USS Sandpiper (AM-51) -USS Sandpiper (AM-51)
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom: | Bécasseau USS |
| Constructeur: | Philadelphia Navy Yard , Philadelphie , Pennsylvanie |
| Mis sur cale: | 15 novembre 1918 |
| Lancé: | 28 avril 1919 |
| Commandé: | 9 octobre 1919, comme dragueur de mines n ° 51 |
| Désarmé: | 10 décembre 1945 |
| Reclassé: |
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| Sinistré: | 17 avril 1946 |
| Sort: | Transféré à la Commission maritime , le 12 octobre 1946 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Vanneau -class démineur |
| Déplacement: | 840 tonnes longues (853 t) |
| Longueur: | 187 pi 10 po (57,25 m) |
| Faisceau: | 35 pi 6 po (10,82 m) |
| Brouillon: | 10 pi 4 po (3,15 m) |
| La vitesse: | 14 nœuds (26 km / h; 16 mph) |
| Complément: | 78 |
| Armement: |
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USS Sandpiper (AM-51) était un dragueur de mines de classe Vanneau . Mis sur pied le 15 novembre 1918 au Philadelphia Navy Yard , Philadelphie, Pennsylvanie , et lancé le 28 avril 1919, l' USS Sandpiper (Démineur n ° 51) fut mis en service le 9 octobre 1919, renommé AM-51 le 17 février 1920 et reclassé comme a Small Seaplane Tender , AVP-9, le 22 janvier 1936.
Mission USS Sandpiper
Bien que construit comme un dragueur de mines , Sandpiper a exercé des fonctions de soumission d'aéronefs tout au long de sa carrière. Ses affectations l'ont déplacée de Train, Flotte de reconnaissance; aux escadrons d'aéronefs, à la flotte de reconnaissance; aux escadrons d'aéronefs, à la flotte de combat; à divers escadrons individuels et enfin aux unités de patrouille et aux commandes d'entraînement.
Ses fonctions - initialement limitées à la surveillance des vols d'avions, au ravitaillement des avions et au remorquage de barges d'hydravions - ont été progressivement élargies. Le transport des pièces de rechange et du personnel aéronautiques s'accompagnait d'une extension des opérations et de nouvelles bases. Les tâches de sauvetage et de réparation ont été ajoutées à ses travaux de recherche et de sauvetage et ont été conservées jusqu'à ce que les navires conçus à cet effet soient construits dans les années 1930. L' appel d'offres de dragueur de mines / avions , cependant, a été désigné AM-51 en juillet 1920 et a conservé ce numéro de coque pendant plus de 15 ans. Le 22 janvier 1936, il a été officiellement reclassé comme un petit appel d'offres d'hydravion et renommé AVP-9 .
Opérations de l'Atlantique Nord
Basé à New York, puis à Norfolk, en Virginie , dans les années 1920 et dans les années 1930, Sandpiper a opéré avec la flotte, au large des côtes médio- atlantique et de la Nouvelle-Angleterre pendant l'été et l'automne et dans les Caraïbes et le golfe du Mexique pendant la hiver. Chaque printemps, elle retournait au nord. Lorsqu'elle est déployée pour des manœuvres hivernales, elle participe aux problèmes annuels de la flotte, y compris les problèmes I (février 1923) et IX (janvier 1929) dans lesquels l'utilisation d' aéronefs a permis à la force d'attaque de percer et de rendre obsolètes les défenses du canal de Panama. Zone .
Opérations dans l'océan Pacifique
En janvier 1932, Sandpiper est réaffectée dans le Pacifique et, pendant plusieurs années après son arrivée le 20 février à San Diego, Californie , sa nouvelle base, elle fournit des services aux hydravions le long de la côte ouest . Au cours de l'été 1935, elle a servi dans l' expédition de la Marine Aleutian Survey alors qu'elle terminait des enquêtes approfondies sur les groupes Andreanof et Rat Island et utilisait des avions équipés de caméras multi-objectifs pour élargir les données cartographiques sur la chaîne et améliorer les méthodes de photogrammétrie aérienne .
Opérations d'Amérique centrale
Vers la fin de la décennie, Sandpiper s'est déplacé vers la zone du canal de Panama . De Coco Solo , ses fonctions l'ont emmenée le long des côtes d' Amérique centrale et du Sud pour des expéditions et des exercices d'enquête et dans les Caraïbes pour des affectations temporaires à diverses unités de patrouille stationnées à Cuba , à Porto Rico et aux îles Vierges . En 1940 et 1941, elle fut attachée aux bases des Caraïbes, en particulier à Trinidad , plus fréquemment et pendant de longues périodes. Avec l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale , ses fonctions d'escorte auparavant limitées ont été augmentées.
Opérations de l'Atlantique Nord de la Seconde Guerre mondiale
Sandpiper est resté dans les Caraïbes jusqu'au printemps 1942. Elle a ensuite subi des réparations et des révisions à San Juan, Puerto Rico et Charleston, Caroline du Sud . En octobre, elle a déménagé au nord à Boston, Massachusetts , d'où elle a continué au Groenland , arrivant à Kangat Bay le 11 novembre. Pendant les quatre mois suivants, elle a conduit des escortes entre Kangat Bay et Narsarsuaq ; effectué des missions de recherche et de sauvetage; et effectué des tâches de défense locale.
Endommagé lors d'une collision avec un navire
En mars 1943, elle est retournée à Boston, Massachusetts; puis, à la fin du mois, elle s'est rendue à Casco Bay où elle a dirigé des exercices pour les étudiants de l' École de formation anti-sous-marine . En juin, elle s'est de nouveau déplacée vers le nord à Argentia, Terre-Neuve , d'où elle a escorté et transporté du carburant d'aviation pour Ranger (CV-4) . Le 23, cependant, alors qu'il opérait au sud du cap Farewell , il fut percuté sur le quartier du port par un navire marchand britannique qui lui déchira un trou dans la coque et endommagea gravement son appareil à gouverner. Des réparations d'urgence lui ont permis d'atteindre Argentia , d'où elle a été acheminée, via Sydney et Halifax , à Boston, Massachusetts, pour terminer les travaux.
Opérations de l'Atlantique Sud de la Seconde Guerre mondiale
Le 28 août, Sandpiper a dégagé le port de Boston et a navigué vers le sud au Brésil pour le service avec Fleet Air Wing 16. Elle est arrivée à Recife, Brésil , le 30 septembre; et, pendant les neuf mois suivants, a servi de navire de soutien transportant des fournitures à diverses bases le long de la côte brésilienne. En juin 1944, elle est revenue aux États-Unis; a subi une révision à Norfolk, Virginie ; et, en septembre, se mit en route pour Key West, Floride , où elle resta, attachée au détachement d'entraînement, Fleet Air Wing 5, jusqu'à la fin de la guerre en Europe.
Activités de fin de guerre
À la fin de juin 1945, Sandpiper est retourné à Norfolk, en Virginie , d'où, après un bref service en tant que navire de remorquage d'objectifs, il a reçu l'ordre de Pearl Harbor . Elle est arrivée à Hawaï le 17 août, deux jours après la fin des hostilités dans le Pacifique . Un mois plus tard, on lui a ordonné de retourner sur la côte est et de s'envoler, via San Diego, Californie , et le canal de Panama , jusqu'à Boston, Massachusetts , pour y arriver fin octobre.
Mise hors service
Sandpiper a été mis hors service le 10 décembre 1945 à Boston, Massachusetts, rayé du registre des navires de la marine le 17 avril 1946 et transféré à la Commission maritime le 12 octobre 1946 pour élimination. Destin inconnu.
Les références
Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .