Sloop de 24 classes - 24-class sloop

Le HMS Sir Bevis (1918) IWM SP 689.jpg
HMS Sir Bevis
Aperçu de la classe
Les opérateurs
Précédé par Cours de fleurs
Construit 1917-1918
En commission 1918-1946
Prévu 24
Terminé 22
Annulé 2
Perdu 1
Caractéristiques générales
Taper Sloop
Déplacement 1 320 tonnes longues (1 341 t) standard
Longueur
  • 258 pi (79 m) p/p
  • 267 pi 6 po (81,53 m) o/a
Faisceau 35 pi (11 m)
Brouillon 10 pi 6 po (3,20 m)
Propulsion
  • Moteur 4 cylindres triple expansion, 2 500 ihp (1 900 kW)
  • 2 chaudières cylindriques
  • 1 vis
La vitesse 17 nœuds (20 mi/h ; 31 km/h)
Varier 260 tonnes de charbon
Complément 82
Armement

La classe 24 était une classe de sloops de dragage de mines . Ils étaient dérivés du sloop de classe Flower précédent , mais conçus pour apparaître à double extrémité. Vingt-quatre navires de cette conception (d'où le nom de classe) ont été commandés entre décembre 1916 et avril 1917 dans le cadre du programme de guerre d'urgence pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale , bien que deux d'entre eux aient été annulés avant le lancement. Tous ont été nommés d'après des chevaux de course célèbres (gagnants du Derby ), mais ils n'ont pas été nommés classe Racehorse car l' Amirauté s'est rendu compte que cela pouvait facilement être confondu dans les communications avec la classe Racecourse de dragueurs de mines à aubes, et ils sont officiellement devenus la classe 24.

Comme les sloops de classe Flower, il s'agissait de sloops de balayage de flotte à vis unique utilisés presque entièrement pour le déminage, bien que seulement dix aient été achevés par l' armistice en 1918. Cependant, ils avaient des roufs et des boucliers de canon identiques à chaque extrémité du navire, avec des tiges et poupes. De plus, quatre d'entre eux avaient le mât unique à l'arrière de l'entonnoir situé au centre, et le reste avait le mât en avant de l'entonnoir. La conception symétrique a été complétée par de fausses ancres à l'arrière pour confondre le ciblage ennemi.

Navires

  • HMS  Ard Patrick — construit par Swan Hunter & Wigham Richardson , Wallsend on Tyne, lancé le 6 juin 1918. Vendu le 12 août 1920.
  • HMS  Bend Or — construit par Barclay Curle & Company , Whiteinch , lancé le 24 septembre 1918. Vendu le 12 août 1920.
  • HMS  Cicero — construit par Swan Hunter, lancé le 26 juillet 1918. Vendu pour démolition le 1er décembre 1921.
  • HMS  Donovan — construit par Greenock & Grangemouth Dockyard Company , lancé le 27 avril 1918. Vendu le 15 novembre 1922.
  • HMS  Flying Fox — construit par Swan Hunter, lancé le 28 mars 1918. Transféré au RNVR le 24 mars 1920. Vendu pour démolition en 1973.
  • HMS Galtee More — commandé à Osbourne Graham, transféré à Swan Hunter le 7 juin 1918, puis annulé le 3 décembre 1918.
  • HMS  Harvester — construit par Barclay Curle & Company , Whiteinch , lancé le 2 novembre 1918. Vendu pour démolition en août 1922.
  • HMS  Iroquois — construit par Barclay Curle, lancé le 24 août 1918. Navire d'enquête en 1922. Vendu pour démolition le 28 juin 1937.
  • HMS  Isinglass — construit par Greenock & Grangemouth Dockyard, lancé le 5 mars 1919. Vendu le 12 août 1920.
  • HMS  Ladas — construit par Osbourne Graham & Company , Sunderland , lancé le 21 septembre 1918. Vendu le 6 novembre 1920.
  • HMS  Merry Hampton — construit par Blyth Shipbuilding & Dry Dock Company , lancé le 19 décembre 1918. Navire d'enquête en février 1923, rebaptisé Herald . Sabordé en février 1942 à Selatar mais sauvé par la marine japonaise et rebaptisé Heiyo en octobre 1942. Coulé par le mien le 14 novembre 1944.
  • HMS  Minoru — construit par Swan Hunter, lancé le 6 juin 1919. Vendu le 25 février 1920, devenant le marchand Haim Mazza .
  • HMS  Orby — construit par Swan Hunter, lancé le 22 octobre 1918. Vendu pour démolition le 15 novembre 1922.
  • HMS  Ormonde — construit par Blyth Shipbuilding & Dry Dock Company , lancé le 8 juin 1918. Navire d'enquête en mars 1924. Vendu le 6 août 1937 pour démanteler.
  • HMS  Persimmon — construit par Osbourne Graham, lancé le 4 mars 1919. Vendu le 12 août 1920 mais la vente a été annulée ; revendu le 13 octobre 1922.
  • HMS  Rocksand — construit par Swan Hunter, lancé le 10 juillet 1918. Vendu le 15 novembre 1922.
  • HMS  Sanfoin — construit par Greenock & Grangemouth Dockyard Company , Greenock, lancé le 10 juin 1918. Vendu le 15 novembre 1922.
  • HMS  Sefton — construit par Barclay Curle, lancé le 6 juillet 1918. Vendu en août 1922.
  • HMS  Silvio — construit par Barclay Curle, lancé le 12 avril 1918. Transféré à la Royal Australian Navy en décembre 1924 et est devenu le navire d'enquête HMAS Moresby en avril 1925. Navire d'escorte 1940. Vendu pour démolition en 1946 à Newcastle, NSW.
  • HMS  Sir Bevis — construit par Barclay Curle, lancé le 11 mai 1918. Transféré au RNVR en septembre 1923, rebaptisé Irwell , puis rebaptisé Eaglet en 1926.
  • HMS  Sir Hugo — construit par Greenock & Grangemouth, lancé le 20 septembre 1918. Navire de dépôt en octobre 1919. Vendu pour démolition le 25 juin 1930.
  • HMS  Sir Visto — construit par Osbourne Graham, lancé le 4 décembre 1918. Vendu le 12 août 1920, devenant le marchand Fanny Mazza .
  • HMS  Spearmint — construit par Swan Hunter, lancé le 23 septembre 1918. Vendu pour démolition le 29 novembre 1922.
  • HMS Sunstar — commandé à Swan Hunter, mais annulé le 3 décembre 1918.

Les références

  • Navires de guerre britanniques et de l'Empire de la Seconde Guerre mondiale , HT Lenton, 1998, Greenhill Books, ISBN  978-1-85367-277-4
  • Les navires de combat de Jane de la Première Guerre mondiale , Janes Publishing, 1919
  • The Grand Fleet, Warship Design and Development 1906-1922 , DK Brown, Chatham Publishing, 1999, ISBN  978-1-86176-099-9

Liens externes

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