Autoroute A8 (Suisse) - A8 motorway (Switzerland)
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 Localisation de l'A8 en Suisse
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| Informations sur l'itinéraire | |
| Longueur | 94 km (58 mi) |
| Réseau routier | |
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L' autoroute A8 , une autoroute en Suisse centrale , est une autoroute divisée reliant l' Oberland bernois et l' Innerschweiz . Il fait partie de la route nationale N8 . Pour le canton d' Obwald , c'est la bouée de sauvetage qui a permis l'implantation d'entreprises industrielles dans cette région historiquement majoritairement agricole. Via l'A8, des liaisons rapides vers les grands centres économiques du Mittelland et l'axe de transit nord-sud A2 sont désormais possibles. Pour les touristes, l'A8 s'ouvre en sens inverse : les grandes stations de ski de l'Oberland bernois et les régions touristiques autour du col du Brünig et d' Interlaken .
Route
L'A8 offre une route panoramique vers le lac de Thoune jusqu'à Interlaken, en passant par l'ancien parc mystérieux et continue le long de la rive sud du lac de Brienz pour Brienz BE , où elle serpente jusqu'au col de Brünig .
Avec beaucoup plus de virages, le côté nord du col s'étend jusqu'à Lungern , où un tunnel de contournement de 3,5 kilomètres de long (2,2 mi) est actuellement en construction (achèvement prévu 2012). Il continue parallèlement à la rive du lac de Lungern jusqu'au hameau de Kaiserstuhl OW et ensuite avec une série de lacets raides descend jusqu'à Giswil . Un tunnel routier de 2,1 kilomètres de long, ouvert en octobre 2004, contourne le village, réduisant considérablement le trafic de transit et épargnant aux voyageurs la longue attente au passage à niveau de la Bruenigbahn au centre du village. Ensuite, quelques centaines de mètres après le tunnel de Giswil, vient le tunnel de Zollhouse, un long tronçon coupé-couvert de 417 m qui redresse une section étroite de la route à côté du lac de Sarnen (ouverture prévue mi-2010). Quelques centaines de mètres plus loin se trouve le portail du tunnel de contournement suivant, celui de Sachseln , qui, avec ses 5 kilomètres de long, est l'un des plus longs tunnels routiers à alésage unique de Suisse. Après le tunnel se trouve Sarnen , où la route est élargie à une autoroute à 4 voies divisées. Construit sur une ancienne piste d'atterrissage militaire (avec un pont), il sert de route directe vers Alpnach , tandis que le mont Pilate s'élève devant . Enfin, la route longe le bord du lac Alpnachersee le long du portail du tunnel Lopper . Via une série élaborée de sous-tunnels à l'intérieur de la montagne, cela se connecte dans les directions nord et sud avec l' A2 permettant de voyager au nord vers Lucerne et l'Allemagne au-delà ainsi que vers le sud vers le Gothard et l'Italie. La possibilité de désactiver l'A2 sur l'A8 en direction nord n'a été ajoutée qu'avec la construction du nouveau tunnel de Kirchenwald et d'un tunnel de liaison à voie unique de 2 kilomètres de long (qui coupe l'A2 à l'intérieur de la montagne, boucle au-dessus du tunnel principal A2 avant d'émerger parallèlement au portail A8 Lopper.
Transport
L'A8 est la seule liaison est-ouest de la région ouverte toute l'année, et par conséquent elle a un trafic intense. À l'exception de la région d'Interlaken et de Sarnen, où il s'agit de quatre voies, il s'agit principalement d'une route Autostrasse (plus large, avec des accotements durs et conçue pour des vitesses de 100 km/h) ; cependant, la section du col de Brünig n'est qu'une route de col normale (limite de vitesse à 80 km/h bien que la limite pratique soit considérablement inférieure dans les sections). Des projets de développement sont en cours à Lungern (tunnel de contournement, ouverture 2012) et entre le tunnel de contournement de Sachseln et le tunnel de Zollhouse (ouverture mi-2010). En projet est un autre tunnel, qui reliera le tunnel de Giswil à Kaiserstuhl. Un tunnel Bruenigpass est à l'étude depuis des décennies mais ne fait pas actuellement partie de la planification officielle à long terme en partie en raison des préoccupations concernant l'augmentation de la quantité de trafic de poids lourds en provenance de Berne le long de l'itinéraire.
Utilisation militaire
L'autoroute A8 (Suisse) à proximité de la base aérienne d'Alpnach a été construite de manière à pouvoir être utilisée comme piste de décollage et d'atterrissage et a été associée à des voies de circulation temporaires avec la caverne des avions . Cependant, seuls les décollages ont été effectués pour des raisons de sécurité, les atterrissages ont été effectués sur la piste normale avec le F-5 "Tiger". .
Grands travaux d'ingénierie
Voici les principaux projets de construction en cours le long de l'A8 :
- Umfahrungstunnel Zollhouse , un tunnel de contournement
- Umfahrungstunnel Lungern , un tunnel de contournement
Sont prévus ou à l'étude :
- Giswil - tunnel du Kaiserstuhl
- Tunnel Bruenigpass (pas actuellement un projet officiel)
Liste de jonction
| Jonctions | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Remarques
Les références
- "Die Schweitzer Autobahnen", Autobahnen.ch, 2009, site Internet : Autobahnen.ch (avec sous-page Internet pour A8).
- Plus de sources dans " Autoroutes de la Suisse ".
Liens externes
- Site du projet A8 du canton d'Obwald en allemand
- Fertigstellungsabschnitte A8 Obwalden/Nidwalden Site Internet du Bundesamtes für Strassen (ASTRA)
- Photos : A8 sur Autobahnen.ch
Coordonnées : 46.915604°N 8.267041°E 46°54′56″N 8°16′01″E /