USS Rhea (AMS-52) - USS Rhea (AMS-52)

Pour les autres navires du même nom, voir USS Rhea .
USS Harkness (AMCU 12) .jpg
Un dragueur de mines de classe YMS-1
Histoire
États-Unis
Commandé: comme YMS-299
Constructeur: Cour de bateau en pierre
Aménagé: 5 juin 1942
Lancé: 14 novembre 1942
Commandé: 7 avril 1943
Désarmé: 6 mars 1947
En service: 6 mars 1947
Hors service: 23 décembre 1957
Sinistré: 1 novembre 1959
Sort: vendu, juin 1960; coulé, 1997
Caractéristiques générales
Déplacement: 380 tonnes (f.)
Longueur: 136 pi (41 m)
Faisceau: 24 pi 6 po (7,47 m)
Brouillon: 10 pi (3,0 m)
La vitesse: 13 nœuds
Complément: 29
Armement: un support de canon de 40 mm , deux mitrailleuses de 20 mm , deux racks de charge de profondeur , deux pistes de charge de profondeur

L'USS Rhea (AMS-52 / YMS-299) était un dragueur de mines de classe YMS-1 de la sous- classe YMS-135 acquis par l' US Navy pour la tâche d'enlever les mines qui avaient été placées dans l'eau pour empêcher les navires de passer.

Histoire

Le deuxième navire à être nommé Rhea par la marine a été établi comme YMS-299 par William F. Stone & Sons Co. , Oakland, Californie , 5 juin 1942; lancé le 14 novembre 1942; et commandé le 7 avril 1943, le lieutenant EH Gentry aux commandes.

Charles Paul a servi à bord dans l'US Navy. L'équipage avait un singe et un chat, le singe attrapait la queue du chat. De plus, le Pensacola a remorqué le YMS-299 une fois à une vitesse trop rapide et l'équipage du YMS-299 a pensé que ce serait la fin, mais tout s'est bien passé!

Après le shakedown , le YMS-299 , un dragueur de mines à coque en bois, a navigué vers l'ouest jusqu'à Hawaï où il a opéré sous les ordres du commandant, Hawaiian Sea Frontier , jusqu'en décembre 1943. Puis, en traversant plus loin l' océan Pacifique, il s'est rendu à Makin où, le 20 décembre, endommagé en balayant les approches de Butaritari . Commandé d'abord à Tarawa , puis à Funafuti pour les réparations, elle est revenue à Makin vers la fin du mois de février. En avril, elle a déménagé à Kwajalein , de là à Majuro en mai. Tout au long de l'été, elle a mené des patrouilles ASW et fourni des services d'escorte dans les îles Marshall et, au début d'octobre, est retournée aux îles Gilbert en route vers Pearl Harbor et une révision.

Revenant à l'ouest à la fin de février 1945, le YMS-299 est arrivé au large d' Okinawa le 1er avril. Élément de l' unité opérationnelle TU 52.7.2, elle est restée dans la zone jusqu'en juillet, balayant les approches des plages de Hagushi , du mouillage de Kerama Retto et de Buckner Bay . Puis naviguant vers le sud, elle a effectué des opérations de balayage et de patrouille aux Philippines . En septembre, elle a quitté Tacloban , arrivant d'Okinawa le 5. Elle a ensuite commencé des opérations de balayage dans la mer de Chine orientale parmi les Ryūkyū et au large des îles d'origine du sud du Japon . En novembre, elle a déplacé sa base à Sasebo et au début de février 1946 à Pusan , en Corée . De retour au Japon au milieu du mois, elle partit pour Saipan le 24 et de là continua vers l'est et arriva à San Francisco, Californie , le 15 avril.

Le YMS-299 est resté à San Francisco, en Californie, jusqu'au 27 mai 1946, date à laquelle elle a commencé son service d'entraînement sur la côte est des États- Unis et la Réserve navale américaine avec le 4e district naval . Arrivé à Philadelphie, Pennsylvanie , le 24 juillet, il fut converti en navire-école et le 6 mars 1947 fut mis en service en réserve. Le 2 avril, elle a déménagé à Camden, New Jersey , pour prendre ses fonctions de formation. Nommée Rhea et reclassifiée AMS-52, le 1er septembre 1947, elle entraîna les réservistes navals du 4e district naval jusqu'à sa remise en service ordonnée le 15 novembre 1950. Une révision complète suivit et Rhea fut de nouveau équipé comme un dragueur de mines.

Détachée du 4e district naval en juin 1952, Rhea se dirigea vers le sud jusqu'à son nouveau port d'attache, Charleston, Caroline du Sud . Affectée à son tour aux MinDivs 44, 45 et 46, elle a mené des exercices locaux au large de la côte sud-est et a participé à des opérations de formation dans les Caraïbes jusqu'à ce qu'elle soit affectée à des tâches scolaires pour la Mine Warfare School à Yorktown, en Virginie , en janvier 1955. Reclassifié MSC (O) -52 en février, elle a continué ses devoirs scolaires jusqu'en avril 1956, puis a repris ses activités à partir de Charleston. À la fin d'octobre 1957, Rhea quitta Charleston et se dirigea vers le nord jusqu'à New London, Connecticut .

Arrivé le 31, il est mis en réserve le 1er novembre et mis hors service le 23 décembre. Elle est restée dans la flotte de réserve jusqu'à ce qu'elle soit rayée de la liste de la marine le 1er novembre 1959 et vendue à la Ships, Engines, & Equipment Co. en juin 1960.

Le YMS-299 était le dernier dragueur de mines appartenant à un pêcheur.

Récompenses et honneurs

Le YMS-299 a obtenu trois étoiles de bataille pendant la Seconde Guerre mondiale .

Les références

Liens externes