Marteaux de West Ham - West Ham Hammers
| Marteaux de West Ham | |||||||||||||
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 Insigne de West Ham Speedway vers 1938
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| Informations sur les clubs | |||||||||||||
| Adresse de suivi |
Stade de West Ham Prince Regent Lane Londres |
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| Pays | Angleterre | ||||||||||||
| Fondé | 1929 | ||||||||||||
| Fermé | 1972 | ||||||||||||
| Site Internet | Site Internet de West Ham | ||||||||||||
| Faits du club | |||||||||||||
| Couleurs | Bordeaux et Bleu avec marteaux croisés blancs | ||||||||||||
| Taille de la piste | 440 verges (400 m) (1929-1964) 415 verges (379 m) (1964-1971) |
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| Suivre le temps record | 0:17.6 (un tour), 1:10.2 (quatre tours) | ||||||||||||
| Date d'enregistrement | 1967 (un tour), Lundi de Pâques 1969 (quatre tours) | ||||||||||||
| Détenteur du record de piste | Ken McKinlay / Sverre Harrfeldt (un tour), Ray Wilson (quatre tours) | ||||||||||||
| Grands honneurs de l'équipe | |||||||||||||
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Les West Ham Hammers étaient une équipe de speedway , promue pour la première fois par Jimmy Baxter en 1929.
Histoire
Ils ont opéré à partir du stade West Ham jusqu'au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale sous plusieurs promotions différentes, avec le plus de succès sous le contrôle de Johnnie Hoskins .
La piste a ouvert ses portes en 1928 et a organisé quelques réunions au cours des premières années de guerre.
Des réunions ont été organisées en 1945, mais les Hammers ont rouvert en 1946 et ont duré jusqu'en 1955. Cependant, les foules diminuant ont vu la promotion se terminer. Il n'a rouvert qu'en 1964. L'équipe de West Ham était le premier vainqueur de la Ligue britannique en 1965, sous une promotion dirigée par l'ancien coureur Tommy Price. Dave Lanning est devenu promoteur en 1966 et West Ham a couru pendant six saisons supplémentaires jusqu'en 1971, date à laquelle ils ont été informés que le stade était vendu par la Greyhound Racing Association pour faire place au développement du bâtiment. Les Romford Bombers ont emménagé dans le stade pour la saison 1972, courant sous le nom de West Ham Bombers.
Alors que l'équipe d'origine de West Ham se repliait sur le speedway British League Division One, à la fin de la saison 1971, la perspective de courir au célèbre Custom House Stadium, bien qu'avec une équipe « nomade », ravit la population locale et la participation à Custom House for the Bombers était en très bonne santé. Cependant, l'incertitude a pesé sur la promotion, avec toujours la perspective que le stade soit vendu sous eux à court terme, et après seulement 6 rencontres à domicile (les Bombers maintenant une position saine dans la ligue), la prise a été coupée et la dernière réunion de speedway à Le stade de West Ham a eu lieu le 23 mai 1972, avec West Ham .v. Coque. Les West Ham Bombers ont perdu le match 38-40, avec la dernière course de la ligue (heat 13) remportée par Tony Childs de Hull. Kevin Holden de West Ham a été le vainqueur de la dernière course, la finale de la deuxième mi-temps, pour finalement terminer une longue et triste désintégration du sport sur l'un des sites les plus célèbres du monde. Le stade a été démoli plus tard cette année et le site réaménagé pour le logement. Les routes du nouveau domaine ont toutes été nommées d'après d'anciens coureurs de West Ham, pour la plupart des années 1930, 1940 et 1950.
Cavaliers
"Top 20"
Les vingt meilleurs coureurs de West Ham tels que votés dans le magazine Speedway '72 publié en 1972.
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Bluey Wilkinson * -
Jack Young *
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Tigre Stevenson
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Tommy Croombs
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Björn Knutsson
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Arthur Atkinson
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Sverre Harrfeldt
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Eric Chitty
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Aub Lawson
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Ken McKinlay
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Christer Löfqvist
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Wally Vert
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Malcolm Craven
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Gerry Hussey
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Chasseur normand
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Colin Watson
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Jimmy Gibb
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Bob Harrison
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Charlie Spinks
* Indique le champion du monde de Speedway
Résumé de la saison