Yamaha TZR125 - Yamaha TZR125
| Fabricant | Yamaha |
|---|---|
| Production | 1987 - 1997 |
| Classer | Vélo de sport |
La Yamaha TZR125 est un deux temps de 125 cc (7,6 pouces cubes) sport moto faite pour les marchés européens et sud - est asiatique qui utilise le YPVS . Le TZR125 a été produit à partir de 1987 et a duré deux générations jusqu'à la fin des années 1990, chacune avec un certain nombre de variantes et de sous-variantes.
Première génération
Yamaha a introduit le TZR125 en 1987 et la production a pris fin en 1992. Il est identifié par le phare carré unique à l'avant du carénage de la boîte, les clips situés sur le dessus de la chape , la selle unique et les fourches conventionnelles.
Les TZR ultérieurs peuvent être identifiés par des jantes en alliage de magnésium à trois branches et un frein à disque arrière .
La première génération a un certain nombre de variantes : 2RH ; 2RJ ; 2RK ; 2RL ; 2RM ; 2RN; 2TU ; 2UT ; 2VR ; 3FN ; 3PA ; 3PB; 3PC; 3PD ; 3PE; 3SY; 3TY.
TZR 4dl 1 de première génération (R)
En 1991, Yamaha a présenté la série R des TZR125 qui ont très peu de points communs avec la génération précédente. Connu sous le nom de 4dl série 1 Ils sont identifiables par les sièges conducteur et passager séparés , et il dispose d'un carénage arrière carré avec compartiment de rangement sous la selle accessible par un rabat à l'arrière, fourches inversées, écopes sur les côtés des carénages. il se distingue facilement par rapport à la série 2
Il a été assemblé par Belgarda en Italie à partir de pièces japonaises importées et a utilisé des composants italiens. Brembo système de freinage et des jantes, la tête en bas fourches Paioli et le carter fabriqué par Moto Minarelli . Les 4DL sont identifiables par le code 3MB00 estampé sur le bloc-cylindres et 4DL au début des numéros de série sur le carter et les cadres. Le 4DL est venu en deux versions. La série 1 s'est terminée en 1992 ou 1993. À partir de 1993, la TZR 125 (RR) (série 2) est une moto très différente avec un moteur révisé. Certaines des différences entre la série 1 (R) et la série 2 (RR) sont les suivantes
différents composants d'engrenage et de boîte de vitesses cylindre et culasse, CDI, servo, carénages, cadre (contreventé avec des découpes près du siège), échappement (long stinger), boîte à air, accès au rangement changé avec un carénage plus récent pas de lumière latérale au-dessus du phare. et de nouveaux schémas de peinture facilement distinguables par rapport à la série 1. il utilise également un carburateur plus petit
D'autres modèles
Belgarda a également produit en nombre limité des SP TZR125R qui ont des bras oscillants variables et des puissances nominales accrues. Le sp a également les différences suivantes par rapport au (R) et aussi (RR) différents servo-cylindres cdi avec des ports supplémentaires, on dit qu'il s'agit d'une machine de 33 ch
Le 4DL (Série 1) partage le même cadre que certaines versions du Yamaha TZR250 et a également été utilisé pour le Yamaha Yamaha SZR660 Belgarda qui utilise un moteur XT660 . avec différents supports de moteur magnifiquement soudés en usine.
Le TZR125R SP est basé sur le 4DL Series 1 mais est reconnu par le cadre Deltabox noir (également fabriqué avec un cadre poli) et des fourches réglables. et le code de série sur le cadre. les cylindres SP ont un préfixe de 4DL-00 pas comme le (R) ou (RR) c'est un cylindre complètement différent concernant le portage et donc la courbe et le contrôle. il a en fait plus de ports. ce qui à son tour dicte le besoin de son propre CDI et de tout le reste sur mesure. personne ne sait avec certitude combien de versions sp ont été fabriquées, mais la rumeur veut qu'elles soient entre 500 et 900. la série 1 4dl est un vélo rare en 2020 mais la version SP est encore plus rare. de nombreuses imitations de vélos et de composants de style SP, s et SP ont été achetés et vendus au fil des ans et bon nombre des magnifiques cadres 4dl de la série 1 ont été ternis par de la peinture en aérosol noire dans le but de le faire ressembler à un SP. ce sont les mêmes cadres et tous les cadres SP n'étaient pas noirs.
Le marché suisse 4DL est connu sous le nom de 4HE.
Comme pour la génération précédente, Yamaha a un certain nombre de variantes : 4BN ; 4CL ; 4DL ; 4FL ; 4GM ; 4HE ; 4HW ; 4HX ; 4JB.