Voies navigables de France - Voies navigables de France
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| Abréviation | VNF |
|---|---|
| Prédécesseur | Office National de la Navigation |
| Formation | 1991 |
| Quartier général | 175 rue Ludovic Boutleux 62400 Béthune |
Président |
Laurent Hénart |
Directeur général |
Thierry Guimbaud |
Personnel |
4000 |
| Site Internet | http://www.vnf.fr/ |
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Voies Navigables de France ( VNF , Anglais: Voies navigables de France ) est le français autorité de navigation responsable de la gestion de la majorité des France estintérieur des voies navigables réseau et lesinstallations associées towpaths , commerciales et de loisirs ports , maisons de éclusier et d'autres structures. VNF a été créé en 1991 et a repris la responsabilité de toutesvoies navigables de l'Office national denavigation ( français : Office de Navigation National de la ) en 1993. Il est un organisme public et est sous le contrôle du ministre de l' Ecologie, de l' énergie, durable Développement et Développement Territorial ( Français : Ministère de l'Écologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire ). Le siège social de VNF est à Béthune , Pas-de-Calais avec des bureaux locaux dans toute la France.
Réseau fluvial français
Le réseau français de voies navigables naturelles et aménagées est le plus important d'Europe et s'étend sur plus de 8 500 kilomètres (5 300 mi) dont VNF gère les tronçons navigables. Le patrimoine géré par VNF comprend 6 700 kilomètres (4 200 mi) de voies navigables, dont 3 800 kilomètres (2 400 mi) de canaux et 2 900 kilomètres (1 800 mi) de rivières navigables , 494 barrages , 1595 écluses , 74 aqueducs , 65 réservoirs , 35 tunnels et une superficie de 800 km 2 (310 milles carrés). Deux cours d'eau importants qui ne sont pas sous le contrôle de VNF sont les sections navigables de la Somme et des Canaux de Bretagne , qui sont tous deux sous gestion locale, et le Lot en Aquitaine non plus .
Améliorations
Environ 20 % du réseau est adapté aux bateaux commerciaux de plus de 1000 tonnes et VNF a un programme continu d'entretien et de modernisation pour augmenter la profondeur des voies d'eau, la largeur des écluses et la hauteur sous les ponts pour soutenir la stratégie de la France d'encourager le fret sur l'eau dans le cadre de son programme de développement durable : une enquête de Price Waterhouse Coopers a montré que 75 % des entreprises françaises étaient prêtes à passer au transport par barges.
Une initiative majeure en cours est le projet de canal transfrontalier Seine-Nord Europe , reliant la Seine et l' Escaut , qui assurera une navigation continue à grand gabarit du Havre à Anvers .
Voir également
Les références
Liens externes
- Site VNF (en anglais)