Audi Type P - Audi Type P

Audi Type P
Aperçu
Fabricant	Audi-Werke
Aussi appelé	Audi 5/30
Production	1931-1932
Assemblée	Spandau , Allemagne
Disposition	Mise en page FR
Groupe motopropulseur
Moteur	1122 cm3 4 temps I4 (de Peugeot 201 )
Dimensions
Empattement	2700 mm (110 pouces)
Longueur	3,680 mm (145 pouces)
Largeur	1400 mm (55 pouces)
la taille	1650 mm (65 pouces)
Poids à vide	825 kg (1819 livres)

L' Audi Type P était une petite berline / berline à deux portes introduite par Audi en 1931. Elle a été abandonnée en 1932.

Histoire

Jørgen Skafte Rasmussen, qui avait acheté Audiwerke AG en 1928, craignait que l' usine Audi Zwickau soit largement sous-utilisée car la demande pour les voitures de luxe chères produites par Audi était encore limitée par la contraction économique qui avait suivi les krachs boursiers de 1929 . L'autre société détenue par Rasmussen était Zschopauer Motorenwerke avec sa marque DKW , qui avait introduit en 1929 la petite propulsion arrière DKW Typ 4 = 8 . Zschopauer Motorenwerke était le plus grand producteur de motos du pays et utilisait un moteur à deux temps de style moto dans ses propres petites voitures. Rasmussen est devenu persuadé que les moteurs à deux temps alors bruyants et grumeleux pourraient dissuader les clients: sa solution à court terme était l' Audi Type P qui combinait la carrosserie du DKW Typ 4 = 8 avec un moteur à quatre temps de 1122 cm3. Rasmussen a évité le temps ainsi que les coûts de développement et d'outillage pour créer de nouvelles petites unités à quatre temps à partir de zéro en achetant des moteurs pour le Type P à Peugeot , à travers le Rhin en France . L'Audi Type P associe donc la carrosserie d'un DKW 4 = 8 au moteur d'une Peugeot 201 .

Le moteur Peugeot à quatre cylindres en ligne à soupapes latérales monté à l'avant développait une puissance maximale de 30 ch (22 kW) à 3200 tr / min. La puissance était fournie aux roues arrière par une transmission manuelle à trois vitesses. La voiture avait deux essieux rigides avec des ressorts à lames transversaux. La vitesse maximale déclarée était de 80 km / h (50 mi / h). Le frein à pied fonctionnait sur les quatre roues via un mécanisme de commande hydraulique.

La Type P était disponible uniquement en tant que berline à deux portes avec quatre fenêtres. Son prix était de 3 385 marks en 1931.

Audi P 5/30 à Spandau

Rasmussen semble avoir couvert ses paris en décidant comment utiliser la capacité de réserve de son usine de Spandau. À peu près au moment où il organisait la production de la nouvelle Audi Type P à moteur Peugeot, il a également donné des instructions pour le développement d'une nouvelle voiture à traction avant dérivée de l'innovant DKW Typ P de la société . Le résultat fut le DKW F1 , développé et devant être produit à Zwickau, au prix d'environ 2000 marks, et vu pour la première fois en public en février 1931 au Salon de l'automobile de Berlin. La seule DKW à deux temps de 782/990 cm3 légèrement moins chère a trouvé environ 4000 acheteurs entre 1931 et 1932: dans la même période, moins de 400 des Audi Type Ps à quatre temps de 1 122 cm3 ont été produites. Audi eux-mêmes donne le nombre précis d'Audi Type Ps comme 327. L'Audi Type P n'a pas été directement remplacée: après 1932, Audi a abandonné sa brève excursion dans les voitures compactes, se limitant pour le reste de la décennie aux grandes automobiles à six cylindres. Pendant ce temps, le DKW F1 et ses successeurs, introduits pour combler la capacité inutilisée de l'ancienne usine Audi Zwickau, se sont avérés si populaires que pendant le reste des années 1930, les propres voitures d'Audi devaient être produites à l' usine Horch voisine d' Auto Union .

Caractéristiques

Sources

• Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN  3-87943-519-7
• Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (en allemand). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.