Van Veen (moto) - Van Veen (motorcycle)
 Van Veen OCR 1000 1977 utilisant un nouveau moteur destiné à l'origine à la Citroën GS , exposé à Autostadt , à Wolfsburg , Allemagne
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| Fabricant | Henk van Veen |
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| Moteur | 996 cm3 (60,8 pouces cubes) |
| Vitesse de pointe | 135 mph (réclamé) |
| Puissance | 75 kW (100 ch) à 6500 tr / min (roue arrière) |
| Transmission | Entraînement par arbre à 4 vitesses |
| Suspension |
Fourche télescopique avant 42 mm Double amortisseur arrière avec précharge et amortissement réglables |
| Pneus |
AVANT : 110/90 x 18 pouces ARRIÈRE : 130/80 x 18 pouces |
| Empattement | 1500 mm (61 pouces) |
| Hauteur du siège | 850 mm (33,5 pouces) |
| Poids | 291 kg (642 lb) ( sec ) 294 kilogrammes (648 lb) (2011) ( humide ) |
| Capacité de carburant | 24 l; 5,2 gal imp (6,3 gal US) |
| Consommation de carburant | 9,8 L / 100 km; 29 mpg -imp (24 mpg -US ) (est.) |
Van Veen ou Van Veen Kreid est un ancien constructeur de motos . Elle a été fondée à Amsterdam par Henk van Veen, l'importateur néerlandais de motos Kreidler .
Van Veen a achevé son premier prototype en 1974 en utilisant un 1000 cc locomotrice accrue 624 bi-rotor du moteur Wankel , et en Novembre 1974 , il a été exposé au Cologne salon de la moto avec des roues en fonte avant et arrière et triple Brembo freins à disque.
La production limitée du modèle OCR 1000 a commencé en 1978 et a cessé en 1981, après de mauvaises revues de presse et des complications avec la production de moteurs Comotor. Outre les problèmes avec le moteur Comotor, le poids (320 kg / 700 lb) et le prix (15 000 $ US) ont également contribué au manque de ventes. 38 exemplaires ont été construits.
En 2011, les pièces OCR 1000 restantes avaient été achetées par Andries Wielinga, qui avait construit 10 motos complètes à vendre.
Les références
- "Van Veen Group", brochure sur l'histoire du groupe Van Veen. Vers 1980.
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