USS Memphis (SSN-691) -USS Memphis (SSN-691)
.jpg) USS Memphis
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom | Memphis |
| Homonyme | La ville de Memphis, Tennessee |
| Récompensé | 4 février 1971 |
| Constructeur | Nouvelles de Newport Construction navale |
| Posé | 23 juin 1973 |
| Lancé | 3 avril 1976 |
| Sponsorisé par | Mme Cathy Barbe |
| Commandé | 17 décembre 1977 |
| Déclassé | 1 avril 2011 |
| Sinistré | 1 avril 2011 |
| Statut | Frappé, pour être éliminé par recyclage sous-marin |
| Badge |  |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Sous- marin de classe Los Angeles |
| Déplacement |
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| Longueur | 110,3 m (361 pi 11 po) |
| Rayonner | 10 m (32 pi 10 po) |
| Brouillon | 9,4 m (30 pi 10 po) |
| Propulsion | Réacteur nucléaire S6G , 2 turbines, 35 000 cv (26 MW), 1 moteur auxiliaire 325 cv (242 kW), 1 arbre |
| La vitesse |
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| Profondeur de test | 290 m (950 pi) |
| Complément | 12 Officiers ; 98 Engagés |
| Armement | Tubes d'étrave 4 × 21 po (533 mm) |
L'USS Memphis (SSN-691) , un sous - marin de la classe Los Angeles , était le sixième navire de la marine américaine à porter le nom de Memphis, Tennessee . Le contrat pour sa construction a été attribué à Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company à Newport News, Virginie le 4 février 1971 et sa quille a été posée le 23 juin 1973. Elle a été lancée le 3 avril 1976 parrainée par Mme Cathy Beard (née Rieniets), épouse du membre du Congrès Robin L. Beard, Jr. , et commandé le 17 décembre 1977, avec le commandant G. Dennis Hicks aux commandes.
En mars 1981, Memphis a terminé une croisière autour du monde via le canal de Panama , comprenant des opérations avec les sixième et septième flottes.
Memphis a été redésigné un sous-marin expérimental en 1989 pour tester des structures de coque composites, des véhicules sous-marins sans pilote, des sonars avancés, une réduction du frottement de la coque et d'autres technologies avancées pour les classes Los Angeles et Seawolf , mais est resté apte au combat.
Au cours d'un carénage au milieu des années 1990, le Memphis a reçu de nombreuses modifications, qui ont ajouté environ 50 tonnes à son déplacement, la plupart à l'arrière.
- un dos de tortue en plastique renforcé de verre (GRP) à l'arrière de la voile pour accueillir des véhicules télécommandés
- un treuil et un tambour de remorquage pour les réseaux de sonars remorqués expérimentaux
- Surfaces verticales de 4,27 m de haut sur 1,37 m de large aux extrémités des stabilisateurs de poupe pour accueillir les réseaux de transducteurs sonar
- un distributeur remorqué de 54 mm dans l'aileron bâbord menant au nouveau treuil à l'arrière de la voile
- supports pour les stabilisateurs de poupe
- nouveaux systèmes hydrauliques
- un bus de données à fibre optique
- 58 racks d'équipement standardisés pour accueillir le matériel de test électronique
En février 1993, le Memphis s'est échoué au large des côtes de la Floride. L'échouage a causé d'importants dommages physiques au substrat récifal et des dommages biologiques à la communauté corallienne.
En janvier 1994, Memphis est entré dans le chantier naval de Portsmouth pour le ravitaillement, la révision et les modifications afin de soutenir son rôle de recherche et développement. À la fin de la disponibilité du chantier naval, il a été affecté à l'escadron de développement de sous-marins 12 à Groton, dans le Connecticut.
En 1998, Memphis a testé le système de navigation du profileur de fond passif Lockheed Martin Undersea Systems Universal Gravity Module (UGM).
Le 3 mai 2005, Memphis s'est déployé pour effectuer deux transits polaires, retournant à New London le 3 novembre 2005.
Memphis a remporté la très convoitée Battenberg Cup en 2005, ainsi que le Squadron 12 Battle E .
Le 6 mai 2006, Memphis s'est déployé contre l' insurrection irakienne , retournant à New London, Connecticut, le 7 août.
Le 27 juin 2007, le Memphis est retourné au chantier naval de Portsmouth à Kittery, dans le Maine, pour une disponibilité restreinte de pré-inactivation. Elle est retournée à Groton le 8 mai 2008.
Après 33 ans de service, Memphis a été mis hors service lors d'une cérémonie de déclassement à la chapelle Shepherd of the Sea située à la base sous-marine américaine de Groton, Connecticut, le 1er avril 2011. Memphis s'est rendu au chantier naval de Portsmouth pour commencer le processus d'inactivation.
Des pièces du Memphis mis hors service devaient être utilisées pour réparer l' USS Miami endommagé , jusqu'à ce que la décision de cesser les travaux sur Miami soit prise en août 2013.
Controverse de tricherie
En novembre 2010, les enquêteurs de la Marine ont découvert une tricherie généralisée lors des examens de formation parmi l'équipage du sous-marin. Le capitaine du sous-marin, le commandant Charles Maher a été démis de ses fonctions. Treize autres membres d'équipage ont également été retirés. Les officiers de la marine interrogés par l' Associated Press ont déclaré que la tricherie aux examens de formation était répandue au sein de la force sous-marine de la marine.
Voir également
Les références