USS Loyalty (AM-457) -USS Loyalty (AM-457)
| Histoire | |
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 États Unis
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| Mis sur cale: | 9 novembre 1951 |
| Lancé: | 22 novembre 1953 |
| Commandé: | 11 juin 1954 |
| Désarmé: | date inconnue |
| Sinistré: | 1 juillet 1972 |
| Port d'attache: | Long Beach, Californie |
| Sort: | disposé de décembre 1973 |
| Caractéristiques générales | |
| Déplacement: | 620 tonnes |
| Longueur: | 172 pi (52 m) |
| Faisceau: | 36 pi (11 m) |
| Brouillon: | 10 pi (3,0 m) |
| La vitesse: | 16 nœuds |
| Complément: | 72 |
| Armement: | une monture de 40 mm |
USS Loyauté (AM-457 / MSO-457) était un agressif -class démineur acquis par la Marine américaine pour la tâche d'enlever les mines qui avait été placé dans l'eau pour empêcher le passage sécuritaire des navires.
Le deuxième navire de guerre à être nommé Loyalty par la marine, AM-457 a été établi par Wilmington Boat Works Inc., Wilmington, Californie , 9 novembre 1951; lancé le 22 novembre 1953; parrainé par Mme William L. Horton; et commandé le 11 juin 1954, le lieutenant EW Riordan aux commandes.
Première croisière WestPac
Après le shakedown Loyalty a opéré de son port d'attache, Long Beach, Californie , pour les mois restants de 1954. Reclassifié MSO-457 le 7 février 1955, le nouveau dragueur de mines a navigué sur sa première croisière de WestPac le 1er juillet. Opérant avec la 7e flotte américaine , Loyalty se livra à des exercices de déminage au large du Japon, de Taiwan et de la Corée avant de retourner à Long Beach en février 1956.
Trois autres missions en Extrême-Orient
De 1956 à la fin de 1964, Loyalty a navigué sur trois croisières WestPac ; effectué des opérations spéciales en 1962 lors des essais nucléaires dans l' océan Pacifique ; et exercé au large de la côte californienne , perfectionnant les techniques de la guerre des mines moderne. Elle a également effectué des recherches au sonar pour les avions abattus. Son service avec la puissante 7e flotte américaine a atteint son apogée lors de sa croisière en 1964. À la suite de l' incident du golfe du Tonkin, lorsque des torpilleurs nord-vietnamiens ont attaqué des destroyers américains dans les eaux internationales, Loyalty a été envoyé à la vapeur au large des côtes du Vietnam, prêt à de nouvelles provocations.
En 1962-1963, la Loyauté était l'un des cinq membres d'une division de dragueurs de mines qui ont été déployés au large des côtes du Vietnam dans le golfe du Tonkin pour effectuer des activités de contre-mesures électroniques et pour diriger les canonnières sud-vietnamiennes pour interdire les grandes jonques descendant la côte du Nord-Vietnam. soupçonnés d'avoir fourni des armes et des munitions à des cadres du Viet Cong opérant au Sud-Vietnam.
Opérations au Vietnam
De retour à Long Beach le 7 décembre, le dragueur de mines a effectué des exercices de contre-mesures contre les mines au large de la côte ouest pendant les 14 mois suivants. Navigation le 7 février 1966 La loyauté a fumé vers l' Extrême-Orient pour rejoindre les forces américaines aidant le Sud Vietnam à repousser l'agression communiste. Après un bref séjour aux Philippines , elle a rejoint l'opération «Market Time» en patrouille au large des côtes du Vietnam début avril.
Lors de la première patrouille de Loyalty , son équipage a abordé 348 jonques, en a détenu deux et arrêté 14 passeurs ennemis. Alors que le dragueur de mines signalait à une jonque de se soulever le 6 avril, il a reçu des tirs de positions ennemies à terre. La loyauté a immédiatement répondu à ce feu et a fait taire les armes hostiles. Deux jours plus tard, le dragueur de mines polyvalent a assommé un emplacement Vietcong qui avait tiré sur un avion d'observation L-19 de l' armée américaine . Secourant un conseiller américain blessé d'une jonque à environ 3 km au large des côtes le 17 avril, elle a mis fin à sa patrouille 8 jours plus tard à son arrivée à Hong Kong . Elle était de retour sur la station au large du sud du Vietnam le 12 mai et a repris la tâche d'empêcher les approvisionnements en provenance du nord du sud du Vietnam. La loyauté a continué en tant qu'unité de la force opérationnelle TF 115 jusqu'à la fin de 1968, ne s'arrêtant que brièvement pour des répits à Subic Bay ou à Hong Kong et des révisions dans son port d'attache, Long Beach, Californie . En 1969, la loyauté est restée à Long Beach.
La loyauté a été frappée le 1er juillet 1972 et vendue à la casse en décembre 1973.
Les références
- Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
En novembre 1970, Loyalty est retourné au Pacifique occidental et à l'opération Market Time, effectuant un piquet radar, ainsi que des fonctions de perquisition et de saisie au Viet Nam. Elle a subi des dommages à ses engrenages de réduction lors d'une collision dans le port de Danang, ce qui a entraîné sa mise hors service après son retour à Long Beach en juin 1971.