangereux pour le narrateur de revenir par le chemin d'où il est venu. . La mauvaise herbe est toujours un endroit dangereux, et le navire est de nouveau attaqué par les diables-poissons et par les hommes de la mauvaise herbe. Mais l'équipage du navire travaille toute la nuit pour treuiller le navire plus près de l'île, et il est enfin complètement libéré de la mauvaise herbe.
Le reste des hommes de l'île remorquent le navire jusqu'à l'autre côté de l'île en utilisant le canot de sauvetage maintenant réparé. À ce stade du récit, l'histoire commence à comprimer considérablement le temps :
Maintenant, le temps qu'il nous a fallu pour gréer le navire et l'équiper était de sept semaines, économisant un jour.
Pendant ce temps, l'équipage combiné démonte la superstructure, répare les mâts et installe les voiles. Ils essaient d'éviter les masses flottantes d'herbe, mais s'en frôlent accidentellement et sont à nouveau abordés et attaqués par des herbivores. La victoire contre les hommes de la mauvaise herbe est éclipsée par le chagrin lorsqu'on découvre que la femme du capitaine a disparu lors de l'attaque.
L'essentiel du trajet retour est condensé en une seule phrase :
Et ainsi, après un voyage qui a duré neuf et soixante-dix jours depuis la mise sous pesée, nous sommes arrivés au port de Londres, ayant refusé toutes les offres d'assistance en route.
Dans les phrases finales du livre, nous apprenons que le narrateur est un homme d'une certaine richesse. Il épouse Mistress Madison, offre des cadeaux aux membres d'équipage et offre un endroit pour le bo'sun, qui est maintenant son ami proche, pour vivre sur son domaine. À la fin de l'histoire, le narrateur décrit comment lui et le bo'sun parlent souvent de leurs aventures, bien qu'ils changent de sujet lorsque les enfants du narrateur sont là, car "les petits n'aiment pas la terreur".
Personnages
Le nom complet du narrateur, John Winterstraw , n'apparaît que dans le sous-titre du livre. Seul le nom complet d'un autre personnage est donné : Mistress Mary Madison est la survivante de 19 ans à bord du "Seabird" qui devient finalement la femme du narrateur.
Une poignée de personnages secondaires portent des prénoms : Job est un jeune marin ordinaire qui est tué ; Tomkins est un marin qui disparaît lors d'une attaque de weed man ; Jessop est le marin qui construit le cerf-volant ; George est un apprenti qui lit les histoires laissées par un passager à bord du navire dans la crique ; Josh est le nom du matelot qui dirige les hommes du deuxième bateau.
Le bo'sun, qui joue un rôle important dans l'histoire, n'est jamais nommé dans le roman. Plusieurs autres personnages moins importants ne sont également jamais nommés, mais juste donnés des descriptions telles que la femme plantureuse , le grand marin et la femme du capitaine .
Style
Le langage de Hodgson dans ce roman est archaïque et fluide. Ses phrases ont tendance à être très longues, utilisant souvent des clauses indépendantes séparées par des points-virgules et de nombreuses phrases prépositionnelles. Voici un exemple d'une de ses phrases les plus longues :
Pourtant, pour faire plaisir au bonhomme, j'ai mis ma main sur la ligne que nous avions amarrée le soir à un gros morceau de rocher, et ainsi, tout de suite, j'ai découvert que quelque chose tirait dessus, tirait puis se relâchait, alors qu'il m'est venu à l'esprit que les gens dans le vaisseau pourraient en effet souhaiter nous envoyer un message, et là-dessus, pour m'en assurer, j'ai couru au feu le plus proche, et, allumant une touffe d'herbe, je l'ai agité trois fois ; mais il n'y eut aucun signal de réponse de ceux du navire, et là je retournai tâter la corde, pour m'assurer que ce n'était pas le coup du vent ; mais j'ai découvert que c'était quelque chose de très différent du vent, quelque chose qui cueillait avec toute l'acuité d'un poisson à l'hameçon, seulement que cela avait été un très grand poisson d'avoir tiré de tels remorqueurs, et donc je savais que quelque chose vile dans l'obscurité de la mauvaise herbe était attachée à la corde, et là est venue la peur qu'elle puisse la casser, puis une seconde pensée que quelque chose pourrait grimper jusqu'à nous le long de la corde, et j'ai donc demandé au grand matelot de se tenir prêt avec son grand coutelas, pendant que je courais et réveillais le bo'sun.
Hodgson utilise aussi occasionnellement l'allitération tordue de langue :
Ainsi nous l'avons fait combattre, tout sauf un beaupré et un foc ; Pourtant, nous y sommes parvenus en fabriquant un bout-dehors trapu et pointu à partir de l'un des plus petits espars qu'ils avaient utilisés pour étayer la superstructure, et parce que nous craignions qu'il manque de force pour supporter la tension de nos haubans avant et arrière, nous avons abattu deux aussières de l'avant, en les passant par les écus et en les installant là.
(Notez le grand nombre de mots consécutifs ou presque consécutifs commençant par s : affrontées , trapue , pic , plus petits , espars , superstructure , force , contrainte et séjours ).
Hodgson fait également preuve d'un certain enjouement de style. Par exemple, notez l' échelle des homophones adjacente et celle - ci dans l'extrait ci-dessous :
... Josh a crié au bo'sun qu'il était arrivé sur une échelle, attachée à travers la tête du fo'cas'le. Cela a été apporté, également plusieurs panneaux d'écoutille. Ces derniers furent placés d'abord sur la boue, et l'échelle posée sur eux ; ce qui nous a permis de passer au sommet de la berge sans contact avec la boue.
Détail
Hodgson décrit en détail les artefacts physiques, tels que le matériel d'un bateau :
... nous avons transporté toutes les boiseries détachées du bateau dans la tente, vidant les casiers de leur contenu, qui comprenait de l'étoupe, une petite hache de bateau, une bobine de fil de chanvre d'un pouce et demi, une bonne scie, une boîte vide d'huile de colza, un sac de clous en cuivre, des boulons et des rondelles, deux lignes à pêche, trois trous de rechange, un grain à trois dents sans le manche, deux pelotes de filé, trois écheveaux de cordage... de la ficelle, un morceau de toile avec quatre aiguilles de roping enfoncées, la lampe du bateau, une prise de rechange et un rouleau de canard léger pour faire les voiles du bateau.
Les créatures horribles sont très peu détaillées, bien que la réaction du narrateur soit longuement décrite :
Or, il est à peine possible de rendre compte de l'extraordinaire dégoût que la vue de ces limaces humaines m'a fait naître ; je ne pense pas non plus que je le ferais ; car si je réussissais, alors les autres seraient comme vomir comme moi, le spasme venant sans prémonition, et né de l'horreur même. Et puis, tout à coup, alors même que je regardais, malade de dégoût et d'appréhension, j'ai vu, à une brasse au-dessous de mes pieds, un visage semblable à celui qui avait scruté le mien cette nuit-là, alors que nous dérivions le long de la mauvaises herbes-continent. A cela, j'aurais pu crier, si j'avais été moins terrorisé ; car les grands yeux gros comme des morceaux de couronne, le bec semblable à celui d'un perroquet à l'envers, et l'ondulation semblable à celle d'une limace de son corps blanc et visqueux, faisaient naître en moi le mutisme d'un mortellement frappé.
Très peu de mots dans le texte sont consacrés à la description des personnages. On apprend que le narrateur est physiquement le plus léger des hommes, ce qui fait de lui le mieux qualifié pour naviguer entre l'île et le navire en corde. Aucune description n'est donnée pour la plupart des personnages, à l'exception d'un terme occasionnel utilisé pour décrire leur taille physique (par exemple, le "grand marin"). Puisqu'il n'y a aucun discours cité du tout, il n'est pas possible de distinguer les caractères par leurs modèles de discours.
Importance littéraire et critique
HP Lovecraft , dans son essai « Supernatural Horror in Literature », a ce qui suit à dire sur le roman :
Dans The Boats of the "Glen Carrig" (1907), on nous montre une variété de merveilles malignes et de terres inconnues maudites rencontrées par les survivants d'un navire coulé. La menace menaçante dans les premières parties du livre est impossible à surpasser, bien qu'une déception dans le sens de la romance et de l'aventure ordinaires se produise vers la fin. Une tentative inexacte et pseudo-romantique de reproduire la prose du XVIIIe siècle nuit à l'effet général, mais l'érudition nautique vraiment profonde partout affichée est un facteur compensatoire.
Keith Neilson a qualifié The Boats of the "Glen Carrig" de "livre passionnant, puissant et effrayant" et "l'une des histoires d'horreur les plus efficaces de la mer".
Luz Elena Ramirez lit Les bateaux du « Glen Carrig » dans le contexte du gothique nautique et soutient dans le Journal of Science Fiction que « le récit de voyage du XVIIIe siècle de Winterstraw « anticipe » de manière fictive les moments de découverte dans le Voyage du Beagle de Charles Darwin (1845 ), les plantes insectivores (1875) et l' origine de l'espèce (1859)." https://publish.lib.umd.edu/scifi/article/view/323/283
Les références
- Bleiler, Everett (1948). La liste de contrôle de la littérature fantastique . Chicago : Éditeurs Shasta. p. 150 .
Liens externes
- Les bateaux du "Glen Carrig" au projet Gutenberg
-
Livre audio du domaine public Les bateaux du 'Glen Carrig' chez LibriVox