USS Assurance (MSO-521) -USS Assurance (MSO-521)
_underway,_circa_in_the_1960s_(USN_1127291).jpg)
|
|
| Histoire | |
|---|---|
 États Unis
| |
| Nom | USS Assurance |
| Opérateur |
 Marine des États-Unis
|
| Posé | 28 janvier 1957 |
| Lancé | 31 août 1957 |
| Sponsorisé par | Mme Vernon W. Thomson |
| Commandé | 21 novembre 1958 |
| Déclassé | 30 septembre 1977 |
| Reclassé | MSO-510 à AG-521 |
| Sinistré | 30 septembre 1977 |
| Port d'attache | |
| Sort | vendu à la casse, 1979 |
| Caractéristiques générales | |
| Déplacement | 934 tonnes |
| Longueur | 190 pi (58 m) |
| Rayonner | 36 pi (11 m) |
| Brouillon | 12 pi (3,7 m) |
| La vitesse | 15 nœuds |
| Complément | 83 |
| Armement | un 40 mm de montage, deux calibre .50 (12,7 mm) mitrailleuses |
L'USS Assurance (AM-521/MSO-521) était un dragueur de mines de classe Ability acquis par l' US Navy pour éliminer les mines qui avaient été placées dans l'eau pour empêcher le passage en toute sécurité des navires.
Le premier navire à être nommé Assurance par la Marine, le MSO-521 a été construit le 28 janvier 1957 à Sturgeon Bay, Wisconsin , par Peterson Builders, Inc.; lancé le 31 août 1957; parrainé par Mme Vernon W. Thomson; et commandé à Boston, Massachusetts, le 21 novembre 1958, le lieutenant Comdr. Frank L. Crump, Jr., aux commandes.
Opérations sur la côte est
Le nouveau dragueur de mines océanique non magnétique a été affecté à la Mine Force, Atlantic Fleet , en tant que membre de la Mine Division ( MinDiv ) 45, avec Charleston, en Caroline du Sud , son port d'attache. En prenant part à de nombreux exercices de déminage, elle a visité des ports le long de la Côte Est américaine , sur le Golfe du Mexique et dans les Caraïbes dans l'été suivant.
Première croisière en Méditerranée
Le 1er juillet 1959, Assurance a été transférée à MinDiv 81; et son port d'attache a été changé à Panama City, en Floride . Sa mission principale a ensuite changé pour servir de plate-forme d'essai pour le Laboratoire de défense contre les mines qui s'y trouve. Elle a opéré dans la région de Panama City jusqu'au 9 février 1962, quand elle a navigué pour la Méditerranée et a visité des ports en Sicile , en Grèce, en Crète , en Italie, en Espagne et en France. Elle a effectué plusieurs opérations de déminage avant de se mettre en route le 6 août pour revenir à Panama City. À son arrivée à la maison le 24 août, le dragueur de mines a repris son programme d'opérations locales.
À la fin de 1963, le navire a modifié cette routine avec un déploiement dans les Caraïbes . Pendant qu'il était aux Antilles , il a participé à des exercices d'atterrissage amphibie au large de Vieques, à Porto Rico . Elle est retournée à Panama City en février 1964 et a repris son service avec le Mine Defense Laboratory. En mai, elle est devenue en route pour naviguer via Key West, Floride , à Charleston, Caroline du Sud , pour des réparations en cale sèche . Elle est retournée à Panama City en juin.
Un autre tour de service en Méditerranée
Après trois mois de service et une courte disponibilité de l'offre, Assurance a appareillé le 1er octobre avec MinDiv 81 pour un tour en Méditerranée. Elle a participé à l'opération « Steel Pike II », puis a été envoyée à Malaga, en Espagne , avant de déménager à Naples, en Italie . Le dragueur de mines est sorti avec la Force opérationnelle 61 pour des opérations dans la baie d'Aranci , en Sardaigne. Après des arrêts à Toulon , en France, et à Santa Manza , en Corse, Assurance s'est rendu à Sanremo, en Italie , pour les vacances de Noël.
Participation aux opérations de l'OTAN dans l'Atlantique Nord
Au cours des deux premiers mois de 1965, le dragueur de mines a participé à divers exercices de l' OTAN . À son retour à Panama City en mars, il a repris le travail pour le Mine Defense Laboratory avant d'entrer dans le Charleston Naval Shipyard en juillet pour une révision. En septembre, elle est revenue brièvement à Panama City et a navigué ensuite au début d'octobre pour Port Arthur, Texas . Le navire a repris ses fonctions à Panama City le 21 octobre.
1966 Appel d'offres et opérations méditerranéennes
L'assurance a commencé en 1966 avec une offre de disponibilité aux côtés de l' USS Pandemus (ARL-18) . Le 7 mars, il a navigué pour une formation de recyclage à Guantánamo Bay , à Cuba, et a visité Montego Bay, en Jamaïque , avant de revenir à Panama City le 6 avril. Les mois et demi suivants ont été consacrés à la préparation du déploiement à l'étranger. Le 12 juin, Assurance a démarré et a rejoint d'autres unités de MinDiv 81 à Valence, en Espagne , le 2 juillet. Elle s'est déplacée à La Spezia, en Italie , le 16 et a participé à un exercice avec des engins de dragage de mines de la marine italienne . Le 8 août, elle a participé au "Phiblex 1-66", qui s'est tenu au sud de Porto Scudo , en Sardaigne. Le 18, le navire met le cap sur Malte. En route, il est détourné pour mener une mission spéciale de surveillance au large des côtes tunisiennes. Après avoir terminé cette tâche, l' Assurance est arrivée à La Valette, à Malte , le 25 août. Elle a également visité le Pirée, Grèce ; Naples et Rota, Espagne , avant de s'embarquer le 21 septembre pour les États-Unis. Le navire a passé le reste de l'année dans un statut de congé et d'entretien à Panama City.
L'Assurance a navigué à Charleston, Caroline du Sud , le 11 janvier 1967 pour la révision intermédiaire et est revenu à son port d'attache le 11 mars pour commencer la formation de type. Elle a navigué en arrière à Charleston le 5 juillet pour fournir des services à l'école navale de guerre des mines et a ensuite brièvement visité Panama City avant de revenir à Charleston pour la révision. Cette période de chantier s'est terminée le 15 décembre, permettant au dragueur de mines de rentrer en Floride le 19 décembre.
Au cours des trois premiers mois de 1968, le navire effectuait une formation de recyclage. Elle est retournée à Panama City en avril et a travaillé avec le Mine Defense Laboratory. En octobre, Assurance était à Pensacola, Floride , pour une disponibilité restreinte avant de terminer l'année au port de Panama City.
1969 opérations méditerranéennes
Le dragueur de mines a fait route pour la Méditerranée le 11 janvier 1969 et, après des escales aux Bermudes et aux Açores , est arrivé à Gibraltar le 4 février. Des visites à La Valette, à Malte , et à Athènes, en Grèce , ont précédé la participation du dragueur de mines à un exercice amphibie près de Nauplie, en Grèce . L'Assurance a ensuite mené des opérations de surveillance au sud de la Crète et s'est rendue à La Spezia en mars. Les opérations amphibies combinées de l' OTAN ont occupé le mois d'avril. Le navire a quitté Rota, en Espagne , le 26 mai, pour retourner aux États-Unis. Après son arrivée à Panama City le 16 juin, il a passé les quatre mois suivants dans les opérations locales et, le 13 novembre 1969, a commencé une révision à Charleston qui a duré jusqu'au début d'avril 1970. Entre avril et septembre 1970, l' Assurance a effectué des remises à niveau et une formation de type le long de la côte est. Fin septembre, elle est arrivée à Charleston pour commencer les préparatifs de l'inactivation. Après 10 semaines à Charleston, cependant, le dragueur de mines a appris que l'ordre de son déclassement avait été inversé. À la mi-décembre 1970, son affectation au port d'attache a été changée de Panama City, en Floride , à Charleston.
1971 désactivation annulée, réactivation commencée
La nouvelle année 1971 a trouvé Assurance impliquée dans le processus de réactivation. Le 1 avril, elle est devenue un membre de la Division de Mine 21, Mine Flotilla 2. Le 26 avril, le dragueur de mines est devenu en route pour la formation de recyclage; mais, ce même jour, il a subi une importante perte de moteur et a été contraint de retourner au port pour des réparations qui ont duré trois mois. Le navire est devenu en route de nouveau le 2 août, a accompli avec succès toutes les phases de sa formation avant le 5 octobre et a rejoint la Flotte de l'Atlantique américaine . Assurance a participé au MINEX 1-71 du 15 au 22 octobre, puis a navigué jusqu'à Mayport, en Floride , pour une mise en cale sèche provisoire. Le dragueur de mines est revenu à Charleston le 19 novembre et a participé peu de temps après à une opération de contre-mesures aériennes contre les mines. Le 14 décembre, elle était de retour à Charleston pour une période de congé et d'entretien.
Soutenir Apollo XVII
Assurance a passé la majeure partie de 1972 à opérer dans la région de Charleston. Elle a fourni des services au Fleet Mine Warfare Training Center à Charleston et a mené des exercices de déminage avant de naviguer vers le cap Kennedy en Floride , pour soutenir le lancement du tir spatial Apollo XVII . Le navire est revenu à Charleston le 8 décembre et a fini l'année subissant l'entretien.
Auxiliaire divers redésigné AG-521
Assurance a été rebaptisé AG-521 le 1er mars 1973. Le 23, il a navigué vers l' île de Fort George , en Floride, pour une révision par Atlantic Drydock Corp. Au cours de ce travail, son équipement de déminage a été retiré. Assurance était de retour à Charleston le 1er juin pour commencer une disponibilité restreinte. Elle est devenue en route le 8 octobre, attachée pour Norfolk, Virginie et l'entraînement de recyclage. Du 19 au 27 novembre, Assurance était au large de Port Everglades, en Floride , pour des tests. Le navire a fermé l'année au port de Charleston.
1974 Exercices de la sixième flotte de la Méditerranée
Le 7 janvier 1974, Assurance a démarré à Nassau pour New Providence . Le navire est resté aux Bahamas jusqu'à la fin du mois de janvier, date à laquelle il est retourné à son port d'attache. La période du 25 février au 5 mai se passe en disponibilité restreinte à Charleston. Puis des exercices de flotte et une croisière d'entraînement d' aspirant ont occupé Assurance jusqu'au 16 juillet, date à laquelle le navire a entamé un voyage transatlantique pour rejoindre la 6e flotte américaine en Méditerranée . Après de brefs arrêts aux Bermudes et à Ponta Delgada , le dragueur de mines est arrivé à Rota, en Espagne , le 8 août. Pendant les trois mois et demi suivants, elle a participé à de nombreux exercices et a visité Palma, Majorque ; Naples, Italie , et Brindisi, Italie ; et Barcelone, Espagne . Le 3 décembre, elle a inversé son cours et s'est dirigée vers Charleston. Elle y est arrivée le 20 décembre.
1975 opérations dans les Caraïbes
Pendant les quatre premiers mois et demi de 1975, le navire a fonctionné dans les Caraïbes . Le 10 mai, elle est revenue à Charleston et s'est préparée pour une révision. Le 16 juin, elle est entrée dans le chantier naval de Detyen, Wando, Caroline du Sud . Sa révision a été finie le 11 novembre; et, le 3 décembre, l' Assurance a commencé pour Guantánamo Bay , Cuba, et la formation de recyclage. Elle est revenue à Charleston le 23 décembre pour le congé de vacances et l'entretien.
Le dragueur de mines a commencé en 1976 en maintenance à Charleston et a opéré dans la région de Jacksonville, en Floride , du 13 au 26 mars. Elle a mené des opérations spéciales dans l'océan Atlantique occidental du 15 avril au 14 juin et, après une brève visite à Halifax, Nouvelle-Écosse , est revenue à Charleston. Le 26 juillet, l' Assurance a démarré pour deux semaines d'opérations dans la région de Virginia Capes , suivies d'une semaine de travaux de réparation sur ses moteurs à Little Creek, en Virginie . Le 20 août, l' Assurance revint à Charleston et y resta toute l'année.
1977 opérations finales
Le 10 janvier 1977, le navire est entré en cale sèche à Mayport, en Floride . Il a dégagé les quilles le 7 mars et a participé à l'opération Cleansweep du 11 au 20. Elle est revenue brièvement à Charleston avant de se déployer le 11 avril pour des opérations spéciales dans les Caraïbes et l'Atlantique occidental.
Déclassement
À son retour à Charleston le 24 juin, le dragueur de mines a commencé les procédures de préinactivation. L'assurance a été désarmée à Charleston le 30 septembre 1977 et son nom a été rayé de la liste Navy simultanément. En décembre 1979, l'ancien dragueur de mines est vendu à Ampol Corp. pour démolition.
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .