USS Goldcrest (AM-80) -USS Goldcrest (AM-80)

Histoire
Nom: USS Goldcrest
Constructeur: Bethlehem Shipbuilding Corp., Quincy, Massachusetts
Lancé: 1938, comme MV Shawmut
Acquis: 29 novembre 1940
Commandé: 15 mai 1941
Désarmé: 12 décembre 1945
Renommé: USS Goldcrest , 12 décembre 1940
Sort: Vendue à l'ancien propriétaire, le 20 juin 1946
Caractéristiques générales
Type: Chalutier naval
Déplacement: 400 tonnes longues (406 t)
Longueur: 122 pi 6 po (37,34 m)
Faisceau: 23 pi (7,0 m)
Brouillon: 11 pi (3,4 m)
Propulsion: 1 × 600 shp (447 kW) moteur diesel Atlas 6H M3358 , sans réducteur , un arbre
La vitesse: 11 nœuds (20 km / h; 13 mph)
Complément: 36
Armement: 1 canon de 3 "/ 50 calibre

USS Goldcrest (AM-80), un chalutier commercial à coque en acier construit sous le nom de MV Shawmut en 1928 par la Bethlehem Shipbuilding Corp., Quincy, Massachusetts , a été acquis par la marine américaine de la Massachusetts Trawling Co. de Boston, Massachusetts , sur 29 novembre 1940 et converti en dragueur de mines. Le navire a été commandé comme chalutier naval au Boston Navy Yard le 15 mai 1941, sous le commandement du lieutenant Conrad H. Koopman.

Opérations sur la côte Est de la Seconde Guerre mondiale

Après un entraînement de shakedown à la Mine Warfare School, Yorktown, Virginie , Goldcrest est arrivé à New York le 10 août 1942 pour se baser à Staten Island tout en servant de patrouille côtière et de navire-école des cadets NROTC sous le 3e district naval . Le 24 août, elle est devenue le fleuron de la Division 1 de la Force de patrouille côtière. À Sandy Hook Bay , New Jersey , lors d'une patrouille le 11 mars 1943, elle a coulé par des coups de feu trois mines qui avaient dérivé de champs de mines défensifs. Le 29 mars, elle a aidé un marchand endommagé au large de Staten Island .

Ses fonctions de patrouille et de navire scolaire se sont poursuivies jusqu'au 5 août 1945, date à laquelle elle a été transférée à Charleston, en Caroline du Sud , pour le service de déminage .

Mise hors service de fin de guerre

Goldcrest a été mis hors service le 12 décembre 1945 et vendu le 20 juin 1946 à son ancien propriétaire.

Les références

Liens externes