USS Robin (AMS-53) - USS Robin (AMS-53)

Pour les autres navires du même nom, voir USS Robin .
Robin (MSC-O- 53) .jpg
L'histoire
États Unis
Nom: USS YMS-311
Constructeur:
Mis sur cale: 7 mai 1943
Lancé: 6 octobre 1943
Sponsorisé par: Mme John W. Bradbury
Terminé: 5 novembre 1943
Commandé: 6 novembre 1943
Désarmé: 31 juillet 1946
En service: 31 juillet 1946, navire-école de la Réserve navale
Renommé: USS Robin (AMS-53), 1er septembre 1947
Homonyme: l' oiseau robin
Hors service: Février 1952
Recommandé: Février 1952
Reclassé: MSC (O) -53, 7 février 1955
Désarmé: 13 décembre 1957
En service: 13 décembre 1957, navire-école de la Réserve navale
Hors service: Été 1961
Sinistré: 1 août 1961
Distinctions et
récompenses: 		5 étoiles de bataille , Seconde Guerre mondiale
Sort: Destin inconnu
Caractéristiques générales
Classe et type: YMS-135 sous - classe de YMS-1 minesweepers - Class
Déplacement: 380 (pleine charge)
Longueur: 136 pi (41 m)
Faisceau: 24 pi 6 po (7,47 m)
Brouillon: 10 pi (3,0 m)
Propulsion:
La vitesse: 13 nœuds (24 km / h)
Complément: 29
Armement:

USS Robin (MSC (O) -53 / AMS-53 / YMS-311) était un dragueur de mines de classe YMS-1 de la sous- classe YMS-135 construit pour la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale .

L'histoire

Robin a été établi comme YMS-311 le 7 mai 1943 par Henry B. Nevins, Inc. de City Island, Bronx ; lancé le 6 octobre 1943; parrainé par Mme John W. Bradbury; achevé le 5 novembre 1943; et commandé le 6 novembre 1943, le lieutenant (jg.) Hamilton Young, USNR , aux commandes.

Après avoir été secoué dans la baie de Chesapeake , le YMS-311 s'est dirigé vers le sud et, le 23 décembre, s'est présenté au service du commandant de la Frontière maritime des Caraïbes . De janvier à la mi-mai 1944, elle a servi dans la région de Curaçao - Aruba , escortant des cargos et des pétroliers à destination et en provenance des points de rendez-vous des convois . Puis ordonné à l' océan Pacifique , le YMS a procédé à Panama , puis a continué sur la Californie et Hawaï . Arrivée à Pearl Harbor à la fin de juillet, elle a suivi une formation supplémentaire en août, puis a fumé vers l'ouest jusqu'aux Amirautés .

Le 11 octobre, le YMS-311 a quitté le port de Seeadler à TU 79.12.1. Sept jours plus tard, elle est arrivée à l'entrée du golfe de Leyte et a commencé des opérations de balayage pour ouvrir la voie à la force d'invasion qui a suivi. Jusqu'au 19, malgré la résistance aérienne japonaise, elle a continué à balayer le golfe de Leyte; puis, le 20, a rejoint le groupe LST Baker sur la ligne de départ au large de Blue Beach 2 - Orange Beach 1 et a pris ses fonctions de navire de contrôle.

Le YMS-311 est resté au large de cette zone d'assaut au nord de Dulag jusqu'au 24, date à laquelle il a commencé à retourner en Nouvelle-Guinée et dans les Amirautés . À la fin de l'année, elle a de nouveau quitté le port de Seeadler pour les Philippines et un autre débarquement amphibie. Le 9 janvier 1945, affecté au TG 79.9, il répéta son rôle de navire de contrôle alors que les troupes de l' armée américaine débarquaient sur Luzon près de la ville de Lingayen .

Tout au long du mois et jusqu'en février, le YMS a continué de soutenir les opérations aux Philippines . En mars, elle s'installe à Ulithi , d'où elle part le 19 pour participer à l' opération Iceberg , l'invasion des Ryukyus . Le 25 mars, elle est arrivée au large de Kerama Retto et a commencé des opérations de balayage. Vers la fin du mois, elle a balayé les plages de Hagushi , puis s'est retirée à Kerama Retto le 1er avril alors que des troupes débarquaient sur ces plages. Reconstituée, elle a recommencé à balayer le 2, et le 6 a dégagé des zones au large de Keise Shima et Ie Shima . Le 6 au matin, un vol de 35 avions ennemis a attaqué sa formation. Trois des Vals l'ont choisie comme cible, deux autres ont choisi un navire à proximité.

Le YMS-311 a pris les cinq sous le feu et en a éclaboussé trois. L'un d'eux a pénétré les défenses AA , a heurté le dragueur de mines sur le pont du gaillard d'avant, puis a dérapé à travers la proue et a plongé dans l'eau au large du port, tuant un et blessant deux membres de l'équipage du navire en route.

YMS-311 a pris sa retraite à Kerama Retto. Après des réparations temporaires, elle a balayé cette zone d'ancrage jusqu'au 11, puis a navigué pour Saipan pour terminer ses réparations.

Le 26 mai, le YMS-311 est retourné à Okinawa et en juin a balayé les canaux entre Okinawa et Kerama Retto. Du 13 au 23, elle a balayé Saki Shima , puis est revenue à Kerama Retto. En juillet, elle a déménagé à Buckner Bay , opéré dans cette région, avec des courses occasionnelles à Kerama Retto en août, et le 6 de ce mois a quitté le Ryukyus pour les Philippines.

À la fin du mois, elle est retournée à Buckner Bay et en septembre s'est déplacée vers le nord vers les îles d'origine du Japon pour des opérations de balayage d'après-guerre, qui se sont poursuivies jusqu'en décembre. Le 28 décembre, elle quitta Sasebo pour les Mariannes , d'où elle continua son chemin à travers l'océan Pacifique jusqu'à Hawaï et la Californie.

À la fin de mai 1946, le YMS-311 , réaffecté à la flotte américaine de l'Atlantique , transite par le canal de Panama et se dirige vers Philadelphie et New York . Désarmé le 31 juillet, il a ensuite été mis en service comme navire-école de la Réserve navale à Tompkinsville, New York . Le 1er septembre 1947, le YMS-311 a été renommé et renommé Robin (AMS-53).

Jusqu'à la fin de la décennie et dans les années 1950, Robin a continué à servir des réservistes dans le 3e district naval . En février 1952, il a été remis en service et transféré à nouveau à la flotte active. Affectée initialement au 5e district naval , elle a été portée à Charleston en juin 1953 en tant qu'unité du Mine Squadron 4, Mine Division 42, opérée à partir de là jusqu'en février 1954. Elle est ensuite retournée dans la région de Chesapeake Bay pour la révision et le devoir avec le Mine Warfare School à Yorktown, Virginie . En janvier 1955, Charleston redevint son port d'attache et, pendant les 2 années suivantes, Robin reprit ses opérations qui allaient de la Nouvelle-Écosse aux Caraïbes .

Redésigné MSC (O) -53 le 7 février 1955, Robin a opéré à partir de Panama City, en Floride , d'avril à octobre 1957. Le 28 octobre, elle a navigué pour la côte ouest pour retourner au service d'entraînement de la Réserve navale.

Il est arrivé à Tacoma, Washington , le 7 décembre et a été mis hors service et mis en service comme navire-école pour le 13e district naval le 13 décembre. Elle est restée en poste jusqu'à sa mise hors service à l'été 1961. Son nom a été radié du Registre des navires de la marine le 1er août 1961.

Récompenses et honneurs

Le YMS-311 a obtenu cinq étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale .

Les références

Liens externes