Groupe des opérations 463d - 463d Operations Group

Groupe des opérations 463d
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C-130 Hercules, 463e Escadre de transport aérien tactique pour un exercice de largage de masse. Dyess Air Force Base.jpg
463d C-130 Hercules sur un décollage à intervalle minimum au début d'un exercice de largage de masse à Dyess
actif 1943–1945; 1953–1957; 1991–1993
Pays   États Unis
Branche   Armée de l'air américaine
Rôle Transport aérien
Partie de Commandement de la mobilité aérienne
Surnom (s) Le groupe Swoose (Seconde Guerre mondiale)
Devise (s) Turris dans la forteresse latine de Coelis dans le ciel (Seconde Guerre mondiale)
Décorations Distinguished Unit Citation Prix ​​de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne
Insigne
Emblème du groupe d'opérations 463d 463 pont aérien gp.jpg
Emblème du groupe de bombardement 463d Groupe de bombardement 463d - Emblem.png
Marquage de la queue de la Seconde Guerre mondiale Y sur un triangle inversé en arc de cercle, gouvernail jaune

Les Etats-Unis Air Force est des opérations 463e Groupe était une tactique pont aérien dernière unité stationnée à la base aérienne Dyess , Texas. Il a été inactivé le 1er octobre 1993.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, en tant qu'unité de bombardement 463d, il était l'avant-dernier groupe de bombardiers lourds B-17 Flying Fortress entraînés aux États-Unis. Il a été déployé dans le sud de l'Italie dans le cadre de la quinzième force aérienne en mars 1944.

L'histoire

La Seconde Guerre mondiale

B-17s du 463d Bomb Group en formation Douglas / Long Beach B-17G-60-DL Flying Fortress 44-6700 identifiable.
Boeing TB-17G-70-BO Fortress 43-37709 affecté à Avon Park AAF en tant que formateur d'équipage de combat

Constitué en tant que 463rd Bombardment Group (Heavy) le 19 mai 1943. Activé le 1er août 1943. Formé avec Boeing B-17 Flying Fortress pour le service outre-mer. Déplacé en Italie , de février à mars 1944, et affecté à la quinzième force aérienne . Les escadrons opérationnels étaient les escadrons de bombardement 772d, 773d, 774th et 775th.

Entré au combat le 30 mars 1944 et opéré principalement contre des objectifs stratégiques. Attaqué des cibles telles que des gares de triage, des raffineries de pétrole et des usines d'avions en Italie, en Allemagne, en Autriche, en Tchécoslovaquie , en Roumanie, en Yougoslavie et en Grèce .

Le groupe a reçu une Distinguished Unit Citation pour avoir bombardé des raffineries de pétrole à Ploiești le 18 mai 1944: lorsque les nuages ​​ont limité la visibilité à un point tel que d'autres groupes ont fait demi-tour, le 463d s'est rendu à Ploiești et, bien que paralysé par l'opposition des intercepteurs et de la flak, a rendu destructeur coups à la fois à la cible et aux combattants ennemis.

A reçu une deuxième mention d'unité distinguée pour avoir dirigé l'aile à travers trois attaques ennemies dommageables contre des usines de chars à bombe à Berlin le 24 mars 1945. Il a également engagé des missions d'interdiction et de soutien. Ponts bombardés en mai et juin 1944 lors de la campagne de libération de Rome.

Participé à l' invasion du sud de la France en août 1944 en frappant des ponts, des positions d'armes à feu et d'autres cibles. Frappez les communications telles que les ponts ferroviaires, les gares de triage et les aérodromes dans les Balkans . Opéré principalement contre les communications dans le nord de l'Italie en mars et avril 1945.

Le groupe «Swoose» était commandé par le colonel Frank Kurtz , nageur olympique d'avant-guerre et pilote du célèbre B-17 «The Swoose» dans le Pacifique en 1941–42.

Après le Jour de la Victoire , transporté du personnel d'Italie à Casablanca pour retour aux États-Unis. Inactivé en Italie le 25 septembre 1945. A effectué 222 missions de combat; 91 avions perdus.

Guerre froide

Article détaillé: 463d Airlift Group

Le groupe a été renommé 463rd Troop Carrier Group en 1952 et activé à l' aéroport de Memphis , Tennessee le 16 janvier 1953. Le groupe a été affecté à la 463d Troop Carrier Wing et équipé de Fairchild C-119 Flying Boxcars . Il a reçu son personnel et ses avions du 516th Troop Carrier Group , une unité de réserve qui avait été appelée au service actif pour la guerre de Corée , qui a été simultanément inactivée. Le 1er septembre, l'aile s'est déplacée vers la base aérienne d' Ardmore , dans l'Oklahoma. En 1957, il a commencé à remplacer ses C-119 par le nouveau transport à turbopropulseur Lockheed C-130A Hercules . En septembre 1957, le groupe fut inactivé et ses escadrons affectés directement à la 463d Wing.

Le groupe a été renommé 463e groupe d'opérations et réactivé à Dyess Air Force Base , Texas en novembre 1991 dans le cadre de la réorganisation de l'escadre d'objectifs de l'Armée de l'air. Le groupe a été inactivé le 1er octobre 1993 et ​​son personnel et son équipement ont été transférés au 7e groupe opérationnel entrant.

Lignée

  • Constitué sous le nom de 463rd Bombardment Group (Heavy) le 19 mai 1943
Activé le 1er août 1943
Redésigné 463rd Bombardment Group , Heavy le 29 septembre 1944
Inactivé le 25 septembre 1945
  • Redésigné 463rd Troop Carrier Group, Medium le 1er décembre 1952
Activé le 16 janvier 1953
Inactivé le 25 septembre 1957
  • Redésigné 463rd Tactical Airlift Group le 31 juillet 1985
  • Redésigné 463rd Operations Group
Activé le 1er novembre 1991
Inactivé le 1er octobre 1993

Affectations

Composants

  • 772d Bombardment Squadron (plus tard 772d Troop Carrier Squadron, 772d Airlift Squadron): 1er août 1943 - 25 septembre 1945; 16 janvier 1953 - 25 septembre 1957, 1er novembre 1991 - 1er octobre 1993
  • 773d Bombardment Squadron (plus tard 773d Troop Carrier Squadron, 773d Airlift Squadron): 1er août 1943 - 25 septembre 1945; 16 janvier 1953 - 25 septembre 1957, 1er novembre 1991 - 1er octobre 1993
  • 774th Bombardment Squadron (plus tard 772d Troop Carrier Squadron, 774th Airlift Squadron): 1er août 1943 - 25 septembre 1945; 16 janvier 1953 - 25 septembre 1957, 1er novembre 1991 - 1er octobre 1993
  • 775th Bombardment Squadron (plus tard 775th Troop Carrier Squadron): 1er août 1943 - 25 septembre 1945; 8 juin 1955-1 août 1957

Stations

Avion

Références

Remarques

Bibliographie

 Cet article intègre  des éléments du domaine public du site Web de l' Agence de recherche historique de l' armée de l'air http://www.afhra.af.mil/ .

  • Endicott, Judy G. (1998). Ailes actives de la Force aérienne à partir du 1er octobre 1995 et escadrons actifs de vol, de l'espace et de missiles de l'USAF à partir du 1er octobre 1995 (PDF) . Programme d'histoire et de musées de la Force aérienne. Washington, DC: Bureau d'histoire de l'armée de l'air. ASIN   B000113MB2 . Récupéré le 2 juillet 2014 .
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  • Rogers, Brian. (2005). Désignations des unités de la Force aérienne des États-Unis depuis 1978 . Hinkley, Royaume-Uni: Midland Publications. ISBN   1-85780-197-0 .
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Liens externes