Ligne Tokushima - Tokushima Line
| Ligne Tokushima | |||
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 Les trains locaux se sont arrêtés à la gare de Kō
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| Aperçu | |||
| Lieu | Préfecture de Tokushima | ||
| Termini |
Sako Tsukuda |
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| Stations | 24 | ||
| Un service | |||
| Type | Rail lourd | ||
| Les opérateurs) | JR Shikoku | ||
| Histoire | |||
| Ouvert | 1899 | ||
| Technique | |||
| Longueur de la ligne | 67,5 km (41,9 mi) | ||
| Gabarit de voie | 1067 mm ( 3 pieds 6 pouces ) | ||
| Électrification | Aucun | ||
| La vitesse de fonctionnement | 110 km / h (68 mi / h) | ||
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Ligne Tokushima |
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La ligne Tokushima (徳 島 線, Tokushima-sen ) est une ligne de chemin de fer de la préfecture de Tokushima , au Japon, détenue et exploitée par Shikoku Railway Company (JR Shikoku). La ligne Tokushima relie la gare de Sako à Tokushima et la gare de Tsukuda à Miyoshi d'ouest en est dans le centre de la préfecture de Tokushima . Comme la ligne est parallèle à la rivière Yoshino , elle est officiellement surnommée la «ligne bleue de la rivière Yoshino» (よ し の 川 ブ ル ー ラ イ ン) . En plus de relier les préfectures de Tokushima et de Kōchi , la moitié est de la ligne dessert la ville de Tokushima comme ligne de banlieue .
Prestations de service
Bien que le départ officiel de la ligne soit à Tsukuda , les services ferroviaires de Sako à Tsukuda sont considérés comme sortants, l'inverse étant entrant. Ceci afin de permettre un service de connexion plus efficace à la ligne Dosan à Tsukuda.
Le Tsurugisan Limited Express fournit l'essentiel des services express sur la ligne d'Awa-Ikeda (sur la ligne Dosan ) et Anabuki à Tokushima et Kaifu (sur la ligne Mugi ). Lors de la révision de l'horaire de mars 2009, un seul express limité de Muroto à l' arrivée a été établi, fournissant un service à Kaifu sur la ligne Mugi .
Il y a deux à trois trains locaux par heure, la plupart des trains desservant les tronçons Tokushima - Awa-Ikeda, Tokushima - Anabuki et Tokushima - Awa-Kawashima. Certains trains continuent jusqu'à la ligne Mugi via Tokushima. Les trains locaux sont généralement exploités uniquement par le conducteur, mais certains trains de jour et de nuit entre Tokushima et Anabuki, ainsi que trois trains entre Anabuki et Awa-Ikeda, ont souvent un conducteur à bord. En raison de la longueur des quais, la longueur des trains est limitée à un maximum de quatre voitures.
La ligne Tokushima sert de voie de contournement entre Tokushima et Kōchi; dans le passé, les express Asa et Yoshinogawa et certains services express limités Tsurugisan reliaient les deux villes (maintenant les passagers doivent changer à Awa-Ikeda pour le Nanpū limited express).
Liste des stations
- Toutes les stations sont situées dans la préfecture de Tokushima .
- Les trains locaux s'arrêtent à toutes les gares. Pour plus de détails sur les services express limités Tsurugisan et Muroto , consultez les articles respectifs.
- Les trains peuvent se croiser aux gares marquées "◇" et ne peuvent pas passer à celles marquées "｜".
| Numéro de station | Station | Japonais | Distance (km) | Transferts | Emplacement | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Entre les stations |
De Sako |
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| T00 | Tokushima | 徳 島 | - | 1,4 | Ligne Mugi (M00) | ◇ | Tokushima |
| De Tokushima via la ligne Kōtoku | |||||||
| B01 | Sako | 佐 古 | 1,4 | 0,0 | Ligne Kōtoku (T01) (pour Ikenotani et Naruto Line ) * | ◇ | Tokushima |
| B02 | Kuramoto | 蔵 本 | 1,9 | 1,9 | ◇ | ||
| B03 | Akui | 鮎 喰 | 1.1 | 3.0 | ｜ | ||
| B04 | Kō | 府中 | 2.2 | 5.2 | ◇ | ||
| B05 | Ishii | 石井 | 3,7 | 8,9 | ◇ | Ishii , district de Myōzai | |
| B06 | Shimoura | 下 浦 | 2,3 | 11.2 | ｜ | ||
| B07 | Ushinoshima | 牛 島 | 2,5 | 13,7 | ◇ | Yoshinogawa | |
| B08 | Oezuka | 麻 植 塚 | 2.0 | 15,7 | ｜ | ||
| B09 | Kamojima | 鴨 島 | 1,8 | 17,5 | ◇ | ||
| B10 | Nishi-Oe | 西 麻 植 | 1,9 | 19,4 | ｜ | ||
| B11 | Awa-Kawashima | 阿波 川島 | 1,9 | 21,3 | ◇ | ||
| B12 | Gaku | 学 | 3,5 | 24,8 | ◇ | ||
| B13 | Yamase | 山 瀬 | 2,8 | 27,6 | ◇ | ||
| B14 | Awa-Yamakawa | 阿波 山川 | 2.2 | 29,8 | ｜ | ||
| B15 | Kawata | 川田 | 2,9 | 32,7 | ◇ | ||
| B16 | Anabuki | 穴 吹 | 4,5 | 37,2 | ◇ | Mima | |
| B17 | Oshima | 小島 | 5,7 | 42,9 | ◇ | ||
| B18 | Sadamitsu | 貞 光 | 5.2 | 48,1 | ◇ | Tsurugi , district de Mima | |
| B19 | Awa-Handa | 阿波 半 田 | 2.2 | 50,3 | ｜ | ||
| B20 | Eguchi | 江口 | 6,0 | 56,3 | ◇ | Higashimiyoshi , district de Miyoshi | |
| B21 | Mikamo | 三 加 茂 | 2,5 | 58,8 | ｜ | ||
| B22 | Awa-Kamo | 阿波加 茂 | 2,1 | 60,9 | ◇ | ||
| B23 | Tsuji | 辻 | 5.1 | 66,0 | ◇ | Miyoshi | |
| B24 | Tsukuda | 佃 | 1,5 | 67,5 | Dosan Line (D21) (pour Tadotsu ) | ◇ | |
| Jusqu'à Awa-Ikeda via la ligne Dosan | |||||||
| B25 | Awa-Ikeda | 阿波 池田 | 5.1 | 72,6 | Dosan Line (D22) (pour Kōchi ) | ◇ | Miyoshi |
*: Bien que le départ officiel de la ligne Naruto soit à Ikenotani, la plupart des trains circulent sur la ligne Kōtoku jusqu'à Tokushima.
Histoire
Le premier tronçon de la ligne, entre Tokushima et Kawata , a été ouvert en 1899 par le chemin de fer Tokushima (徳 島 鉄 道, Tokushima-tetsudō ) . En 1907, le chemin de fer de Tokushima a été nationalisé en vertu de la loi sur la nationalisation des chemins de fer .
La ligne a été étendue à Awa-Ikeda en 1914, se connectant à la ligne Dosan , puis étendue à Minawa en 1931, qui à l'époque était classée comme une extension de la ligne Tokushima. En 1935, la section a été intégrée à la gamme Dosan.
Le service de fret sur la ligne a cessé en 1986.
Voir également
Références
Cet article incorpore des éléments de l'article correspondant dans le Wikipedia japonais
Liens externes
- Site officiel de JR Shikoku (en japonais)