USS Kite (AMS-22) -USS Kite (AMS-22)

Pour les autres navires du même nom, voir USS Kite .
USS YMS-374 dans la baie de San Francisco
USS YMS-374 dans la baie de San Francisco, fin 1945 ou début 1946. Elle a ensuite été renommée Kite (AMS-22)
Histoire
États Unis
Nom: USS YMS-374
Constructeur:
Mis sur cale: 31 janvier 1943
Lancé: 17 février 1944
Commandé: 31 mai 1944
Renommé: USS Kite (AMS-22), 18 février 1947
Homonyme: l' oiseau cerf - volant
Désarmé: 18 février 1947
Reclassé: MSC (O) -22, 7 février 1955
Désarmé: 6 janvier 1956
Distinctions et
récompenses:
Sort: Transféré en Corée du Sud , le 6 janvier 1956
Corée du Sud
Nom: ROKS Kim Po (MSC-520)
Acquis: 6 janvier 1956
Sort: Inconnue
Caractéristiques générales
Classe et type: YMS-135 sous - classe de YMS-1 minesweepers - Class
Déplacement: 270 tonnes
Longueur: 136 pi (41 m)
Faisceau: 24 pi 6 po (7,47 m)
Brouillon: 8 pi (2,4 m)
Propulsion:
La vitesse: 15 nœuds (28 km / h)
Complément: 32
Armement:

USS Kite (MSC (O) -22 / AMS-22 / YMS-374) était un dragueur de mines de classe YMS-1 de la sous- classe YMS-135 construit pour la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale .

Histoire

Kite a été établi comme YMS-374 le 31 janvier 1943 par les chantiers navals Weaver à Orange, Texas , et lancé le 17 février 1944. Il a été achevé et mis en service le 31 mai 1944 avec le lieutenant (jg) Robert A. Harris aux commandes.

Après le lit de fortune de Little Creek, en Virginie , et dragage de mines opérations dans la baie du Massachusetts , YMS-374 effacé Boston, Massachusetts , le 30 Septembre et cuits à la vapeur vers le Pacifique zone de guerre. Le dragueur de mines est arrivé à Pearl Harbor le 18 novembre et à la suite de manœuvres de balayage en formation, il a navigué le 22 janvier 1945 en escortant la flottille 21 du LST à Saipan .

Le YMS-374 a participé à la bataille d'Iwo Jima , en arrivant au large de l'île le 17 février. Elle a dégagé les voies pour les atterrissages prévus 2 jours plus tard. Après l'invasion, le YMS-374 a effectué des patrouilles anti -sous- marines, escorté des navires de soutien et posé des écrans de fumée avant de se retirer aux Philippines et d'arriver à Leyte le 8 mars.

Le dragueur de mines est entré à Saipan le 28 mars et pendant près de 5 mois, il a opéré dans les Mariannes sur des patrouilles ASW , escorte de convoi , exercices d'entraînement sous - marin et service de garde d'avion pour les équipages de bombardiers B-29 abattus . Après l'arrêt des combats, le YMS-374 a navigué pour l' île de Kakyoto sur la côte sud-ouest de la Corée pour dégager les approches de Jinsen pour le débarquement des troupes d'occupation. Elle a balayé les eaux coréennes jusqu'à ce qu'elle a navigué le 7 septembre pour des opérations de déminage dans la région de Nagasaki - Sasebo .

Le YMS-374 a quitté le Japon le 29 décembre et est arrivé sur la côte ouest des États-Unis en janvier 1946.

Après un an d'opérations hors de la Californie, elle fut rebaptisée USS Kite (AMS-22) le 18 février 1947. Elle déclassa le même jour et fut placée dans la flotte de réserve du Pacifique .

Kite a été remis en service le 9 mai 1949, le lieutenant (jg) Nicholas Grkovic aux commandes. Après des réparations à San Diego et à Long Beach, en Californie , il a navigué pour Pearl Harbor le 25 juillet et a autorisé Hawaï le 26 septembre pour des opérations dans le Pacifique occidental hors du Japon.

Peu de temps après le déclenchement de la guerre de Corée , Kite a navigué le 13 juillet 1950 pour Pusan . Opérant dans cette région pendant la majeure partie de l'été, Kite a navigué le 12 septembre vers les eaux claires à l'approche d' Inchon . L' assaut amphibie qui a suivi a été l'une des opérations les plus réussies de la guerre et a déclenché une grande offensive terrestre alliée. En octobre, alors que la route vers la Corée du Nord prenait de l'ampleur, le dragueur de mines est arrivé à Wonsan pour ouvrir le port miné aux navires de ravitaillement alliés , puis s'est retiré à Yokosuka, au Japon , pour des réparations.

Kite est retournée dans la zone de conflit le 5 janvier 1951 et pendant le reste du conflit, elle a continué les opérations de déminage le long de la côte coréenne. Ses services ont permis aux navires de ravitaillement et d'appui-feu alliés d'accomplir leurs missions dans des eaux fortement minées. Après l' accord d'armistice coréen du 27 juillet 1953, Kite est resté en Extrême-Orient, poursuivant ses opérations de déminage hors de Corée et du Japon.

Kite a été reclassé MSC (O) -22 le 7 février 1955. Le 6 janvier 1956, il a été mis hors service à Chinhae , Corée du Sud, et transféré à la marine de la République de Corée sous le nom de Kim Po (MSC-520). Son destin ultime est inconnu.

Récompenses et honneurs

Kite a reçu 2 étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale et 10 pour le service de la guerre de Corée.

Membres d'équipage notables

Le lieutenant (jg) Macy DuBois , qui deviendra plus tard un architecte réputé au Canada , servait comme commandant de Kite lorsqu'il a pris sa retraite du service de l'US Navy en 1954.

Maître de 2e classe Herman Fountain. Né à Gilmer, Texas (du 6 mars 1933 au 17 août 2018), il a été mécanicien sur l'USS Kite de 1952 jusqu'à sa libération honorable en 1956.

Les références

Liens externes