USS Sanderling (AMCU-49) - USS Sanderling (AMCU-49)

USS Harkness (AMCU 12) .jpg
Un dragueur de mines de classe YMS-1
Histoire
États-Unis
Nom: USS PCS-1393
Constructeur:
Aménagé: 22 mai 1943
Reclassé: YMS-446, 27 septembre 1943
Lancé: 26 février 1944
Sponsorisé par: Mme Joseph K. Harvey
Commandé: 9 juin 1944
Renommé: USS Sanderling (AMS-35), 17 février 1947
Homonyme: sanderling
Reclassé:
  • AMCU-49, 1er février 1955
  • MHC-59, 7 février 1955
Désarmé: 14 novembre 1957
Sinistré: 1 novembre 1959
Distinctions et
récompenses: 		1 étoile de bataille , opérations de déminage après la Seconde Guerre mondiale
Sort: Amarré à Green Cove Springs, Floride
Caractéristiques générales
Classe et type: navire de plomb de la YMS-446 sous - classe de YMS-1 -class démineur
Déplacement: 320 t.
Longueur: 136 pi (41 m)
Faisceau: 24 pi 6 po (7,47 m)
Brouillon: 8 pi (2,4 m)
Propulsion:
La vitesse: 13 nœuds (24 km / h)
Complément: 38
Armement:

USS Sanderling (AMS-35 / AMCU-49 / MHC-49 / YMS-446 / PCS-1393) était le navire de tête de sa sous - classe de dragueurs de mines de classe YMS-1 construits pour la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale .

Histoire

Sanderling a été établi comme PCS-1393 le 22 mai 1943 par Robert Jacob Inc. de City Island, New York ; lancé le 26 février 1944; parrainé par Mme Joseph K. Harvey; et commandé le 9 juin 1944, le lieutenant (juge) Robert Mac-Ross, USNR , aux commandes.

Initialement affecté au 3e district naval , le YMS-446 a opéré dans la région de Staten Island, New York jusqu'au 23 juillet 1945, date à laquelle il est parti pour la Californie . Elle est arrivée à Newport Beach, Californie , le 22 août; et, en septembre, a été acheminé plus à l'ouest. Du 25 septembre au 11 octobre, elle a mené des exercices à partir de Pearl Harbor ; puis a continué à travers le Pacifique .

Le 2 novembre, elle est arrivée à Fukuoka , Japon; et, pour le reste de l'année, dégagé des voies de navigation vers ce port de fabrication du nord de Kyūshū . En janvier et février 1946, elle a mené des opérations de déminage similaires au large de la côte nord de la mer intérieure pour assurer un passage sûr à destination et en provenance de Kure . Elle a terminé ses fonctions de balayage d'après-guerre à la mi-février et, le 28, a quitté le Japon.

Le YMS-446 a ensuite pris la vapeur vers l'est. Après des escales dans les Mariannes , les Marshall et les îles hawaïennes , elle est arrivée à San Pedro, Californie , le 14 avril; et, en mai, mis à Charleston, Caroline du Sud . En juillet et août, elle a subi une révision; puis, faute de personnel, elle est restée immobilisée jusqu'en décembre.

Au début de 1947, le YMS quitta Charleston pour Key West, en Floride , mais revint en février. Le 17, elle a été rebaptisée Sanderling (AMS-35)). Le 18, elle s'est mise en route pour les manœuvres de la flotte au large de Porto Rico ; mais, plus tard dans la journée, il est entré en collision avec un navire marchand norvégien et a été remorqué à Norfolk, en Virginie , pour des réparations. En mai, elle est retournée à Charleston; et, deux mois plus tard, elle s'est déplacée vers le sud pour mener des opérations au large de la Floride pour la station de contre-mesures des mines, à Panama City, en Floride . En novembre, elle est retournée en Caroline du Sud pour un amarrage indéfini à la base Minecraft de Charleston.

En mai 1948, Sanderling reprend ses opérations le long des côtes est et du golfe , de Terre-Neuve au Mississippi et dans les Caraïbes . Basée à Norfolk puis à Charleston, elle a opéré principalement à partir de Hampton Roads, en Virginie , au sud pendant les neuf années suivantes; participer à des exercices de type et de flotte et fournir des services à la Force de développement opérationnel.

Au cours de cette période, elle a été renommée deux fois: AMCU-49, à compter du 1er février 1955; et à MHC-49, en vigueur le 7 février 1955.

À la mi-septembre 1957, elle est arrivée à Green Cove Springs, en Floride , et s'est jointe à la flotte de réserve . Deux mois plus tard, le 14 novembre, elle a été mise hors service. Sanderling est resté amarré à Green Cove Springs jusqu'à ce qu'il soit rayé de la liste de la marine le 1er novembre 1959.

Récompenses et honneurs

Le YMS-446 a gagné une étoile de bataille pour ses opérations de dragage de mines après la Seconde Guerre mondiale.

Voir également

Les références

Liens externes