Route américaine 41 dans le Wisconsin - U.S. Route 41 in Wisconsin

US Highway 41
US Highway 41
	US 41 surligné en rouge
Informations sur l'itinéraire
	Maintenu par WisDOT
Longueur	225 mi (362 km)
A existé	1926-présent
; Itinéraires touristiques	Tour du cercle du lac Michigan
Principaux carrefours
Extrémité sud	I-41 / I-94 / US 41 près de Pleasant Prairie
Extrémité nord	US 41 à Marinette
Emplacement
Comtés	Kenosha , Racine , Milwaukee , Waukesha , Washington , Dodge , Fond du Lac , Winnebago , Outagamie , Brown , Oconto , Marinette
Réseau routier
?? I-41	→ SIO 41

US Highway 41 ( US 41 ) est une autoroute nord-sud autoroute numérotée des États-Unis dans l' est du Wisconsin . Il s'étend de Pleasant Prairie à la frontière de l' Illinois au nord jusqu'à Marinette à la frontière du Michigan . La majeure partie de la route est simultanée avec l' Interstate 41 dans l'État, à l'exception de la partie entre Howard , une banlieue de Green Bay , et Marinette .

Description de l'itinéraire

L'US 41 est une autoroute sur près de 85 % de son parcours à travers le Wisconsin, à l'exception d'une section d' autoroute de 29 miles (47 km) de l'échangeur US 141 dans le comté d'Oconto à Marinette et d'une artère de surface de cinq miles (8,0 km) section au sein de Marinette. L'autoroute passe en même temps que la I-94 de Milwaukee à la frontière de l'Illinois et en même temps que la I-41 de Howard à la frontière de l'Illinois.

L'US 41 court au nord-ouest de Milwaukee et passe par Fond du Lac , Oshkosh et Appleton avant de se diriger vers Green Bay. L'itinéraire est un point d'accès majeur pour Miller Park , domicile du club de baseball de la Ligue majeure des Milwaukee Brewers , le spectacle aérien EAA AirVenture Oshkosh à Oshkosh, et pour Lambeau Field , domicile de l' équipe de football Green Bay Packers NFL .

Après avoir quitté Green Bay, l'US 41 continue vers le nord jusqu'à Abrams co-signé avec l' US 141 , puis tourne à l'est de la route co-signée vers Marinette et dans le Michigan.

Histoire

Le premier alignement de l'US 41 dans le Wisconsin, qui s'étendait au sud de Marinette à la limite de l'état de l'Illinois, était généralement défini par deux autoroutes nationales existantes en 1926 : la WIS 15 de Marinette à Milwaukee et la WIS 57 de Milwaukee à la limite de l'état de l'Illinois. . Les panneaux pour la route nouvellement établie devaient être placés au printemps 1927. Une réunion de la Wisconsin Highway Commission en 1926 a décidé qu'aucun nouveau numéro de route américain ne chevaucherait un numéro de route d'État existant; par conséquent, WIS 41 a été retiré et renuméroté lorsque US 41 est entré en vigueur.

À Milwaukee, le tracé initial de l'US 41 empruntait l'avenue de Lisbonne vers l'est jusqu'à la 27e rue nord, puis vers le sud le long de cette route jusqu'à la frontière de l'Illinois. Après la construction de l'autoroute du stade dans les années 1960, l'US 41 a suivi cette route depuis l'avenue de Lisbonne vers le sud en passant par l'I-94 jusqu'à l'avenue nationale, puis vers l'est jusqu'à la 27e rue, connue sous le nom de boulevard Layton entre l'avenue nationale et l'avenue Lincoln. WisDOT a redirigé l'US 41 le long de l'I-94 de l'échangeur du stade à la frontière de l'Illinois, a retiré le boulevard Layton au nord de Forest Home Avenue du réseau routier de l'État et a donné à Layton Boulevard et à la 27e rue au sud de Forest Home Avenue la désignation de WIS 241 dans un compromis pour éviter l'expansion de l'itinéraire d'origine. L'ancienne section de l'autoroute US 41 au sud de la I-94 jusqu'à l'avenue nationale (qui a été réalignée pour accueillir la construction de Miller Park ) a été désignée WIS 341 mais n'est pas signée. Les panneaux des pionniers l'appellent Miller Park Way.

En 1955, l'US 41 a été déplacé du couloir de l'actuel WIS 175 et de ses successeurs à une autoroute à proximité dans les comtés de Winnebago , Fond du Lac , Dodge , Washington , Waukesha et Milwaukee .

À Green Bay , la route a été détournée en 1953 pour faire une courbe vers la droite à l'ouest de De Pere , allant sur Ashland Avenue jusqu'aux limites de la ville de Green Bay. Il a ensuite tourné à gauche sur Highland Avenue (après 1968, Lombardi Avenue), en passant devant Lambeau Field et en tournant à droite sur Military Avenue. Il a ensuite tourné à gauche sur Velp Avenue. L'US 41 a ensuite suivi l'actuelle avenue Velp au nord jusqu'à Suamico, où elle a fusionné avec ce qui est maintenant l'autoroute US 41. Jusqu'en 1968, c'était l'autoroute extérieure de Green Bay; la zone est maintenant urbanisée. Le contournement de Green Bay de 1953 à 1968 a de nouveau été contourné, de manière séquentielle, avec l'actuelle autoroute américaine 41 commençant à Velp, vers le sud jusqu'à Lombardi en 1968; Velp au nord jusqu'à Suamico en 1971; puis de Lombardi au sud jusqu'à De Pere en 1974.

Appleton a également vu l'US 41 réaligner au fil du temps, en commençant par la rocade à deux voies de 1937 (le long de l'autoroute actuelle) de Neenah vers le nord jusqu'à une intersection en T avec l'US 10 (aujourd'hui Wisconsin Avenue, WIS 96 ). Là, l'US 41 tourna vers l'est avec l'US 10, retournant à son itinéraire d'origine à l'intersection de l'US 10 (Wisconsin Avenue) et de Richmond Street au nord du centre-ville d'Appleton, puis au nord sur Richmond jusqu'à l'actuelle Northland Avenue. Là , il a tourné vers l' est sur un nouvel alignement pour revenir à la route d' origine au nord - est de Kaukauna . En 1940, l'US 41 a été prolongée vers le nord à partir de l'intersection en T à l'US 10 sur 1,6 km, avant de faire une grande courbe sur l'actuelle Northland Avenue pour rejoindre la précédente rocade de Richmond Street. En 1962, le contournement d'Appleton d'origine avait été converti en autoroute divisée à quatre voies d'Oshkosh au nord jusqu'à l'avenue Northland, puis au nord et à l'est sur un nouvel alignement contournant le contournement de l'avenue Northland avec l'autoroute actuelle vers l'est jusqu'à Kaukauna.

Quitter la liste

comté	Emplacement	mi	km	Sortir	Destinations	Remarques
Kenosha	Agréable Prairie	0,00	0,00		I-41 sud / I-94 est / US 41 sud – Chicago	Continuation dans l'Illinois
		2.04	3.28	347	WIS 165 / CTH-Q (Lakeview Parkway)	Les numéros de sortie suivent I-94
		3.43	5.52	345	CTH-C
	Kenosha	5.07	8.16	344	WIS 50 – Kenosha , Lac Léman
	Somers	6,59	10,61	342	WIS 158 – Kenosha
	Somers	8.35	13.44	340	WIS 142 / CTH-S – Burlington , Kenosha
	Ville de Paris	10.07	16.21	339	CTH-E
Racine – Ligne du comté de Kenosha	Mount Pleasant – Ligne village/ville de Paris	12.08	19.44	337	CTH-KR (route de la ligne de comté)
Racine	Mont Agréable	13.95	22.45	335	WIS 11 – Burlington , Racine
	Ville de Yorkville	15.96- 16.01	25,69– 25,77	333	WIS 20 – Waterford , Racine
	Calédonie	19,64	31,61	329	CTH-K – Racine
	Ville de Raymond	21,67	34,87	327	CTH-G
	Ville de Raymond	23.17	37,29	326	Route des sept milles
	Calédonie	24.10	38,79	325	WIS 241 nord (27e rue)	Fermé définitivement au profit de la sortie 324
Milwaukee	Ruisseau du Chêne			324	Route de l'Orme
		26.39	42,47	322	WIS 100 (Route Ryan)
		28.47	45,82	321	Avenue Drexel
		29.41	47,33	320	CTH-BB (Avenue Rawson)
	Milwaukee	30.38	48,89	319	CTH-ZZ (avenue du Collège)
		31.08	50.02	318	WIS 119 – Aéroport international General Mitchell
		32.37	52.09	317	CTH-Y (avenue Layton)
		32,53– 32,69	52,35– 52,61	316 dix	I-43 nord / I-94 ouest – Milwaukee I-894 ouest	Échangeur Mitchell ; extrémité nord de chevauchement I-94; l'extrémité est de l'I-43 et de l'I-894 se chevauchent
		33,60	54.07	9	WIS 241 – 27e rue sud	Aucun accès n'est autorisé à partir de la I-94 ouest ou de la I-94 est ; les numéros de sortie suivent I-894
	Greenfield	34,64	55,75	8	WIS 36 – Chemin Loomis	Signé comme sorties 8A (sud) et 8B (nord)
		35,64	57.36	7	60e Rue Sud
		36,66	59.00	5B	CTH-U (76e Rue Sud)	Sortie en direction ouest et entrée en direction est
		36.66- 37.14	59.00- 59.77	5A-B	76e rue sud, 84e rue sud	Sortie en direction est et entrée en direction ouest
		36,86	59.32	5A	WIS 24 ouest – Forest Home Avenue	Sortie en direction ouest et entrée en direction est
	Milwaukee	38.06	61,25	4	I-43 sud / US 45 sud – Beloit , Chicago	Échangeur Hale ; chevauchement de l'extrémité ouest de la I-43 ; l'extrémité sud des États-Unis 45 chevauchement
	Greenfield	39.32	63,28	3	CTH-T (chemin Beloit)
	Greenfield	39,93	64,26	2B	Avenue de l'Oklahoma	Sortie sud et entrée nord
	Allis de l'Ouest	40,67	65.45	2A	Avenue Nationale	Sortie en direction sud vers l'avenue nationale en direction ouest seulement
		40,93	65,87	1E	Avenue Lincoln	Sortie sud et entrée nord
		41,89	67,42	1D	WIS 59 – Avenue Greenfield
	Milwaukee	42,61	68,57	1 38	I-94 – Madison , centre-ville de Milwaukee , Chicago I-894 est	Échange du Zoo ; chevauchement de l'extrémité ouest de la I-894 ; Signé comme les sorties 1A (est) et 1B (ouest) en direction nord et les sorties 38A (ouest) et 38B (est) en direction sud
	Wauwatosa	43,36– 43,60	69.78- 70.17	39	US 18 (Bluemound Road) / Wisconsin Avenue	La sortie en direction nord n'est pas indiquée pour Wisconsin Avenue; les numéros de sortie suivent US 45
		44,14– 44,56	71.04- 71.71	40	Chemin Watertown Plank, boulevard Swan	La sortie en direction sud n'est pas indiquée pour Swan Boulevard
		44,94	72,32	42A	WIS 100 nord (Mayfair Road) / North Avenue est	Sortie en direction sud non signée pour WIS 100
		45,54	73,29	42B	Avenue du Nord ouest
		46,59	74,98	43	Rue Burleigh
		47,59	76,59	44	WIS 190 (Capitole Drive)	Échangeur de diamants à trois niveaux ; les routes d'accès aux usines adjacentes font également partie de l'échangeur
	Milwaukee	48,69	78.36	45	CTH-EE (avenue Hampton)
		49.52	79,69	46	CTH-E sud (Silver Spring Drive) / WIS 100	Extrémité sud du chevauchement WIS 100
		51.05	82.16	47	WIS 175 (avenue Appleton)
		51,85	83,44	47B	CTH-PP (Route de la Bonne Espérance)	Les numéros de sortie suivent US 41
		52.15- 52.94	83,93– 85,20	48	WIS 145
Waukesha	Chutes de Menomonee	54.64- 54.77	87.93- 88.14	50	WIS 74 ouest / WIS 100 est (rue Main)	Extrémité nord du chevauchement WIS 100 ; Signé comme sorties 50A (est) et 50B (ouest)
Waukesha	Chutes de Menomonee	55.45	89.24	51	Route des pèlerins	Signé comme sorties 51A (nord) et 51B (sud)
Washington	Germantown	56,68	91.22	52	CTH-Q (route de la ligne de comté)
		58,63	94,36	54	WIS 167 est (Mequon Road) / CTH-Y (Lannon Road)	Extrémité sud du chevauchement WIS 167
		61,64	99,20	57	WIS 167 ouest (chemin Holy Hill)	Extrémité nord du chevauchement WIS 167
	Richfield	63,27	101,82	59	US 45 nord – West Bend	Extrémité nord de l'US 45 chevauchement; sortie nord et entrée sud
	Richfield	64,37	103,59	60	CTH-FD à WIS 145	La signalisation indique WIS 145 ; la signalisation de la rampe indique CTH-FD TO WIS 145
	Frondeur	68.17	109,71	64	WIS 60 (Commerce Boulevard) – Jackson , Slinger , Hartford	Signé comme sorties 64A (est, Jackson) et 64B (ouest, Slinger, Hartford) en direction nord
	Ville de Polk	70.45	113,38	66	WIS 144 – West Bend , Frondeur
	Ville de Hartford	72.12	116.07	68	CTH-K
	Ville d'Addison	76,37	122.91	72	WIS 33 / CTH-W – West Bend , Allenton
	Ville de Wayne	79,59	128.09	76	CTH-D
Esquive	Ville de Thérèse	85.22	137,15	81	WIS 28 – Mayville , Kewaskum
	Lomira	89.24	143,62	85	WIS 67 – Lomira , Campbellsport
	Ville de Lomira	91,29	146,92	87	WIS 49 / CTH-KK – Brownsville , Waupun
Fond du Lac	Ville de Byron	96.10	154,66	92	CTH-B – Oakfield , Eden
	Fond du Lac	99,71– 99,72	160,47– 160,48	95	US 45 sud / US 151 – Madison , Manitowoc	Extrémité sud de l'US 45 chevauchement
		101.01	162,56	97	CTH-VVV (rue Hickory)
		101,84	163,90	98	CTH-D (Route Militaire)	Ancien US 151
		103,74	166,95	99	US 45 nord / WIS 23 (Johnson Street)	Extrémité nord de l'US 45 chevauchement
	Nord Fond du Lac	104.24	167,76	101	CTH-OO (rue Winnebago)
Winnebago	Ville d'Eldorado	110.27	177,46	106	CTH-N – Van Dyne
	Ville de Nekimi	117,47	189.05	113	WIS 26 / CTH-N – Rosendale , Waupun
	Oshkosh	120.22	193,48	116	WIS 44 / WIS 91 (South Park Avenue, Ripon Road)
		121.64	195,76	117	9e Avenue
		123.14	198.17	119	WIS 21 (route Omro, avenue Oshkosh)
		125.05	201.25	120	US 45 (Algoma Boulevard) à US 10 ouest	Vers US 10 ouest non signé en direction sud
		128.10	206.16	124	WIS 76 (rue Jackson)
	Neenah	133.30	214,53	129	Rue Bell, ruelle Breezewood
		134,67	216,73	131	WIS 114 / CTH-JJ (avenue Winneconne)
		135,61	218,24	132	Rue principale, chemin Oak Ridge	Pas de rampes d'accès
	Traversée de renard	136,35	219,43	133	CTH-II (route Winchester)
		137,81	221,78	134	US 10 est / WIS 441 nord
		137,86	221,86	134	États-Unis 10 ouest
		139,62	224,70	136	CTH-BB (avenue Prospect)
Outagamie	Ville de Grand Chute	140,88	226,72	137	WIS 125 (College Avenue) / CTH-CA – Aéroport international d'Appleton , centre-ville
		141,65	227,96	138	WIS 96 (Wisconsin Avenue)
		142,71	229,67	139	WIS 15 / CTH-OO (Northland Avenue) à CTH-A	Vers CTH-A non signé en direction sud
		145.67	234,43	142	WIS 47 (rue Richmond)
	Appleton	147,67	237,65	144	CTH-E (Route Ballard)
	Appleton	148,59– 148,61	239,13– 239,16	145	WIS 441 sud
	Petite Chute	151.10	243.17	146	CTH-N – Petite Chute
	Kaukauna	152,78	245,88	148	WIS 55 – Seymour , Kaukauna
	Kaukauna	153,99	247.82	150	CTH-J – Kaukauna
	Ville de Kaukauna	158,25	254,68	154	CTH-U – Wrightstown
brun	Ville de Laurent	161.21	259.44	157	CTH-S – Liberté
	Ville de Laurent	181,87	292.69	161	CTH-F (Route Scheering)
	Ashwaubenon	167.12	268,95	163A	CTH-G (avenue principale)	Signé comme sortie 163 en direction sud
		167,40	269,40	163B	WIS 32 nord (Ashland Avenue) – Green Bay	Sortie nord et entrée sud
		168.39	271.00	164	CTH-AAA (rue Oneida, ruelle Waube)
		169,36– 169,46	272,56– 272,72	165	WIS 172 à I-43 / WIS 57 – Aéroport A. Straubel	Vers WIS 57 non signé en direction nord
		171.14	275,42	167	CTH-VK (avenue Lombardi, ruelle Hazelwood)
	Baie Verte	172.18	277.10	168	WIS 32 sud / WIS 54 (rue Mason)	Extrémité sud du chevauchement WIS 32
	Howard	173.17	278.69	169	WIS 29 (avenue Shawano) / WIS 32 nord / rue Dousman	Extrémité nord du chevauchement WIS 32
		174,75	281.23	170A	US 141 sud / CTH-HS (Velp Avenue)	Extrémité sud de l'US 141 chevauchement; ancienne sortie 170
		175,16– 175,43	281,89– 282,33	170B	I-43 sud / LMCT – Milwaukee	Terminaison nord de I-41 et I-43; extrémité nord de chevauchement I-41; ancienne sortie 171
	Ville de Suamico			173	CTH-M (chemin Lineville)
	Ville de Suamico			176	CTH-B (Sunset Beach Road) – Suamico
Oconto	Ville de Little Suamico			179	Route brune
	Ville de Little Suamico			182	CTH-S
	Ville d'Abrams			185	CTH-D (Sampson Road) à CTH-EE – Abrams
	Ville d'Abrams			187	US 141 nord – Crivitz , Iron Mountain	Extrémité nord de chevauchement US 141
	Extrémité nord de l'autoroute
	Ville de Pensaukee				CTH-J – Brookside , Little Suamico
	Ville de Pensaukee				CTH-SS – Pensaukee
	Extrémité sud de l'autoroute
				197	Autobus. US 41 nord – Oconto	Sortie nord et entrée sud
	Oconto			198	WIS 22 / CTH-Y – Oconto , Oconto Falls , Gillett
				200	Autobus. US 41 sud jusqu'à CTH-S – Oconto	Sortie sud et entrée nord
	Extrémité nord de l'autoroute
					CTH-A est	Extrémité sud du chevauchement CTH-A
					CTH-A ouest – Lena	Extrémité nord du chevauchement CTH-A
Marinette	Ligne de comté				CTH-W – Ligne de comté
	Grover				CTH-M – Coleman
	Extrémité sud de l'autoroute
				212	Autobus. US 41 nord / CTH-Y – Peshtigo
				216	Autobus. US 41 sud – Peshtigo
	Extrémité nord de l'autoroute
	Marinette				CTH-T (Roosevelt Road) à WIS 180
	Marinette				WIS 64 ouest (Hall Avenue) jusqu'à WIS 180
Rivière Menominee				Ligne d'État Wisconsin-Michigan
Rivière Menominee					US 41 nord / LMCT – Menominee , Escanaba	Continuation dans le Michigan
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi Fermé/ancien Terminus de concurrence Accès incomplet Non ouvert