USS Lark (AM-21) - USS Lark (AM-21)

Pour les autres navires du même nom, voir USS Lark .

USS Vanneau - NH 44903.jpg
USS Lark à gauche
Histoire
États Unis
Nom: USS Lark
Constructeur: Baltimore Dry Dock & Shipbuilding Co., Baltimore , Maryland
Mis sur cale: 11 mars 1918
Lancé: 6 août 1918
Commandé: 12 avril 1919, en tant que démineur n ° 21
Désarmé: 7 février 1946
Reclassé:
  • AM-21, 17 juillet 1920
  • AT-168, 1er mars 1942
  • ATO-168, 15 mai 1944
Distinctions et
récompenses: 		2 étoiles de bataille (Seconde Guerre mondiale)
Destin: Transféré à la Commission maritime pour élimination, le 15 janvier 1947
Caractéristiques générales
Classe et type: Dragueur de mines de classe Vanneau
Déplacement: 950 tonnes longues (965 t)
Longueur: 187 pi 10 po (57,25 m)
Faisceau: 35 pi 6 po (10,82 m)
Brouillon: 9 pi 9 po (2,97 m)
La vitesse: 11,4 nœuds (21,1 km / h; 13,1 mph)
Complément: 72
Armement: 2 x 0,50 cal (12,7 mm) mitrailleuses

Le premier USS Lark (AM-21) était un dragueur de mines de classe Vanneau dans la marine des États-Unis . Elle a été nommée pour l' alouette .

Lark a été posé le 11 mars 1918 par Baltimore Dry Dock & Shipbuilding Co., Baltimore , Maryland; lancé le 6 août 1918; parrainé par Mme Henry A. Stanley; et commandé le 12 avril 1919, le lieutenant Henry A. Stanley aux commandes.

Droits de déminage de la Première Guerre mondiale

Lark a quitté Boston, Massachusetts le 3 juillet 1919 pour rejoindre le détachement de déminage de la mer du Nord à Kirkwall , Orkney , en Écosse. Relevant du 15 juillet, elle a participé aux trois dernières opérations menées pour déminer plus de 70 000 mines posées pendant la Première Guerre mondiale . La marine américaine avait posé plus de 80% de ces mines et avait accepté la responsabilité de les enlever. Avec la conclusion du balayage final, le 19 septembre, Lark est retourné à Kirkwall pour un bref repos après la mission, rendu plus dangereux par les vents forts, la mer agitée et la mauvaise visibilité de la mer du Nord . Elle partit pour les États-Unis le 1er octobre et traversa Plymouth , en Angleterre, Brest et Lisbonne , et arriva à New York le 19 novembre.

Opérations après la Première Guerre mondiale

Le dragueur de mines a opéré de Gloucester, Massachusetts , le long de la côte est des États-Unis , avec des déploiements hivernaux dans les Caraïbes , jusqu'en 1931. Pendant cette période, il a traversé le canal de Panama à deux reprises, lors d'un voyage à Hawaï pour le problème de la flotte V en 1925. Le 2 février 1931 elle a quitté la côte du Massachusetts pour l'océan Pacifique, arrivant à Oahu le 25 avril. Elle a opéré de Pearl Harbor pendant les 10 prochaines années, faisant des croisières périodiques aux Samoa .

En 1941, alors que la tension augmentait en Extrême-Orient, Lark fut envoyé aux Philippines . En partant le 8 mai, elle s'est dirigée vers Manille , en arrivant le 31 mai et en se présentant au service de la Division des mines 9, flotte asiatique , à Cavite peu de temps après. Là, le 8 décembre (7 décembre à l'est de la ligne de date internationale ), elle a reçu la nouvelle de l' attaque japonaise sur Pearl Harbor et s'est préparée à un mouvement similaire sur Cavite. Le pire attendu est survenu le 10.

Survivre à l'attaque japonaise contre les Philippines

Après avoir aidé les survivants du bombardement du Navy Yard, Lark a fait son chemin vers le sud jusqu'aux Indes orientales néerlandaises . Arrivé dans les eaux javanaises le 22, elle a commencé le déminage et la patrouille anti - sous- marine. D'abord opérant à partir de Surabaya , elle a déménagé en février 1942 à Tjilatjap , le dernier port allié de Java . Le 1er mars, on lui a ordonné de se rendre en Australie occidentale pour protéger le nouveau centre logistique d' Exmouth Gulf et, pendant les deux années suivantes, a navigué sur la côte australienne du golfe d'Exmouth à Fremantle .

Conversion en remorqueur de flotte

Redésigné deux fois, en tant que remorqueur de flotte AT-168 le 1er mars 1944, et à nouveau le 15 mai en tant qu'ATO-168 , Lark est arrivé à Brisbane pour une révision et une conversion le 20 mai. Conversion terminée, Lark partit pour les Amirautés le 6 juillet. Elle y a servi pendant quatre mois dans des activités de remorquage et de sauvetage, opérant entre Manus , Milne Bay , Hollandia et Morotai . Le 13 octobre, Lark quitta la Mélanésie et rejoignit un convoi en direction de la baie de San Pedro , dans les îles Philippines . Jetant l'ancre sur le golfe de Leyte le 25, il resta au large de Leyte jusqu'au 9 novembre pour porter assistance aux navires de guerre et aux marchands endommagés lors des combats et des vents de typhon qui suivirent.

Se démarquant en convoi du golfe de Leyte le 9 novembre, Lark , avec l' USS  Vireo   (AT-144) à la remorque, a fumé pour Hollandia . Là, elle a repris les tâches de remorquage et de sauvetage, opérant dans la région de Nouvelle-Guinée - Admirautés jusqu'au 16 octobre 1945. Elle a ensuite quitté Manus pour Majuro en route Pearl Harbor , en arrivant le 9 novembre.

Mise hors service

Ordonné à San Francisco, deux semaines plus tard, il est désarmé le 7 février 1946 et le 15 janvier 1947 est transféré à la Commission maritime pour élimination.

Lark a reçu deux étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale .

Les références

Liens externes