Le Chemin Inca Chilien - The Chilean Inca Trail
Le sentier Chilien Inca ( El Camino del Inca en Chile ) est un terme local et populaire parmi les initiatives touristiques locales et les anthropologues et archéologues chiliens pour les différentes branches du Qhapak Ñan (le réseau routier Inca) au Chili et ses sites archéologiques incas associés .
Histoire
Du milieu à la fin du XVe siècle, les Incas ont établi des forts dans le nord et le centre du Chili, de l'extrême nord jusqu'à près de l'endroit où se trouve aujourd'hui la ville de Rancagua .
Sous la houlette des Incas, ces parties du Chili se trouvaient dans le Qullasuyu ( Quechua pour la région sud), la province sud-est de l'empire Inca. Qullasuyu est aussi la région de la Qulla , du nom d'un sous-groupe des Aymara dont le royaume s'étendait de ce qui est maintenant le nord du Chili au centre de la Bolivie avant que leur territoire ne soit annexé par les Incas. Le Qullasuyu s'est étendu de Cusco au centre du Chili, où son avance vers le sud a été interrompue après la bataille du Maule lorsque les Incas ont rencontré une résistance déterminée des guerriers mapuche , et la frontière finale a été fixée comme étant cette zone.
Le Qhapak Ñan , ou réseau routier inca, allait du sud de la Colombie jusqu'au Chili le long des Andes, avec une route parallèle intermittente le long de la côte pacifique et diverses branches et routes secondaires reliant les deux ou s'étendant dans le nord - ouest de l' Argentine et de la Bolivie. Ces routes secondaires qui reliaient les routes principales suivaient une orientation est-ouest en ligne avec la route quotidienne du soleil, que les Incas adoraient comme un dieu. Les Espagnols ont ensuite incorporé les branches locales du Qhapak Ñan dans le Camino Real a la Frontera , l'autoroute reliant Santiago et Concepción .
Le degré
La route royale inca est entrée au Chili depuis la Bolivie par ce qui est maintenant le poste frontière international de Tambo Quemado ( auberge Quechua tampu , quemado espagnol brûlé, "auberge brûlée") du côté bolivien et Chungara du côté chilien, tandis qu'une branche jumelle qui fonctionne parallèle à elle suit la côte du Pérou et passe principalement à travers un terrain plus bas. Cependant, en raison du terrain accidenté et difficile et de son inadéquation pour les caravanes de lamas se dirigeant vers le sud, il est peu probable que cette route continue au-delà de la région d'Atacama. De nombreux sites et branches associés dans le nord se trouvent dans les régions d'Arica & Parinacota, Tarapacá, Antofagasta, Atacama et Coquimbo.
L'altitude de l'autoroute Inca au Chili varie de 4000 mètres au-dessus du niveau de la mer à la frontière bolivienne, à 2000 mètres à Copiapo, à 500 mètres juste au nord de Santiago et au niveau de la mer à Valparaiso. Il traversait des vallées fertiles avec de nombreux lacs et réserves minérales, facteurs favorables qui en faisaient la principale voie empruntée par les Incas jusqu'aux extrémités méridionales de l'empire.
Près de Santiago , les principaux sites du Chemin Inca chilien comprennent diverses branches de l'autoroute Inca dans les régions de Valparaiso et métropolitaines qui sont restées en grande partie inchangées depuis l'époque inca, et des ruines archéologiques dans les régions métropolitaine et O'Higgins. Selon le célèbre archéologue local Ruben Stehberg, qui a passé de nombreuses années à étudier les branches de la route inca au Chili, la route inca qui reliait la fertile vallée de la rivière Maipo à la dernière frontière de la rivière Cachapoal passée par la colline de Chada. Entre les régions métropolitaine et O'Higgins, le Chemin des Incas chiliens comprend des sites patrimoniaux tels que Huaca de Chena , Chada et la dernière frontière des Incas, Pukara de la Compania , Pucara del Cerro La Muralla , ainsi que des parties du Camino Un vrai La Frontera.