Mine Zollern II / IV - Zollern II/IV Colliery

Cadre de tête Zollern II / IV

Salle des machines après rénovation

Le Zeche Zollern II / IV (traduit: Zollern II / IV Colliery ) est situé dans la banlieue nord-ouest de Bövinghausen à Dortmund , en Allemagne . La Gelsenkirchener Bergwerks-AG a projeté Zollern en 1898 comme une mine modèle . Le «manoir du travail» est sans aucun doute l'un des témoignages les plus beaux et les plus impressionnants de l'histoire industrielle de l'Allemagne.

Mine

La construction au sol a commencé en 1898 sur un nouveau site. La plupart des bâtiments de la mine ont été construits en maçonnerie solide par l'architecte Paul Knobbe et ont été achevés en 1904 avec la salle des machines centrale, dans laquelle étaient logés les générateurs et les machines les plus modernes utilisés dans la mine. L'architecture et la technologie de pointe soutiennent la transition du renouveau gothique à l' Art nouveau et l'industrialisation du début des années 1900.

En raison de la pression des délais, la salle des machines centrale a été construite en ossature de fer avec remplissage de briques rouges, planifiée et exécutée par le Gutehoffnungshütte . L'entrée principale de style Art nouveau a été conçue par l'architecte berlinois Bruno Möhring , elle présente un vitrage en plomb bleu, vert et verre. La contrepartie de l'entrée principale est le grand tableau de commande en marbre poli dans un support en laiton, avec une horloge en laiton suspendue par le haut.

Les autres bâtiments sur le site comprennent des bureaux administratifs, un atelier de forgeron et de menuiserie, une caserne de premiers secours et de pompiers avec une écurie, des bains à pithead, un magasin d'outils et la passerelle centrale.

Musée

En 1969, trois ans après sa fermeture, la houillère a été reconnue comme le premier monument technique allemand d'importance internationale. Depuis 1981, c'est le siège du musée industriel de Westphalie.

Les cadres de fosse d'origine avaient été mis au rebut avant 1969, deux constructions similaires d'autres houillères ont été reconstruites sur ce site dans les années 1980.

Le musée est un point d'ancrage sur la Route européenne du patrimoine industriel .