USS Mockingbird (AMS-27) - USS Mockingbird (AMS-27)
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| L'histoire | |
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 États Unis
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| Homonyme: | "Un petit oiseau de la famille des grives, qui imite les cris d'autres oiseaux; trouvé dans le sud des États-Unis." |
| Constructeur: | Henry C. Grebe et Co. |
| Aménagé: | 17 septembre 1943 |
| Lancé: | 23 mars 1944 |
| Commandé: |
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| En service: |
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| Hors service: | 6 janvier 1956 |
| Reclassé: | 17 février 1947 |
| Sinistré: | 15 novembre 1974 |
| Distinctions et récompenses: |
Une étoile de bataille pour les opérations après la Seconde Guerre mondiale; 10 étoiles de bataille pour les opérations de guerre de Corée. |
| Sort: | transféré en Corée du Sud , le 6 janvier 1956 |
 Corée du Sud
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| Nom: | ROKS Ko Chang (MSC-521) |
| Acquis: | 6 janvier 1956 |
| Hors service: | 1977 |
| Sort: | Inconnue |
| Caractéristiques générales | |
| Déplacement: | 270 tonnes |
| Longueur: | 136 pi (41 m) |
| Faisceau: | 24 pi 6 po (7,47 m) |
| Brouillon: | 8 pi (2,4 m) |
| Propulsion: | deux moteurs diesel 880ch General Motors 8-268A , deux arbres |
| La vitesse: | 15 nœuds |
| Complément: | 32 |
| Armement: | un seul support de pistolet de 76 mm (3 po) , deux 20 mm , deux dcp |
USS Mockingbird (AMS-27 / YMS-419) était un dragueur de mines de classe YMS-1 de la sous- classe YMS-135 construit pour la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale . Elle était le deuxième navire de la marine américaine à être nommé Mockingbird .
L'histoire
AMS-27 a été établi comme YMS-419 le 17 septembre 1943 par Henry C. Grebe & Co., Chicago, Illinois ; lancé le 23 mars 1944; et mis en service le 18 novembre 1944.
Après son shakedown et sa période d'entraînement, le YMS-419 a été affecté au service dans l' océan Pacifique occidental . Elle a quitté San Pedro, Californie , le 27 août 1945 et le 27 octobre a commencé des opérations de déminage au large du Japon occupé . Jusqu'au printemps 1946, elle a balayé les canaux de navigation en Extrême-Orient , d'abord au large de Honshū , puis entre Kyūshū et la Corée , et enfin autour des abords du fleuve Yangtze . Elle retourna ensuite aux États-Unis pour un séjour prolongé, au cours duquel elle fut renommée AMS-27 et nommée Mockingbird le 18 février 1947.
Opérations de la guerre de Corée
A la fin de 1947, Mockingbird est revenu à l'Extrême - Orient, se joindre à MinRon 7 au début de Janvier 1948. Pour l'année prochaine et demi elle a opéré dans les eaux japonaises, principalement dans la mer intérieure région et dans le détroit de Shimonoseki Juin 1950 ouvert apporté les hostilités en Extrême-Orient à nouveau alors que les troupes de Corée du Nord franchissaient la frontière qui la séparait de la République de Corée , autrefois zone d'occupation américaine. Du 14 au 16 juillet, Mockingbird a effectué un balayage de contrôle de Hoko Ko , en Corée , avec son escadron, en vue d'un débarquement amphibie à Pohang par la 1re division de cavalerie le 18 juillet. Après cette mission, l'escadron a effectué un balayage similaire à Chinhai puis est retourné au Japon.
Le 10 septembre, Mockingbird était en route pour ouvrir la voie à un autre atterrissage, cette fois Inchon . En tant qu'unité de la force opérationnelle TF 90, elle a effectué un balayage de contrôle du port d'Inchon, puis a pris place dans l'écran extérieur de la patrouille anti - sous- marine. À la fin du mois, après avoir été transférée à la force opérationnelle TF 95, elle s'est rendue à Kunsan , où elle a balayé sa première mine de la guerre de Corée , puis est revenue à Sasebo .
Elle partit pour sa prochaine mission de combat le 7 octobre, arrivant au large de Wonsan le 10. Restant jusqu'au 31, elle a balayé 19 mines et, après la perte de Pirate (AM-275) et Pledge (AM-277) et le sauvetage dangereux des survivants (12 octobre), est devenue le vaisseau amiral de MinDiv 31. Cet honneur lui a permis être le premier à pénétrer tous les champs de mines et canaux. En novembre, elle a navigué vers le nord et a dégagé des canaux dans Hungnam et Songjin avant de retourner à Yokosuka , son port d'attache, pour des réparations.
Sa période de disponibilité écourtée par l'évacuation de Hungnam, Mockingbird est retournée à Pusan fin décembre et le mois suivant a effectué un «nettoyage» de la côte est de la Corée du 39e parallèle à Pohang pour permettre un accès facile aux plages pour les navires d'appui-feu. de TF 95. Elle est ensuite retournée brièvement au Japon avant de reprendre les opérations dans la région de Wonsan en vue d'un débarquement par les Marines de la République de Corée. Elle s'est ensuite retirée à Pusan où elle a rejoint MinDiv 33 et a balayé divers ports de la côte sud de la Corée jusqu'en mars.
Pendant le reste de la guerre, Mockingbird a alterné entre les côtes est et ouest de la Corée, balayant les filets de chant et effectuant des patrouilles anti-indésirables de Chinnampo et Haeju , au sud de Mokpo et autour de la péninsule jusqu'à Wonsan, Hungnam et Songjin . Après la signature de l'accord de trêve, le 27 juillet 1953, Mockingbird est devenu une unité des forces d'escorte et de blocus qui sont restées en patrouille au large de la Corée.
En janvier 1955, elle retourna au Japon et, pour l'année suivante, mena des opérations principalement dans la mer intérieure. Pendant ce temps, elle a de nouveau été renommée MSC (O) -27, 7 février 1955.
Le 6 janvier 1956, elle a démissionné et a été transférée en Corée du Sud dans le cadre du programme d'assistance de défense mutuelle , où elle a servi jusqu'à son renvoi en 1977.
Récompenses et honneurs
En tant que YMS-419 , le balayeur de mines a reçu une étoile de bataille pour les opérations de balayage post-Seconde Guerre mondiale dans le Pacifique; en tant que Mockingbird, elle a reçu 10 étoiles de bataille pour le service coréen.
Références
- Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
Liens externes
- Galerie de photos de Mockingbird à NavSource Naval History