USS Brant (AMS-43) -USS Brant (AMS-43)

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Un dragueur de mines de classe YMS-1
Histoire
États Unis
Nom USS YMS-113
Constructeur
Lancé 13 février 1942
Sponsorisé par Mlle Virginie Sue Blakely
Commandé 12 juin 1942
Déclassé 7 août 1946
En service 1er décembre 1946 comme navire-école de la Réserve navale, Detroit , Michigan
Renommé USS Brant (AMS-43) le 1er septembre 1947
Homonyme brant
Hors service 10 février 1950
Recommandé 12 février 1951
Reclassé MSCO-43, 7 février 1955
Déclassé 23 octobre 1955
Sinistré 1er novembre 1959
Caractéristiques générales
Classe et type Démineur à moteur auxiliaire de classe YMS-1
Déplacement 270 tonnes
Longueur 136 pi 0 po (41,45 m)
Faisceau 24 pi 6 po (7,47 m)
Brouillon 10 pi (3,0 m)
La vitesse 15 nœuds (28 km/h)
Complément 32
Armement 1 canon de 40 mm

L'USS Brant (MSC(O)-43/AMS-43/YMS-113) était un dragueur de mines de classe YMS-1 construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale .

Histoire

Brant a été déposé sous le nom de YMS-113 à San Diego, en Californie , par San Diego Marine Construction Co. ; lancé le 13 février 1942; parrainé par Miss Virginia Sue Blakely; et commandé le 12 juin 1942, Ens. Alfred Lee, USNR , aux commandes.

Le 18 juin, le dragueur de mines à moteur s'est déplacé vers le nord jusqu'à Los Angeles, en Californie , où il a terminé ses essais et chargé des fournitures. Il s'est détaché de Los Angeles le 26 juin et a tracé un parcours pour Hawaï en compagnie de l' USS  Brazos  (AO-4) , de l' USS  Chestnut  (AN-11) et d'un certain nombre d'autres dragueurs de mines. Elle et ses compagnons de navigation sont arrivées à Pearl Harbor le 7 juillet, mais sont restées à Oahu seulement deux jours avant de reprendre la mer en compagnie de Brazos , YMS-97 et YMS-117 . Ce groupe est arrivé à Pago Pago , Samoa, le 22 juillet; mais le YMS-113 est revenu en mer une semaine plus tard, à destination des îles Fidji . Elle est entrée dans le port de Suva le 2 août et a servi dans les îles Fidji pendant les 13 mois suivants. Ses missions principales étaient le déminage et le devoir d'escorte entre les îles du groupe. Il a également transporté des passagers à destination et en provenance des différentes îles du groupe, a servi de bateau-pilote et a effectué des patrouilles anti-sous- marines.

Le 27 août 1943, le YMS-113 quitte Tautoka et trace un parcours vers la Nouvelle-Calédonie . Le dragueur de mines est arrivé à Nouméa trois jours plus tard et a commencé une mission de neuf mois de déminage et de patrouille contre les sous-marins japonais . Il quitte Nouméa le 25 août 1944 et entre à Auckland , en Nouvelle-Zélande, le 28 août. Son équipage a joui de la liberté dans ce port jusqu'au 15 juin, date à laquelle le navire de guerre est retourné à Nouméa. YMS-113 a repris ses fonctions à Nouméa le 28 juin et les a continuées jusqu'à ce qu'il déménage à Espiritu Santo dans les Nouvelles Hébrides au début de novembre pour sa première révision. Cette période de réparation a pris fin le 6 décembre, et le navire de guerre a repris ses fonctions à Nouméa.

Le 4 juin 1945, le dragueur de mines à moteur quitte la Nouvelle-Calédonie et met le cap sur Hawaï . Après des arrêts à Funafuti , à Canton et aux îles Palmyre , il est arrivé à Pearl Harbor le 22 juin. À la fin des réparations du voyage, elle a commencé une période de service de 10 mois dans les îles hawaïennes interrompue seulement par un voyage aller-retour à San Pedro, Los Angeles , en novembre et décembre 1945. Le navire a pris la mer de Pearl Harbor le le 23 avril 1946 et s'est arrêté à San Francisco et San Diego avant de transiter par le canal de Panama et de passer par Charleston, en Caroline du Sud , jusqu'à New York où il est arrivé le 1er juillet.

Il y est resté jusqu'au 17, date à laquelle il est parti pour les eaux canadiennes. Elle s'est arrêtée à Québec le 23 juillet , mais a rapidement continué à remonter le fleuve Saint - Laurent jusqu'au lac Ontario et de là plus loin dans les Grands Lacs . Il est arrivé à Detroit , Michigan , le 28 juillet et y a été désarmé le 7 août 1946. Il a été remis à l' établissement de la Réserve navale là-bas pour être utilisé comme navire-école. Le 1er décembre 1946, il est mis en service. Le YMS-113 a été renommé et redésigné Brant (AMS-43) le 1er septembre 1947. À la fin de 1949, Brant a déménagé à Orange, au Texas , où il a été inactivé le 10 février 1950.

Le dragueur de mines est resté avec la flotte de réserve pendant un peu plus d'un an. Elle a été remise en service le 12 février 1951, le lieutenant Edward A. Brown, USNR , aux commandes, et, le 5 mars, a fait rapport au commandant de la Force des mines de la Flotte de l'Atlantique à Charleston. Le Brant a opéré à partir de Charleston jusqu'à la fin de 1951. À cette époque, il s'est déplacé vers le nord, à Yorktown, en Virginie , pour devenir un navire-école à la Mine Warfare School. Cette mission l'a occupée jusqu'au 25 novembre 1952 quand elle a navigué pour Charleston. Son séjour là-bas, cependant, s'est avéré bref. Le 5 janvier 1953, elle est devenue en route pour Panama City, Floride et, cinq jours plus tard, s'est présentée pour le devoir à la Station de Contre-mesures de Mine. Pendant les quatre mois suivants, elle a participé au développement de nouvelles techniques et équipements de déminage.

Le 11 mai, le dragueur de mines a quitté Panama City et est retourné à Charleston où il est entré dans le chantier naval le 1er juin pour sa révision régulière. Elle a terminé les réparations le 3 août et a quitté Charleston le 12 pour la démagnétisation . Par la suite, elle a effectué une formation de recyclage à Charleston et Key West . Elle est revenue à Charleston pour des opérations normales jusqu'au 30 novembre. À ce moment-là, elle est retournée à Key West pour une période en cale sèche . La fin de 1953 la voit de retour à Charleston. Le 4 janvier 1954, Brant se démarque de Charleston pour Yorktown, en Virginie . Elle a atteint sa destination le 27 et a commencé son deuxième tour de service d'entraînement à l'École de guerre des mines. Cette affectation, interrompue seulement par des disponibilités périodiques et la participation à un exercice de la flotte de l'Atlantique en octobre et novembre 1954, occupa le reste de sa carrière active. Le 7 février 1955, il est rebaptisé MSC(O)-43.

Le 19 août 1955, Brant quitte la baie de Chesapeake pour se rendre à Green Cove Springs, en Floride . Le dragueur de mines est arrivé à Green Cove Springs le 22 août et a commencé les préparatifs pour l'inactivation. Brant a été désarmé le 23 octobre 1955 et a été amarré avec le Green Cove Springs Group, Atlantic Reserve Fleet . Son nom a été rayé du registre des navires de la marine le 1er novembre 1959.

Les références

Liens externes